水煮財(cái)經(jīng) | 國(guó)資加持后，鴻利智匯的三輛馬車將駛向何方？

　　點(diǎn)鴻利智匯燈，喝瀘州老窖酒，近日鴻利智匯易主的消息狂刷照明人士朋友圈。

　　其實(shí)金舵此前曾兩次從鴻利智匯第二大股東馬成章手上分別接收了占總股本7.01%和6.724%的股份，隨后開始在二級(jí)市場(chǎng)掃的貨，今年8月大股東李國(guó)平將其占公司總股本6%的股份轉(zhuǎn)讓給金舵投資后，金舵投資已成為鴻利智匯第一大股東。當(dāng)時(shí)金舵投資表示，看好鴻利智匯未來(lái)發(fā)展前景，但不會(huì)干涉其經(jīng)營(yíng)。只負(fù)責(zé)砸錢不管公司運(yùn)作的金主爸爸，誰(shuí)不愛呢。

　　不過(guò)，已成為第一大股東的金舵投資并未就此收手，而是在二級(jí)市場(chǎng)繼續(xù)掃貨。

　　11月12日晚間，鴻利智匯(300219)發(fā)布公告，公司第一大股東金舵投資自7月19日至11月9日期間，累計(jì)通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)增持公司3567.96萬(wàn)股，達(dá)到公司總股本的5%。通過(guò)此次股權(quán)變動(dòng)，金舵投資已經(jīng)累計(jì)持有公司26.38%的股權(quán)。在本次增持前，鴻利智匯尚處于無(wú)控股股東且無(wú)實(shí)際控制人的情況，本次增持后，金舵投資成為公司控股股東，瀘州市國(guó)資委成為公司實(shí)際控制人。

2018年第六次臨時(shí)股東大會(huì)董事會(huì)候選人名單

　　鴻利智匯還在公布了2018年11月20日召開的2018年第六次臨時(shí)股東大會(huì)進(jìn)行董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)換屆選舉候選人名單，并表示金舵投資所提名的5名董事候選人將全部當(dāng)選，金舵投資決定了董事會(huì)半數(shù)以上成員的選任。

　　工商資料顯示，金舵投資是瀘州老窖集團(tuán)全資子公司，最終控制人為瀘州市國(guó)資委。其中瀘州老窖集團(tuán)下轄知名釀酒企業(yè)瀘州老窖。

　　金舵投資的頻頻加碼，讓鴻利智匯收復(fù)了10月份股市震蕩的失地。

鴻利智匯日K線

　　金舵不斷地注血，也讓鴻利智匯躲過(guò)這輪股權(quán)質(zhì)押危機(jī)。此前因布局車燈市場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模的收購(gòu)行動(dòng)，股東質(zhì)押比例也不斷攀升。金舵投資的入駐，也讓其前大股東徹底地?cái)[脫股權(quán)質(zhì)押，并將前第二大股東馬成章送上了福布斯套現(xiàn)榜(胡潤(rùn)“套現(xiàn)企業(yè)家榜”： 鴻利智匯與金萊特?cái)y手上榜)。

　　從金舵投資舉動(dòng)看，是準(zhǔn)備要插手鴻利智匯日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，畢竟20個(gè)億砸進(jìn)去，指望他不聞不問(wèn)是太現(xiàn)實(shí)的。而且，近期白酒行業(yè)風(fēng)聲較緊，政策也開始吹冷風(fēng)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為白酒行業(yè)將進(jìn)入新一輪的調(diào)整期，此時(shí)尋找新的收入源屬情理之中。

　　目前，鴻利智匯業(yè)務(wù)板塊形成了LED封裝、LED汽車照明、互聯(lián)網(wǎng)車主服務(wù)三駕馬車，前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29.38億元，同比增長(zhǎng)13.89%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.53億元，同比增長(zhǎng)35.84%，從公司基本面看發(fā)展穩(wěn)定。

　　但從行業(yè)角度看則不容樂觀。工信部表示：我國(guó)汽車產(chǎn)銷量低增長(zhǎng)或成常態(tài)。

　　2018Q3國(guó)內(nèi)汽車銷量全線下滑，汽車整體銷售638萬(wàn)輛，同比下滑7%。其中：乘用車銷售537萬(wàn)輛，同比下滑7.3%，下滑幅度為十幾年來(lái)最大;商用載貨車銷售83萬(wàn)輛，同比下滑8.5%，為6個(gè)月來(lái)首次同比下滑;商用載客車銷售11.4萬(wàn)輛，同比大跌12.7%。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求不振及行業(yè)基數(shù)較高的背景下，沒有相關(guān)政策刺激，持續(xù)承壓是可預(yù)見的，車燈行業(yè)在未來(lái)的前裝市場(chǎng)也將承受同等壓力。

　　2018Q3零部件是汽車行業(yè)內(nèi)唯一正增長(zhǎng)的子版塊，但該板塊內(nèi)部分化更加明顯，扣除華域(即原小糸，下同)等top5公司，其余零部件廠商的利潤(rùn)同比有小幅下滑。

　　雖然鴻利智匯已完成三駕馬車的布局，但也僅是布局而已，離真正的融會(huì)貫通還有距離。車燈光源領(lǐng)域，歐司朗是獨(dú)角獸，占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，剩余市場(chǎng)則被日亞、三星和亮瑞等瓜分，本土光源廠不管是專利布局還是產(chǎn)品性能都存在較大差距?？偝蓮S方面，更有華域、法雷奧、海拉的大牌廠家，根據(jù)《2018阿拉丁汽車照明產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2017年前十名的車燈廠占據(jù)了市場(chǎng)80%的份額，且集中度還在不斷提高。

　　鴻利智匯真要想將產(chǎn)品輸送至車廠，產(chǎn)業(yè)鏈條上可謂關(guān)卡重重，既有產(chǎn)品質(zhì)量的硬指標(biāo)，也有專利網(wǎng)的圍堵，而且因?yàn)榧卸雀?，先入?chǎng)者可用專利網(wǎng)進(jìn)行有的放矢的打擊。本土品牌突圍之路，任重而道遠(yuǎn)，就看金主有沒有這個(gè)耐性了。