LED燈先驅(qū)Cree進軍電動車配件 加速布局半導(dǎo)體材料領(lǐng)域

　　據(jù)國外媒體報道，商用LED燈先驅(qū)Cree正在通過銷售據(jù)稱可以提高電池性能的半導(dǎo)體器件，將自己重新塑造為電動汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵參與者。

　　該公司首席執(zhí)行官格林?羅威（Gregg Lowe）在接受采訪時說，預(yù)計到2025年左右，全球?qū)μ蓟璨牧虾碗娔X芯片的需求將飆升至90億美元，其中約一半將來自汽車行業(yè)。

　　“公司將在未來6到18月內(nèi)獲得很大一部分業(yè)務(wù)?！绷_威表示。幾家汽車制造商正在評估諸如電力轉(zhuǎn)換器、逆變器和充電站等Cree技術(shù)在電動汽車部件中的應(yīng)用?！熬屯苿有袠I(yè)發(fā)展的角度而言，汽車現(xiàn)在確實是我們關(guān)注的焦點?！?/p>

　　近日，科銳（Cree）與德爾?？萍迹―elphi Technologies PLC，DLPH）宣布開展汽車碳化硅（SiC）器件合作。科銳是碳化硅（SiC）半導(dǎo)體全球領(lǐng)先企業(yè)，德爾?？萍际瞧噭恿ν七M技術(shù)全球供應(yīng)商，雙方的此次合作將通過采用碳化硅（SiC）半導(dǎo)體器件技術(shù)，為未來電動汽車（EV）提供更快、更小、更輕、更強勁的電子系統(tǒng)。

　　科銳碳化硅（SiC）基金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管（MOSFET）技術(shù)與德爾?？萍嫉臓恳?qū)動逆變器、DC／DC轉(zhuǎn)換器和充電器技術(shù)的結(jié)合，將助力電動汽車（EV）提高行駛里程和實現(xiàn)更快充電時間，同時還將減輕重量、節(jié)約空間、降低成本?？其J碳化硅（SiC）金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管（MOSFET）最初將用于德爾福科技為某一全球頂級汽車制造商設(shè)計的800V電控逆變器。計劃量產(chǎn)時間為2022年。

　　德爾?？萍际紫瘓?zhí)行官Richard F． （Rick） Dauch表示：“德爾福科技致力于為汽車制造商提供開拓性的解決方案。汽車制造商們正在努力滿足日趨嚴格的全球排放法規(guī)要求和消費者對于電動汽車（EV）的期待。我們與科銳的合作，將為汽車制造商們創(chuàng)造顯著的效益。消除駕駛員對于電動汽車（EV）行駛里程、充電時間和成本等方面的憂慮，為整個行業(yè)帶來好處?！?/p>

　　由于汽車產(chǎn)業(yè)正在尋求加速從內(nèi)燃機向電動汽車（EV）的轉(zhuǎn)變，從而碳化硅（SiC）基功率解決方案的采用正在整個汽車市場實現(xiàn)快速地增長。IHS預(yù)計，到2030年高電壓電動輕型汽車的銷量將達到3000萬臺（占全球全部汽車銷售的27％）。電控逆變器是最具價值的電氣化部件之一，電控逆變器效率對于汽車性能眾多方面都可以帶來產(chǎn)業(yè)變革性的影響。

　　科銳首席執(zhí)行官Gregg Lowe表示：“科銳技術(shù)在這場向電動汽車（EV）的重大轉(zhuǎn)變中處于核心位置。我們致力于支持汽車產(chǎn)業(yè)從硅（Si）基設(shè)計向更高效率、更高性能碳化硅（SiC）基解決方案的轉(zhuǎn)型。這次與德爾?？萍嫉暮献?，將幫助推進碳化硅（SiC）在汽車領(lǐng)域的采用?？其J作為碳化硅（SiC）全球領(lǐng)先企業(yè)，正在持續(xù)擴大產(chǎn)能以滿足市場需求，通過我們業(yè)界領(lǐng)先的功率型金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管（MOSFET），助力實現(xiàn)一個嶄新的、更高效率的未來?！?/p>

　　得益于在材料和技術(shù)上的深厚積累，Cree能夠制造出可在很小的空間里用更大的功率，同時還具備正向電壓低、超薄厚度、發(fā)熱性低、針對靜電放電（ESD）的高容限／耐受、使用壽命長久等典型特征的LED燈珠，公司也在這個領(lǐng)域一騎絕塵。

　　今年三月，他們宣布，將向美國理想工業(yè)公司（IDEAL INDUSTRIES）出售其照明產(chǎn)品業(yè)務(wù)部門（＂Cree Lighting＂），包括用于商業(yè)、工業(yè)和消費者應(yīng)用的LED照明燈具、燈泡以及企業(yè)照明解決方案業(yè)務(wù)。公司在未來將定位為一個更專注的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者。

　　曾幾何時，在led芯片領(lǐng)域，我們一定繞不過美國Cree，歐洲飛利浦、歐司朗，日本日亞化學(xué)與豐田合成等公司。因為這些IDM企業(yè)憑借其業(yè)務(wù)模式的優(yōu)勢，在LED領(lǐng)域建立了領(lǐng)先的優(yōu)勢，公司推出的產(chǎn)品也備受好評。

　　但和其他芯片的發(fā)展一樣，在經(jīng)歷了歐美壟斷、韓國臺灣推動大規(guī)模商用，然后在經(jīng)歷國內(nèi)政策扶持，海內(nèi)外人才迅速加入以后，以三安廣電和華燦光電為代表的一大波國內(nèi)led芯片廠商迅速崛起，也逐漸把led芯片變成了一個幾由中國廠商把持的紅海市場。

　　統(tǒng)計顯示，2013年以來，中國LED芯片行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模占全球規(guī)模的比例不斷提升，市場份額也由2013年的27．0％上升至2017年的37．1％。在2017年，中國LED芯片產(chǎn)能占全球的比例達到58％。而排在其后的中國臺灣2017年LED芯片產(chǎn)能占比15％；其后是日本、韓國、美國，這三個國家的LED芯片產(chǎn)能占比分別為12％、9％、3％。在國內(nèi)，本土廠商的份額更是水漲船高。

　　截至2017年底，國內(nèi)前四大芯片廠商占據(jù)了超過70％的市場份額。居前四位的分別是三安光電（產(chǎn)能為280萬片／每月）、華燦光電（產(chǎn)能170萬片／每月）、澳洋順昌（產(chǎn)能100萬片／每月）和乾照光電（產(chǎn)能55萬片每月），占比分別為32．6％、19．8％、11．6％和6．4％。總體來看，我國LED芯片行業(yè)集中度較高。

　　隨著技術(shù)的進步，國內(nèi)的led芯片質(zhì)量也大幅提升，出貨量也日漸增長，led芯片的各個環(huán)節(jié)價格也開始大跌。資料顯示，白光 LED 封裝的成本將從 2009 年的 25 美元／klm 降至 2020年的 0．7 美元／klm，其成本的終極目標(biāo)更是渠道為 0．5 美元／klm，平均每年的成本下降在 30％以上。再加上國內(nèi)廠商競爭，對Cree來說，led芯片市場不再有吸引人。