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              車燈系列報(bào)道丨從光源最新技術(shù)觀汽車照明風(fēng)向

              2024/7/10 10:26:32 作者:蓋世汽車 來源:第一電動網(wǎng)
              摘要:智能化、數(shù)字化的持續(xù)滲透,驅(qū)動汽車照明開啟升級迭代的新階段。在此過程中,光源扮演著新技術(shù)引領(lǐng)者和促成者的重要角色。為此,從一些頭部光源解決方案提供商這里,亦可以窺見汽車照明新的動態(tài)和風(fēng)向。近日,智能傳感器和光源解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗在2024 ALE展上,…

              智能化、數(shù)字化的持續(xù)滲透,驅(qū)動汽車照明開啟升級迭代的新階段。在此過程中,光源扮演著新技術(shù)引領(lǐng)者和促成者的重要角色。為此,從一些頭部光源解決方案提供商這里,亦可以窺見汽車照明新的動態(tài)和風(fēng)向。


              近日,智能傳感器和光源解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗在2024 ALE展上,帶來了二十余款先進(jìn)的解決方案和Demo展示,涵蓋汽車照明、車內(nèi)氛圍燈、車載顯示屏以及應(yīng)用于車身的傳感器產(chǎn)品等,并對外講述了在汽車照明領(lǐng)域新的探索和思考。具體映射哪些新的汽車照明風(fēng)向,一起來了解下。


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              圖片來源:艾邁斯歐司朗


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              “目前,輕量化、緊湊化、低成本、交互性、類OLED、富有吸引力的造型等成為汽車尾燈新的市場需求和創(chuàng)新方向。為滿足新的趨向,降本和產(chǎn)品性能提升至為關(guān)鍵?!卑~斯歐司朗汽車照明亞太區(qū)高級市場總監(jiān)金宇清表示。


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              圖片來源:艾邁斯歐司朗


              艾邁斯歐司朗本次所展示的基于SYNIOS? P1515的3D緊湊型尾燈和貫穿式尾燈,含有295顆P1515,相比傳統(tǒng)LED,它的光圈結(jié)構(gòu)更薄,光更加均勻(類OLED使用效果),在LED驅(qū)動電流為50mA的情況下,能實(shí)現(xiàn)表面1500nits的亮度,中心光強(qiáng)達(dá)40cd。此外,該方案集成了驅(qū)動、控制、光源、散熱所有的功能,為車廠提供了一站式解決方案。


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              圖片來源:艾邁斯歐司朗


              ◆ 獨(dú)立驅(qū)動控制的萬級像素大燈LED——Eviyos 2.0?高像素投影大燈

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              圖片來源:艾邁斯歐司朗


              Eviyos 2.0?高像素投影大燈基于Micro LED,能夠控制25600個像素。據(jù)現(xiàn)場工程師介紹,發(fā)光區(qū)域40平方毫米,里面包含了320列、80行LED,每一個單元是可以單獨(dú)控制的?!拔覀冇?jì)劃把這個光源做向下擴(kuò)展,提供更低功率的發(fā)光選項(xiàng)給到客戶?!苯鹩钋灞硎?。


              ◆ 滿足前照燈狹長設(shè)計(jì)需求——15mm超窄透鏡遠(yuǎn)近光模組

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              圖片來源:艾邁斯歐司朗


              現(xiàn)階段,狹長的外觀成為車燈流行趨勢之一,遠(yuǎn)近光也有這種需求。針對此,艾邁斯歐司朗推出了15mm超窄透鏡遠(yuǎn)近光模組。“現(xiàn)在更多的客戶可能要求到10mm甚至更小的透鏡,我們同樣能實(shí)現(xiàn)這個功能?!苯鹩钋逭f到。


              除了以上外,艾邁斯歐司朗還展示了RGBi及SYNIOS? 2222格柵燈Demo等創(chuàng)新方案,這些方案不僅滿足基本的功能性需求,更運(yùn)用色彩和動態(tài)效果增強(qiáng)車輛的個性化表達(dá),引領(lǐng)汽車照明設(shè)計(jì)的時尚潮流。


