應(yīng)吉林省照明學(xué)會(huì)之邀，參加長(zhǎng)春的汽車(chē)論壇，并讓我有30分鐘的發(fā)言，這讓我有些誠(chéng)惶誠(chéng)恐，好在留有時(shí)間思考，總得講一些與汽車(chē)照明相關(guān)的東東吧!我曾經(jīng)的“同事”幫我搜集了一些資料，我加了大小標(biāo)題，并有了“6633”。本以為汽車(chē)很神秘，想當(dāng)年上汽造一輛“桑塔納”都要漏水，通用“別克”在浦東展出時(shí)引來(lái)圍觀。哪知當(dāng)年李書(shū)福在央視的一句比喻，即刻破了神秘：沙發(fā)下加四個(gè)輪子，于是就有了“吉利”。后來(lái)到了互聯(lián)網(wǎng)+了，百度李彥宏說(shuō)得更絕：電腦下加四個(gè)輪子，于是就有了AI汽車(chē)。汽車(chē)本身都不神秘了，那么汽車(chē)上的照明就更不應(yīng)該神秘了?尤其在進(jìn)入半導(dǎo)體照明時(shí)代。
嬗變中的6個(gè)快
1、國(guó)產(chǎn)品牌增速快 2016年我國(guó)大陸乘用車(chē)數(shù)量前十名中，僅吉利一家。2017年就有了明顯的進(jìn)步，吉利躍居前六，長(zhǎng)安前七，長(zhǎng)城前八。領(lǐng)銜的仍然是：上汽大眾，上汽通用，一汽大眾。相對(duì)來(lái)說(shuō)，國(guó)際大廠(chǎng)偏重國(guó)際品牌的LED燈，國(guó)內(nèi)企業(yè)機(jī)會(huì)甚少。
2、新能源汽車(chē)發(fā)展快 我國(guó)的新能源汽車(chē)，打破了原先的格局，“有錢(qián)就能干”，由于是全新思維，LED的燈機(jī)會(huì)大大增加，國(guó)內(nèi)品牌也有機(jī)會(huì)。如新能源汽車(chē)尾燈，LED占75%，而非新能源汽車(chē)只占44%。近遠(yuǎn)光燈前者占7%，后者只占2%。這里，蘊(yùn)藏著兩個(gè)機(jī)會(huì)，一個(gè)是LED;另一個(gè)是想做車(chē)燈的人，這更是一種專(zhuān)業(yè)照明。
3、LED燈頂替快 中國(guó)車(chē)用LED頂傳統(tǒng)光源適速度有加快趨勢(shì)，尤其是車(chē)用的近遠(yuǎn)光燈，15萬(wàn)RMB以上的車(chē)型大多數(shù)已配置了LED大燈。其它諸如此類(lèi)的霧燈，后尾組合燈，日行燈，位置燈，轉(zhuǎn)向燈，高位剎車(chē)燈等，都會(huì)勃發(fā)而起，全面進(jìn)入LED燈的狀況。
4、國(guó)內(nèi)企業(yè)跟進(jìn)快 外資或合資的汽車(chē)公司，對(duì)車(chē)燈及其光源有著相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求;同樣國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司也會(huì)有相應(yīng)的要求。國(guó)際大廠(chǎng)，如日本的小糸、德國(guó)的海拉、法國(guó)的法雷奧、意大利的馬瑞利，在前沿的車(chē)燈上領(lǐng)先了一大步。國(guó)內(nèi)的上汽華域、常州星宇，正在緊追不舍，取得不俗的進(jìn)步。從某種角度上講，LED器件進(jìn)步似乎更快一些。國(guó)際上老牌的有歐司朗、日亞、亮銳，后起直追的科銳。再有就是三星、首爾、LG、統(tǒng)明亮。國(guó)內(nèi)有鴻利、天電等。
5、LED技術(shù)提高快 由于LED芯片、器件乃至模組技術(shù)與質(zhì)量有很大的提升，推動(dòng)了車(chē)燈廠(chǎng)大膽創(chuàng)新和全新使用。華域的銷(xiāo)售額達(dá)到了140億，斯坦雷45億，海拉40億。模組廠(chǎng)，如信耀、晨瀾、麗清、光寶、通寶、晶合等，都在頂替朝中乘勢(shì)而發(fā)。
6、汽車(chē)照明布局快 上海大而強(qiáng)，有：華域、晨瀾、麗清、馬瑞利;江蘇多而壯，有：海拉、星宇、小糸、摩比斯等;廣東實(shí)而優(yōu)，有：法雷奧、斯坦雷，雪萊特等。各大照明廠(chǎng)商，競(jìng)爭(zhēng)有序，全國(guó)布局。如在：吉林、重慶、湖北、北京、浙江、安徽、福建、天津、遼寧、廣西、深圳等。
嬗變中的6個(gè)核
1、汽車(chē)頭燈誰(shuí)會(huì)贏?
