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              華為:羅馬不是一日建成的,“智慧羅馬”就更不是!

              2019/12/30 10:56:35 作者: 來源:華為企業(yè)業(yè)務(wù)
              摘要:2019年11月19日,第九屆全球智慧城市博覽會(SCEWC)在巴塞羅那開幕,期間隆重召開了中歐城市論壇。華為企業(yè)BG副總裁孫福友以《用“更智慧”的方法建設(shè)智慧城市》為題作主題發(fā)言。

                2019年11月19日,第九屆全球智慧城市博覽會(SCEWC)在巴塞羅那開幕,期間隆重召開了中歐城市論壇。華為企業(yè)BG副總裁孫福友以《用“更智慧”的方法建設(shè)智慧城市》為題作主題發(fā)言。

                以下為孫福友發(fā)言

                各位來賓,很高興代表華為公司出席此次論壇,與來自歐洲和中國的朋友,共同探討數(shù)字經(jīng)濟(jì)與智慧城市的未來。

                首先向大家匯報(bào)一下華為公司的近況:就在1個(gè)月前,華為發(fā)布了2019年前三季度經(jīng)營業(yè)績,銷售收入約790億歐元,同比增長24.4%,運(yùn)營穩(wěn)健。一句話說:雖然有困難,但我們挺好的。在這里,要向各位關(guān)心、支持華為的朋友說一聲“衷心感謝”!

                智慧城市是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要載體

                喬爾·科特金在《全球城市發(fā)展史》中說:“人類最偉大的成就始終是她所締造的城市。城市代表了我們作為一個(gè)物種具有想象力的恢弘巨作,證實(shí)我們具有以最深遠(yuǎn)而持久的方式重塑自然的能力?!?/p>

                當(dāng)今數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為世界各國的發(fā)展共識,智慧城市是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要載體。如何建設(shè)智慧城市?這是一個(gè)很大的話題。

                智慧城市是城市競爭力名片

                城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,正從過去單一系統(tǒng)的信息化、數(shù)字化,轉(zhuǎn)變?yōu)樵谥腔鄢鞘械母呖蚣堋⒏蠓秶?,跨系統(tǒng)、跨邊界(業(yè)務(wù))的高效協(xié)同。

                作為全球領(lǐng)先的ICT基礎(chǔ)設(shè)施提供商,華為參與了全球40多個(gè)國家的200多個(gè)智慧城市建設(shè)。從全球城市的建設(shè)情況看,當(dāng)前智慧城市主要面臨來自技術(shù)和人的兩大挑戰(zhàn)。

                技術(shù)挑戰(zhàn)包括:

                傳統(tǒng)煙囪式信息孤島需要打破、新技術(shù)很難快速有效整合、數(shù)據(jù)治理缺乏統(tǒng)一方法和可實(shí)施方案。而且不同城市處于不同的發(fā)展階段。

                人的挑戰(zhàn)包括:

                人的慣性,習(xí)慣于舒適區(qū),新知識準(zhǔn)備度不夠;對于相關(guān)部門而言意味著權(quán)力的重新分配;也包括外部團(tuán)體商業(yè)利益的沖突。

                所以,我們認(rèn)為,智慧城市一定要基于市長的愿景驅(qū)動,需要各利益干系方充分達(dá)成共識,形成合力。

                雖然存在這些挑戰(zhàn),但都是可以解決的。我們需要用更智慧的方法建設(shè)智慧城市,打造城市的競爭力名片。

                以數(shù)字深圳的故事為例

                這里我想分享一下華為公司總部所在地深圳的故事:深圳全球城市競爭力指數(shù)排名居中國第一、智慧城市發(fā)展指數(shù)中國第一。高新技術(shù)作為支柱產(chǎn)業(yè)之一,2018年占GDP的比重32.8%。