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              車內(nèi)氛圍燈是為營造更加舒適、個性化的駕駛環(huán)境而設(shè)計(jì)的燈光系統(tǒng)。在本次ALE展會中,艾邁斯歐司朗展出RGBi燈板、側(cè)發(fā)光OSIRE? E5515膜內(nèi)注塑指示燈Demo、智能表皮RGBi氛圍燈、智能艙內(nèi)矩陣閱讀燈、RGBi Demo、RGBi超薄內(nèi)飾氛圍燈等方案,可以實(shí)現(xiàn)智能控制和高靈敏度的燈光設(shè)計(jì)。

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              圖片來源:艾邁斯歐司朗


              艾邁斯歐司朗的OSIRE? E3731i智能RGB LED可數(shù)百顆同時控制,且每一顆產(chǎn)品都內(nèi)置驅(qū)動和控制IC,可通過SPI接口與微控制器實(shí)現(xiàn)高效通信。同時,艾邁斯歐司朗還為OSIRE? E3731i產(chǎn)品提供開放的通信協(xié)議(OSP)。借助OSP,微控制器能向每顆OSIRE? E3731i發(fā)送指令并獲取狀態(tài),實(shí)現(xiàn)高精度的顏色校準(zhǔn)和溫度補(bǔ)償。

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              圖片來源:艾邁斯歐司朗 


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              在現(xiàn)代汽車照明設(shè)計(jì)中,傳感器亦發(fā)揮著重要作用,本次展會上,艾邁斯歐司朗展出專為現(xiàn)代汽車內(nèi)飾環(huán)境照明設(shè)計(jì)的RGB“側(cè)發(fā)光”LED功能的OSIRE??E5515、智能內(nèi)飾總線(OSP)和穩(wěn)定波長EEL技術(shù),這些技術(shù)為下一代汽車應(yīng)用創(chuàng)新提供強(qiáng)大支持。

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              穩(wěn)定波長EEL技術(shù)(圖片來源:艾邁斯歐司朗)


              總的來看,艾邁斯歐司朗的產(chǎn)品正在朝著高像素、集成化、交互性等新的車燈趨向發(fā)展,同時滿足市場低成本、富有吸引力的造型等需求。


              那么,面對新的市場變化發(fā)展,除了技術(shù)創(chuàng)新外,艾邁斯歐司朗還有哪些新的思考和規(guī)劃,展會期間,艾邁斯歐司朗汽車照明亞太區(qū)高級市場總監(jiān)金宇清與蓋世汽車等媒體進(jìn)行了交流。

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              艾邁斯歐司朗汽車照明亞太區(qū)高級市場總監(jiān) 金宇清(圖片來源:艾邁斯歐司朗)


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              ◆ 金總,能否概括介紹下現(xiàn)階段汽車照明新的趨勢和方向?


              金宇清:外飾照明方面,前大燈像素越來越高,這對用戶體驗(yàn)來講是非常友善,而且是非常時尚。而信號燈包括尾燈方面,輕薄化是一個主要趨勢。內(nèi)飾照明方面,氛圍燈重視度提升,定制化需求增多。


              ◆ 在降本方面,貴司有哪些舉措?


              金宇清:成本降低會通過各種方式來實(shí)現(xiàn):1、通過技術(shù)創(chuàng)新,比如可以把光源體縮得更小、成本將得更低,光通率做得更大,這是個降本方案。2、深耕本地化,加強(qiáng)與本土供應(yīng)商合作。


              ◆ 中國汽車產(chǎn)業(yè)變化很快,請問對于照明領(lǐng)域的影像和挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在哪些方面?


