智慧機市場日趨飽和,三星電子Exynos系列芯片將跨出智慧機,轉(zhuǎn)戰(zhàn)車市。據(jù)傳三星正在研發(fā)汽車專用的應(yīng)用程序處理器(AP),名為「Exynos Auto」,這款芯片能進行機器學習,協(xié)助汽車辨識障礙物,預(yù)計今年底量產(chǎn)。
韓媒ET News報導(dǎo),業(yè)界人士透露,三星正在研發(fā)「Exynos Auto」車用處理器,計劃今年底量產(chǎn)。這是三星首款具備「神經(jīng)處理單元」(Neural Processing Unit,NPU)的芯片,可以加快處理機器學習的工作,并可分析車內(nèi)影像傳感器傳來的畫面,協(xié)助先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)辨識車道和路上障礙物。
不只如此,據(jù)了解Exynos Auto將內(nèi)建LTE modem,可以隨時保持連線。這款芯片將用于車用信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)位儀表板、抬頭顯示器等,主要出貨對象包括三星子公司Harman、以及德國車廠奧迪(Audi)。2017年初三星曾供應(yīng)處理器給奧迪,不過當時的芯片是用智慧機芯片改制而成。Exynos Auto則是為汽車量身打造,目前奧迪大多使用高通(Qualcomm)芯片,三星期盼靠著Exynos Auto擠走高通,搶下更多奧迪訂單。
Engadget、日經(jīng)新聞和金融時報1月報導(dǎo),存儲器榮景觸頂?shù)碾[憂有如芒刺在背,三星尋求新的成長引擎,近來在美國賭城消費電子展(CES)上大秀新科技,焦點之一是自駕車平臺「DRVLINE」。當前許多自駕車平臺要求車廠采用整套方案,沒有客制化空間。三星強調(diào)DRVLINE不一樣,車廠可以交換并客制化組件,依據(jù)需求規(guī)格打造自駕車。
首代DRVLINE方案將包含相機,具備車道偏離警示系統(tǒng)(lane departure warning)、車距控制巡航系統(tǒng)(adaptive cruise control)、碰撞警示(collision warning)等,預(yù)定今年出貨。2016年底,三星開始重押自駕車,砸錢收購美國汽車零組件供應(yīng)商Harman。2017年9月三星更成立3億美元的基金,投資自駕車新創(chuàng)公司和相關(guān)技術(shù)。