當(dāng)前有三種技術(shù)在比拼，即LED技術(shù)vs DLP技術(shù)vs 激光技術(shù)，其比較如下：
LED技術(shù)：K級(jí)像素級(jí)，投射面積較大，代表企業(yè)：Osram
DLP數(shù)碼投影技術(shù)：百萬(wàn)像素級(jí)，畫(huà)質(zhì)清晰，投射面積較小，代表企業(yè)：TI(德州儀器)
激光技術(shù)：照射距離遠(yuǎn)，投射面積較小，代表企業(yè)：Osram/Nichia。
2、LED光源誰(shuí)占優(yōu)?
目前有四種方案：
1)1芯片 2000-3000 lm
2)1芯片 200-300 lm 可累加到48顆
3)2-3芯片 500-1000 lm 一般為5顆
上述三種均為矩陣式大燈
4)4-5芯片 1500-2000 lm 做成條形的。
3、LED燈的近遠(yuǎn)光技術(shù)
(1) 顏色一致性 汽車(chē)LED分bin vs 通用照明分bin IEC62707-1 vs. ANSI Bins：4000K-6500K色溫，為了保證車(chē)燈之間無(wú)色差，目前主機(jī)廠(chǎng)對(duì)于顏色要求越來(lái)越高，范圍越來(lái)越窄!
(2)光學(xué) 色均勻性的LED器件at -80 to 80 degree 負(fù)80度到80度的色度差異。
(3)光型 無(wú)間隙的LED光源
4、LED燈品質(zhì)誰(shuí)領(lǐng)先?
主要是指LED在高溫下仍需要較高的色穩(wěn)定性，保證車(chē)燈的正常功能的表現(xiàn)。
5、LED燈壽命誰(shuí)更好?
主要是指高信賴(lài)性L(fǎng)ED的流明維持率
6、LED車(chē)燈標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)來(lái)定?
(1)汽車(chē)大燈的顏色：
5000K到6500K色溫是否能真正適合任何場(chǎng)景的使用?
目前汽車(chē)燈的標(biāo)準(zhǔn)很多基于傳統(tǒng)汽車(chē)燈的數(shù)據(jù)，而這些是否都適用于LED汽車(chē)大燈?
(2)例如對(duì)于矩陣式大燈，到底多少像素已經(jīng)足夠影像的投影?
隨著LED燈的進(jìn)一步普及，對(duì)于汽車(chē)頭燈的壽命，是否可以重新定義?
1、汽車(chē)認(rèn)證-AECQ認(rèn)證
2、汽車(chē)認(rèn)證-主機(jī)廠(chǎng)的認(rèn)證(通用)
3、汽車(chē)認(rèn)證-主機(jī)廠(chǎng)的認(rèn)證(大眾)
中國(guó)照明企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)的3抉擇
1，先后裝，進(jìn)軍后裝汽車(chē)照明：
目前都在后裝市場(chǎng)占優(yōu)， 比如：
à晶能的晶瑞,利用硅襯底的技術(shù)
àCREE的XD16 系列
à三星的CSP系列
à首爾 基于nPola技術(shù)的新型LED 器件(氮化鎵襯底上長(zhǎng)氮化鎵材料)
2，再前裝，真正考驗(yàn)在前裝市場(chǎng)：我們?nèi)绾伟l(fā)力?
3. 中國(guó)式商業(yè)模式：比如鴻利已經(jīng)走前前面，收購(gòu)了江蘇誼善車(chē)燈
à本鏈攜手(芯片 + 器件 + 模組)
à 跨界合作(LED 廠(chǎng)商 + 傳統(tǒng)車(chē)燈廠(chǎng)+ 主機(jī)廠(chǎng))
結(jié)束語(yǔ)
相信 ，才會(huì)看見(jiàn);
這是互聯(lián)網(wǎng)+人的思維。
看見(jiàn) ，才會(huì)相信;
這是LED+人的高見(jiàn)。
要看鋤山拍天浪，
開(kāi)窗放入大江來(lái);
征程萬(wàn)里風(fēng)正輕，
眾人千鈞勇向前!
汽車(chē)照明今天可能是一片藍(lán)海，跳的人多了，明天也許會(huì)變成紅海，你準(zhǔn)備好了嗎?
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