SymphoCityTM，讓城市管理變得更簡(jiǎn)單

　　自2010年9月寧波成為中國首個(gè)進(jìn)行智慧城市建設(shè)的城市，已有290個(gè)城市被選為智慧城市試點(diǎn)，更有多達(dá)300個(gè)城市與騰訊、移動(dòng)聯(lián)通電信、螞蟻金服等知名企業(yè)簽署了智慧城市建設(shè)協(xié)議，為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。

　　智慧城市火熱背后的隱憂

　　隨著智慧城市建設(shè)被各地城市熱捧，智慧城市建設(shè)出現(xiàn)了一哄而上，盲目重復(fù)建設(shè)，缺乏頂層設(shè)計(jì)等一系列問題。盡管“智慧城市”是中國地方政府迫切需要的，用以解決當(dāng)前城市發(fā)展所面臨問題的技術(shù)方案，并且“智慧城市”建設(shè)在技術(shù)上、財(cái)政上以及制度上獲得了來自中央政府的支持，然而當(dāng)前各地“智慧城市”的發(fā)展水平差異較大。有專家指出，由于中國政府官員人事管理和績(jī)效考評(píng)制度的約束和壓力，政府官員的政績(jī)驅(qū)動(dòng)是解釋中國地方政府創(chuàng)新發(fā)生、發(fā)展與演化過程的基本因素。在中國的政治體制中，政績(jī)具有政治性特點(diǎn)，明確地體現(xiàn)地方官員在對(duì)中央及上級(jí)精神的領(lǐng)會(huì)、貫徹、落實(shí)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。具有較高政治敏銳性的地方干部，往往會(huì)將中央精神和上級(jí)部署進(jìn)行創(chuàng)造性落實(shí)、實(shí)踐和發(fā)揮進(jìn)而形成為“典型經(jīng)驗(yàn)”和模范試點(diǎn)，成為獲取晉升的政治資本。

　　這種模式下，最直接的體現(xiàn)就是智慧城市的建設(shè)跟城市管理者聯(lián)系過度緊密，智慧城市推進(jìn)很大程度上依賴于管理者的施政理念，一旦政府領(lǐng)導(dǎo)班子換屆，在施政理念上容易出現(xiàn)斷層。即便是在正常推進(jìn)的情況下，地方政府領(lǐng)導(dǎo)層的理念差異，也直接表現(xiàn)在智慧城市的建設(shè)上，各地發(fā)展水平參差不齊的“智慧城市”，就是最好的例子。如何才能讓智慧城市建設(shè)與人的這種“聯(lián)系”淡化甚至斷開，或許企業(yè)在開發(fā)產(chǎn)品之際，也應(yīng)納入考慮范圍之內(nèi)。

　　SymphoCityTM 讓智慧城市管理變得更簡(jiǎn)單

　　隨著智慧城市戰(zhàn)略進(jìn)一步推進(jìn)，各類智慧城市應(yīng)用更是廣泛運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)生活中，參與者的創(chuàng)新，也會(huì)加速行業(yè)的發(fā)展。為解決智慧城市發(fā)展過程中的難題，歐司朗順勢(shì)推出SymphoCityTM中央管理平臺(tái)，讓智慧城市管理變得更簡(jiǎn)單。

　　隨著中國城市化進(jìn)程的不斷深入，傳統(tǒng)的城市管理模式面臨著眾多挑戰(zhàn)。SymphoCityTM則正是為迎接這些挑戰(zhàn)而生，這是一個(gè)更智能、更高效的管理系統(tǒng)，能為不同的城市提供個(gè)性化的服務(wù)，將多種功能集于一體。

　　城市照明集中控制系統(tǒng)。做光源出身的歐司朗，其關(guān)注焦點(diǎn)首先肯定是城市照明系統(tǒng)，這是母庸置疑的。SymphoCity^TM 平臺(tái)可對(duì)城市照明實(shí)行集中控制，有效降低城市照明系統(tǒng)控制和維護(hù)的復(fù)雜性，并減少監(jiān)控各個(gè)子系統(tǒng)所需的人力，讓城市照明控制變簡(jiǎn)單的同時(shí)也節(jié)約了管理成本。以城市街燈照明為例，傳統(tǒng)的管理方式通常需要人工巡檢街燈的健康狀況，這種方式工作量大、效率低、成本高。SymphoCity^TM平臺(tái)可讓街燈管理者按時(shí)間、分區(qū)域?qū)Τ鞘姓彰鲗?shí)行集中控制，并實(shí)時(shí)監(jiān)控照明設(shè)備的狀態(tài)，大大提升工作效率。