              金宇清:首先,隨著新能源汽車出現(xiàn),客戶對新技術(shù)的要求越來越多高且多樣化,比如智能化、交互性、個性化等。其次,汽車終端售價一直在往下降,競爭很激烈,而降價的壓力勢必會傳遞給供應(yīng)商。


              ◆ 近年來,智能交互成為新能源車燈一大趨勢,除了尾燈外,不少企業(yè)開始探索在前格柵上增加個性化交互圖像等,但目前而言應(yīng)用量并不是很大,您認(rèn)為背后的原因是什么?


              金宇清:目前主要是成本問題,看似很簡單的圖像,需要用到幾千顆LED,價格相對比較高。


              ◆ 這兩年一些車企在推一些比較高端的燈具,請問高端燈具現(xiàn)在的增長率怎么樣?


              金宇清:高端車燈如DLP肯定是一個發(fā)展趨勢,不過成本也比較高,現(xiàn)在市場占比1%都不到,不過發(fā)展空間會很大。


              從我們的認(rèn)知來看,Micro LED將是一個趨勢。從三年前開始,歐洲所有新車型就不用DLP了,所有的新研發(fā)都是MicroLED技術(shù)。在國內(nèi),因?yàn)槭袌霭l(fā)展太快,三年前Micro LED還沒有SOP,所以看到蔚來等等開使用的是DLP,后續(xù)我們所看到的是他們會更傾向于Micro LED。


              ◆ 貴司本次展示了一個根據(jù)歐洲法規(guī)要求的自動駕駛提醒燈,此類車燈在國內(nèi)是否有探討?


              金宇清:國內(nèi)在擬定標(biāo)準(zhǔn)時有自己的想法,就應(yīng)用場景來說,目前自動駕駛還不是一個完全接受的狀態(tài),當(dāng)這個燈亮了的時候,行人或許不太明白什么意思。因此,在國內(nèi)應(yīng)用情況暫時不太清晰。


              ◆ 現(xiàn)在一些車燈既有自適應(yīng)遠(yuǎn)光,又有投彩功能,這是通過幾個產(chǎn)品整合到一起才能實(shí)現(xiàn)?


              金宇清:是的,這類產(chǎn)品更多是偏向自適應(yīng),包括自適應(yīng)遠(yuǎn)光和投影大燈。它這套系統(tǒng)除了光源以外,還需要一套很復(fù)雜的算法系統(tǒng),它可能是通過傳感器來捕捉外面的場景,然后通過信號分析來知道對面有車或有人,然后來控制它的ADB怎么去打開。


              ◆ 同樣一個技術(shù)等級的車燈,因?yàn)樵O(shè)計(jì)復(fù)雜度不一樣,外觀造型不一樣,它的成本會差異很大嗎?


              金宇清:不會很大,因?yàn)閷τ谝粋€燈來講,它的成本無外乎就是它的顆粒成本,結(jié)構(gòu)件、機(jī)械件等一些配套成本,人工成本基本上是差不多的,不會差特別高。如果用的材料不一樣,可能差別會多一些。


              ◆ 現(xiàn)在一些企業(yè)把車燈和激光雷達(dá)整合到一起,您對此怎么看?


              金宇清:確實(shí)國內(nèi)一些主要的車燈廠都在研究這個東西,不過技術(shù)難度比較大,激光雷達(dá)牽扯到的不僅僅是發(fā)射,還要接收,接收完以后形成信號處理,這一套很復(fù)雜的東西。以前的車燈廠只是負(fù)責(zé)照明而已,如果把激光雷達(dá)再整合進(jìn)去,等于整個車外面環(huán)境的數(shù)據(jù)分析,智能的算法各方面會變成一個很復(fù)雜的東西,投入也會很大。


              ◆ 能否介紹下艾邁斯歐司朗未來在LED產(chǎn)品方面的規(guī)劃?


              金宇清:在LED方面,公司肯定會加大投入,因?yàn)槲覀冇?2%是汽車應(yīng)用,其實(shí)這里面絕大部分都是LED。


              從產(chǎn)品的發(fā)展趨勢來講,就是智能化,我們會把芯片跟LED整合在一起,這是一個趨勢。還有就是爭取做到低成本。



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