除了燈和quattro之外 奧迪還有什么技術(shù)拿得出手?

　　最近再逛知乎的時候，看到了一個提問：“奧迪除了燈和quattro之外還有什么技術(shù)是拿的出手的?”

　　作為“燈廠”不得不強(qiáng)調(diào)一下，奧迪并不是把燈光當(dāng)做“炫酷設(shè)計”來探索，而是將它作為一種實用科技來嚴(yán)肅對待。

　　LED技術(shù)

　　LED為何能代替氙燈?

　　LED作為能將電能轉(zhuǎn)化為可見光的半導(dǎo)體材料，跟氙氣相比具有多種優(yōu)勢：響應(yīng)速度更快、穿透性更好，這就更安全;發(fā)熱效率更高、亮度衰減更低，這就更節(jié)能;結(jié)構(gòu)更為簡單，低電流即可驅(qū)動，這就更可靠;體積更小，就更適合“凹造型”。

　　坐落于慕尼黑的Mierswa-Kluska攝影工作室制作的LED發(fā)光圖，他們的作品經(jīng)常出現(xiàn)在世界知名雜志

　　奧迪在LED上投入了大量研究。2008年，世界上首款裝備全LED前大燈的量產(chǎn)車型奧迪R8發(fā)布，這在當(dāng)時引起了轟動，引起各路廠商迅速跟風(fēng)。

　　第一代奧迪R8是世界首款搭載全LED前大燈的量產(chǎn)車型

　　如今，憑LED辨車型已成為奧迪粉兒的樂趣之一。

　　燈來詮釋車型的性格

　　但是，奧迪在燈光上的探索并未終結(jié)，因為OLED(有機(jī)LED)、激光大燈、矩陣式大燈來了!

　　激光大燈

　　它的光源光束發(fā)散度很小，會讓車燈變得更亮;光強(qiáng)度更加均勻，遠(yuǎn)光燈燈束精確無比。

　　Mierswa-Kluska攝影工作室制作的激光發(fā)光圖

　　激光后尾燈能讓惡劣天氣情況下跟車變得更easy。盡管試驗環(huán)境中噴入了黑霧，但前車的光源提示仍清晰可見。從此，媽媽再也不用擔(dān)心我夜間跟車了。

　　OLED技術(shù)

　　2013年的CES展上，奧迪發(fā)布了OLED技術(shù)。與基于半導(dǎo)體晶體構(gòu)成的點光源LED不同，OLED是平面光源。它發(fā)出的光更均勻，調(diào)光過程持續(xù)可變，能夠呈現(xiàn)出獨(dú)特的動畫和3D效果，非常魔幻。

　　矩陣式大燈技術(shù)

　　矩陣式大燈技術(shù)就是按照矩陣的方式布置LED光源，借助單獨(dú)可控的LED，非常準(zhǔn)確地照亮前方道路，不會給其他道路用戶造成眩目影響。

　　Mierswa-Kluska攝影工作室制作的矩陣式LED發(fā)光圖

　　以上兩張圖可以看到LED矩陣式大燈的防眩目效果。

　　2015年CES展會上，奧迪正式推出了搭配矩陣式激光大燈的prologue概念車。奧迪燈光項目主管是這樣描述這項技術(shù)的：“從LED到矩陣激光大燈的變化，就如同從世界上第一個電子游戲《Tennis For Two》到現(xiàn)在的Playstation4的飛躍?！?/p>