　　另外，SymphoCity^TM 平臺(tái)也繼承了歐司朗開放心態(tài)的精髓，具有有很強(qiáng)的兼容性和擴(kuò)展性，，可以通過安裝不同的子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)照明之外的更多城市管理功能，滿足不同城市的需求。這些子系統(tǒng)包括資產(chǎn)管理子系統(tǒng)，幫助實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備資產(chǎn)記錄及管理;能源管理子系統(tǒng)，幫助能耗數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)等;網(wǎng)絡(luò)通訊子系統(tǒng)，包括各種網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備監(jiān)控和故障報(bào)警燈;環(huán)境監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)進(jìn)行溫度、濕度、空氣質(zhì)量等監(jiān)測(cè);安防監(jiān)控子系統(tǒng)，幫助管理門禁和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV);以及其他的城市管理子系統(tǒng)。

　　正如你不能簡(jiǎn)單地以一句“價(jià)格屠夫”概括木林森，看著這些林林總總的可兼容子系統(tǒng)，你也很難用一句光源企業(yè)去描述今天的歐司朗，而木林森最終能夠牽手從歐司朗分離出去的朗德萬斯，或許這就是原因吧。

　　智慧城市 先讓燈亮起來吧

　　目前，路燈耗電占據(jù)全球總耗電的15%，消耗了巨大的能源。而隨著“交通強(qiáng)國”這一政策的逐步落地，路燈的能耗問題在中國面臨著更大的挑戰(zhàn)。盡管LED技術(shù)已經(jīng)成熟，但據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球僅10%的路燈已更換為L(zhǎng)ED，即使在沒有行人與車輛的凌晨，路燈仍以100%的亮度工作，而傳統(tǒng)路燈的日常維護(hù)、問題排查等都只能通過人工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，更耗費(fèi)了管理者大量的人力物力成本。

　　如果所有的路燈都替換成高功效的LED路燈，大約可以節(jié)省30%-40%的耗電量;加入互聯(lián)技術(shù)后，更能去除不必要的照明，例如，在某些交通稀少的路段，路燈可在沒有車流行人的后半夜自動(dòng)降低亮度或熄滅;或可根據(jù)傳感技術(shù)，按道路交通需求調(diào)整路燈開關(guān)。如此一來，預(yù)計(jì)還可節(jié)省約30%-40%耗電量。

　　SpaceWing針對(duì)中國市場(chǎng)的需求，基于“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的建設(shè)思維，基于全新的“路邊接入網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)城市智慧化管理的智慧照明、視頻監(jiān)控、智能交通等眾多功能，如全部采用互聯(lián)LED路燈，大約能節(jié)省50%-80%的耗電量，可將全球路燈耗電量控制在8%以內(nèi)。再搭配上SymphoCity^TM 平臺(tái)遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制技術(shù)，管理維護(hù)者將實(shí)現(xiàn)對(duì)資產(chǎn)管理的大數(shù)據(jù)控制，可隨時(shí)調(diào)取路燈的工作狀況，使用年限等數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)維護(hù)，大大提升管理效率，降低運(yùn)營成本。

　　【結(jié)語】

　　隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展， 未來城市將承載越來越多的人口。目前，我國正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時(shí)期，部分地區(qū)“城市病”問題日益嚴(yán)峻。而且這個(gè)數(shù)量還在不斷地增長(zhǎng)中。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策支持報(bào)告》的分析，未來我國智慧城市的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到萬億。隨著物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市已成為必然趨勢(shì)，并已在各種實(shí)踐中逐步實(shí)現(xiàn)。

　　歐司朗致力于將世界領(lǐng)先的照明技術(shù)和產(chǎn)品帶入中國，以積極的姿態(tài)在中國的城市建設(shè)與技術(shù)革新工作中扮演著重要的角色。近年來，歐司朗專業(yè)照明系統(tǒng)解決方案已經(jīng)為多個(gè)中國地標(biāo)性項(xiàng)目定制了照明解決方案，其中包括上海中心的中庭和外圍燈源、武漢“兩江四岸”全長(zhǎng)超過20公里的燈光秀，以及蘇州中環(huán)快速路整體照明等。