                創(chuàng)新環(huán)境為城市數(shù)字經(jīng)濟(jì)帶來輸入,產(chǎn)生一批世界級高科技企業(yè);高科技企業(yè)又推動城市的數(shù)字化發(fā)展,為創(chuàng)新帶來更廣闊舞臺,使深圳成為中國的科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和智慧城市建設(shè)典范。

                深圳市智慧城市建設(shè),利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)輔助城市治理。

                第一個(gè)例子是深圳機(jī)場,運(yùn)用AI技術(shù),實(shí)現(xiàn)智能機(jī)位分配,提高機(jī)位廊橋周轉(zhuǎn)率,每年500萬人次旅客不再需要坐擺渡車。

                第二是深圳地鐵的例子,深圳人口超過2000萬,2018年地鐵日均客運(yùn)量達(dá)514萬人次,日客流強(qiáng)度1.8萬人次/公里,且逐年遞增。深圳地鐵總規(guī)劃33條,已完成8條線路建設(shè)。其中,6號線和10號線,已完成城軌云數(shù)字化改造,打破了信息孤島,IT資源利用率也提高了50%。當(dāng)前正在實(shí)施的第二階段,包括智慧建造、智慧運(yùn)維,以及跨線運(yùn)營。深圳市正在規(guī)劃市內(nèi)多種交通方式的協(xié)同,實(shí)現(xiàn)通勤高峰期與閑時(shí)的削峰填谷,來提升市民出行體驗(yàn)。但深圳并不滿足于此,下一階段計(jì)劃實(shí)現(xiàn)跨機(jī)場、高速公路、高鐵、港口等交通方式的無縫接駁。最終支撐客流、物流在城內(nèi)、城際、省際的高效聯(lián)乘(程)聯(lián)運(yùn)。有追求的市長,考慮的不僅是局部、更要綜合考慮一個(gè)城市的整體出行效率和體驗(yàn),關(guān)注城市競爭力的打造。

                智慧城市是一把手工程

                智慧城市建設(shè)需要更智慧的方式,必須是政府一把手牽頭的工程,它不是一步到位的項(xiàng)目,是一個(gè)長期持續(xù)的建設(shè)過程,創(chuàng)新試錯(cuò)、不斷迭代是關(guān)鍵。

                首先,對于智慧城市,數(shù)據(jù)是城市治理的核心,需要市長、領(lǐng)導(dǎo)們親自抓,數(shù)據(jù)治理既要統(tǒng)籌兼顧,也要尊重專業(yè),當(dāng)然專業(yè)的邊界也會隨著智慧城市的發(fā)展而變化。

                其次,需要考慮技術(shù)的因素和人的因素。在技術(shù)維度,從頂層設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)劃,平臺先行,綜合考慮不同業(yè)務(wù)在安全、效率、體驗(yàn)的核心訴求,進(jìn)行不同權(quán)重的專業(yè)分工,分層分級推進(jìn)。在人的維度,需要打破過去“信息就是權(quán)力的潛意識思維”,跳出“不敢、不愿、不能”的慣性思維,改變思維、優(yōu)化組織,建立利益共享機(jī)制,推動信息按需共享。

                城市的生命近乎無限,而人和技術(shù)的生命是有限的,如何以有限建設(shè)無限?持續(xù)運(yùn)營是關(guān)鍵,試錯(cuò)是主要方法論。當(dāng)前智慧城市并沒有一個(gè)放之四海皆準(zhǔn)的成功標(biāo)桿,如何判斷、何時(shí)判斷,智慧城市建設(shè)的成功與失敗?這需要城市管理者有足夠的智慧和戰(zhàn)略定力。

                “羅馬不是一日建成的”,“智慧羅馬”就更不是。

                支持智慧城市數(shù)字主權(quán)

                在過去2000多年的歷史中,歐洲和中國已經(jīng)創(chuàng)造了那么多偉大城市,未來我們將如何創(chuàng)造新的城市奇跡?

                華為欣賞并支持歐洲率先提出的數(shù)字主權(quán)。很高興與大家分享,期待與各位深入合作,謝謝。

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