鹵素氙氣LED大燈，激光會一舉殲滅嗎?

　　日前2018款奧迪A8 的亮相讓激光大燈這個“黑科技”重回人們的視野中，說重回是因為第一個在量產車上使用激光大燈的是2017款寶馬7系。那么激光會取代其他光源，成為主流車燈光源嗎?當下主流的車燈光源類型有：鹵素、氙氣、LED、激光，那么它們各有什么本事呢?

　　一般我們常見的家用車型就是鹵素大燈，就是那兩盞泛黃的你總嫌它不夠亮的車燈。

　　到了夜晚總覺得自家的鹵素大燈沒別人家的亮，沒別人家照的遠，感覺車頭前面掛著倆路燈似的……

　　但是鹵素大燈能那樣廣泛的的使用，自然有它的過人之處。

　　鹵素燈的實質就是充入鹵族元素的白熾燈。鹵素大燈的最大優(yōu)點就是：結構簡單，成本低廉，穿透力強。當然了，相比于氙氣大燈，也存在發(fā)光能效低，壽命短，色溫低的缺點。

　　氙氣大燈之前能非常廣泛的使用，能取代鹵素大燈當然是有看家本領的。氙燈叫高強度放電式氣體燈，利用的電弧放電來發(fā)光。聽起來很酷炫狂拽有沒有!其實跟電焊時那耀眼的白光是一樣的原理。氙氣燈的耀眼白光一亮，眼前一片白茫茫!氙氣燈厲害之處在于：亮度高(是鹵素燈的3倍)，壽命長 ，耗電少。

　　但是，在雨霧天氣，氙氣燈照射效果遠不及鹵素燈，因為鹵素大燈的穿透力非常強。并且氙氣大燈開啟需要等一會兒才能達到最大亮度。此外，由于氙氣燈亮度過高，很容易晃到對面駕駛員的眼睛，存在非常大的安全隱患。(遠光狗多半都是用的氙氣燈)

　　說到LED就不得不提奧迪了，“燈具廠”可是把LED玩兒壞了。LED大燈就是俗稱的發(fā)光二極管。有著能耗低(僅為鹵素大燈的5%)、響應時間短、亮度高、壽命長(有些能達到10萬小時，你車都報廢了燈還能亮)的優(yōu)點，但是一旦損壞就要整個燈組都要更換。

　　曾今氙氣燈“爛大街”，LED現(xiàn)在也是各級別車型的標配車燈。最有代表的LED車燈就是寶馬的“天使之眼”、奧迪“矩陣LED”。隨著制造成本的降低，LED早已全線鋪開，成為主流光源。但是歷史總是螺旋式的上升，如今激光大燈已經撲來!

　　最先把激光大燈搭載到量產車型的是2017款寶馬7系，當然寶馬的i8也裝備了激光大燈。寶馬認為，未來是激光大燈的時代。激光大燈有多猛呢?與LED大燈相比，激光大燈能照射到前方600米的范圍，而LED大燈的車型則只能照射到300米。

　　把目前主流激光大燈與LED大燈作對比，激光大燈的亮度在每瓦170流明，與LED每瓦100流明相比，亮度增加了幾乎一倍，而照射距離則是傳統(tǒng)LED的兩倍。尺寸上，激光大燈只有LED大燈的五分之一。

　　二師兄總結：在未來只要設計師愿意，汽車的大燈可以做的非常的小。但二師兄覺得一個漂亮大氣的大燈才是汽車前臉靈魂。另外，由于制造成本的限制，激光大燈會像當初LED車燈出現(xiàn)之初那樣不會較快的普及。只會搭載在一些高端車型上。未來相當長的一段時間里還會是LED一家獨大!