解讀四大要點(diǎn)丨廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《道路照明工程技術(shù)規(guī)范》發(fā)布

日前，由廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，廣州市照明建設(shè)管理中心、廣東省建設(shè)工程質(zhì)量安全檢測(cè)總站有限公司等單位組織編制的廣東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《道路照明工程技術(shù)規(guī)范》（編號(hào)為DBJ/T 15-242-2022）正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)自2022年8月1日起實(shí)施。

由于規(guī)范全文還未公開，根據(jù)此前公布的《道路照明工程技術(shù)規(guī)范》征求意見稿進(jìn)行重點(diǎn)解讀。

建設(shè)要求：尊重當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)、考慮照明設(shè)施綜合利用、鼓勵(lì)采用新材料、新技術(shù)

該規(guī)范的征求意見稿中提出適用范圍包括新建、改建、擴(kuò)建的城市道路和鄉(xiāng)村道路照明工程的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收及運(yùn)行維護(hù)。經(jīng)過(guò)及接近城市區(qū)域的公路照明，以及其它功能照明可參照本規(guī)范執(zhí)行。

規(guī)范要求，道路照明在滿足功能性照明的前提下，兼顧日間及夜間景觀效果。道路兩側(cè)非功能性照明不應(yīng)降低功能照明的效果、不得影響交通安全；

在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)格上，要尊重當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)，結(jié)合發(fā)展需要漸進(jìn)完善和提升。

同時(shí)要統(tǒng)籌考慮照明設(shè)施的綜合利用，減少重復(fù)建設(shè)；鼓勵(lì)采用新材料、新工藝和新技術(shù)，提高設(shè)施的安全性及安裝、維護(hù)和管理的便捷性等。

設(shè)備選擇：光源偏向于LED，新能源設(shè)備重點(diǎn)考慮壽命

對(duì)于光源的選擇，規(guī)范中提及最多的是宜采用或可以采用LED光源。對(duì)節(jié)能光源的應(yīng)用上給予了肯定和認(rèn)可。

規(guī)范提出快速路、主干路、次干路、支路、鄉(xiāng)村道路宜采用發(fā)光二極管燈（LED）；居住區(qū)機(jī)動(dòng)車和行人混合交通道路宜采用發(fā)光二極管燈（LED）、金屬鹵化物燈等；市中心、商業(yè)中心等對(duì)顏色識(shí)別要求較高的機(jī)動(dòng)車交通道路可采用發(fā)光二極管燈（LED）、無(wú)極熒光燈等；商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機(jī)動(dòng)車交通道路兩側(cè)人行道或非機(jī)動(dòng)車道可采用發(fā)光二極管燈、小功率金屬鹵化物燈或細(xì)管徑熒光燈、緊湊型熒光燈?？梢钥吹剑还苁裁磻?yīng)用范圍或區(qū)域均提倡可采用LED光源。

對(duì)于采用發(fā)光二極管（LED）燈光源時(shí)，規(guī)范提出了相關(guān)規(guī)定：光源的顯色指數(shù)Ra不應(yīng)小于60；人流密集且對(duì)物體顏色辨識(shí)度要求高的商業(yè)區(qū)顯色指數(shù)宜不小于70；選用同類光源的色品容差不應(yīng)大于7SDCM；在下射各個(gè)方向上的實(shí)測(cè)色品坐標(biāo)與額定色溫中心色品坐標(biāo)的最大色品容差不宜大于10SDCM。

規(guī)范中還提出，應(yīng)用低位照明燈具時(shí)，LED模塊應(yīng)帶有防眩光措施。

對(duì)于新能源設(shè)備的應(yīng)用，規(guī)范提出，風(fēng)能路燈適用于年平均風(fēng)速不低于2.5m/s，太陽(yáng)能路燈適用于年度太陽(yáng)能輻射總量不小于5000MJ/（m2?a）的地區(qū)。

規(guī)范中重點(diǎn)提出，新能源路燈設(shè)計(jì)，其中風(fēng)力發(fā)電機(jī)組件、光伏組件、控制組件等使用壽命不應(yīng)低于10年；蓄電池使用壽命不應(yīng)低于5年，且方便更換；其余組件使用壽命可要求參考普通路燈的相關(guān)要求。且新能源路燈發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)滿足當(dāng)?shù)剡B續(xù)陰雨天亮燈的技術(shù)要求。

照明監(jiān)控：采用開放的體系結(jié)構(gòu)，與其他信息系統(tǒng)互聯(lián)互通

在道路照明監(jiān)控方面，規(guī)范中規(guī)定道路照明控制應(yīng)設(shè)有手控制、自控（光控和時(shí)控）、遙控。有條件時(shí)，應(yīng)設(shè)遙控為主工作方式；暫不具備遙控條件時(shí)，應(yīng)設(shè)自控為主工作方式。

道路照明監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)滿足道路照明設(shè)備統(tǒng)一管理，分區(qū)運(yùn)行維護(hù)，分級(jí)控制的運(yùn)行管理方式。道路照明監(jiān)控對(duì)象應(yīng)包括路燈控制箱、燈具、供電線路，可包括其他與道路照明運(yùn)行及安全相關(guān)的設(shè)施設(shè)備、基于道路照明監(jiān)控系統(tǒng)的信息化應(yīng)用擴(kuò)展設(shè)備。

規(guī)范中還提出道路照明監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用開放的體系結(jié)構(gòu)，能夠與其他信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，滿足城市信息化系統(tǒng)建設(shè)的要求。

綜合利用：多桿合一、共建共享、互聯(lián)互通

對(duì)于照明設(shè)施的綜合利用，規(guī)定提出道路燈桿作為道路上連續(xù)、均勻和密集布設(shè)的道路桿件，應(yīng)作為各類桿件歸并整合的主要載體。

具備條件時(shí)，道路桿件宜按照“多桿合一”的要求，對(duì)各類桿體、配套管線、電力設(shè)施等進(jìn)行集約化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)共建共享，互聯(lián)互通，滿足照明、交通監(jiān)控、移動(dòng)通信等多方面需求。照明配電箱體有條件的情況下宜按照“多箱合一”規(guī)整，不具備合箱條件的應(yīng)規(guī)整其布局，不得占用人行通道，不得阻擋人、駕駛員視線。

在設(shè)計(jì)上，規(guī)范中提出，綜合燈桿應(yīng)結(jié)合道路的整體功能、色彩、風(fēng)格、造型進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。還要考慮城市未來(lái)發(fā)展需求，綜合燈桿、綜合機(jī)箱及配套設(shè)施應(yīng)合理預(yù)留接入條件。同時(shí)，設(shè)計(jì)宜采用新材料、新工藝和新技術(shù)，減小綜合燈桿桿徑及箱體體積，提升設(shè)施設(shè)備安裝、維護(hù)和管理的便捷性。