每年節(jié)電95萬(wàn)度！北京豐臺(tái)站的這款采光設(shè)置絕了

20日，亞洲最大鐵路樞紐客站——北京豐臺(tái)站正式開(kāi)門(mén)迎客。作為亞洲最大的鐵路客站，這里除了大，還處處彰顯著綠色、低碳的設(shè)計(jì)理念。

節(jié)能

“導(dǎo)光管”每年節(jié)電95萬(wàn)度

走進(jìn)豐臺(tái)站，車(chē)站內(nèi)對(duì)于自然光恰到好處的運(yùn)用令人眼前一亮。站在23米高的高鐵站臺(tái)上，旅客們可以西望西山，透過(guò)玻璃幕墻，東瞰麗澤商務(wù)區(qū)，還能遠(yuǎn)眺中國(guó)尊。而在進(jìn)站大廳和候車(chē)大廳，495米長(zhǎng)的中央光庭，讓柔和的陽(yáng)光可透過(guò)間隔分布在高鐵站臺(tái)頂端的采光天窗帶傾瀉而下，有效解決了高架車(chē)場(chǎng)及高架候車(chē)廳的自然采光問(wèn)題。

另外，高鐵站臺(tái)上每隔一段距離設(shè)置的“導(dǎo)光管”還可以把陽(yáng)光直接導(dǎo)入二層的候車(chē)大廳。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司豐臺(tái)站設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人馬輝告訴記者，這種采光裝置是通過(guò)雙模式無(wú)電照明系統(tǒng)的平板型采光器把自然光、太陽(yáng)光引到候車(chē)大廳室內(nèi)進(jìn)行照明，無(wú)論陰雨天還是夜晚都可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候照明，而且不消耗任何二次能源，同時(shí)還節(jié)約了電氣照明所需的電能，由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具備自潔功能，不需檢修維護(hù)，是一項(xiàng)零碳環(huán)保的綠色新技術(shù)，這樣的導(dǎo)光管在豐臺(tái)站有200多個(gè)。

中央光庭和“導(dǎo)光管”的綜合運(yùn)用，預(yù)計(jì)整體節(jié)能率可以達(dá)到10%以上，每年車(chē)站可節(jié)省用電量約95萬(wàn)度電，減少碳排放900余噸。

除此之外，豐臺(tái)站的候車(chē)廳內(nèi)還加強(qiáng)了對(duì)自然通風(fēng)的有效利用，大幅節(jié)約通風(fēng)系統(tǒng)能耗及投資。據(jù)介紹，車(chē)站采用分布式空調(diào)系統(tǒng)，利用車(chē)站雙層車(chē)場(chǎng)的特殊結(jié)構(gòu)，將候車(chē)大廳空調(diào)機(jī)組設(shè)置于上方高鐵站臺(tái)板的空腔內(nèi)，減少空調(diào)機(jī)組輸配電耗。

發(fā)電

屋頂光伏年發(fā)綠電700多萬(wàn)度

屋頂安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)也是北京豐臺(tái)站的特色之一，旅客雖然看不到屋頂?shù)墓夥?，但是卻能在進(jìn)站、候車(chē)時(shí)享受到車(chē)站的綠色能源。

據(jù)介紹，車(chē)站充分利用6萬(wàn)多平方米的屋頂空間，在屋面布置裝機(jī)容量約6.5兆瓦光伏發(fā)電板，預(yù)計(jì)年發(fā)綠電700多萬(wàn)度，這些“自發(fā)電”可以為站內(nèi)照明、取暖、制冷、通風(fēng)、客運(yùn)電梯及冷庫(kù)等提供綠色能源。

節(jié)地

打造“三鐵”立體交通

北京豐臺(tái)站很特別，它是國(guó)內(nèi)首座采用高速、普速客運(yùn)雙層車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)的特大型火車(chē)站，車(chē)站的最高層為高鐵站臺(tái)，一層為普速列車(chē)站臺(tái)，同時(shí)，地下接入北京地鐵10號(hào)線和地鐵16號(hào)線（暫未開(kāi)通），從而形成了“頂層高鐵、地面普速、地下地鐵”的立體交通模式，這種雙層車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)可有效節(jié)約車(chē)站建設(shè)土地，集約整合交通資源配置，減少城市交通基礎(chǔ)建設(shè)成本。