車上的LED大燈相信沒有人不知道，但是你真正了解過它嗎?估計(jì)很少很少。它曾經(jīng)是豪華品牌的專屬配置，而今卻不同了，07年的時(shí)候雷克薩斯在一家名為KOITO小糸(mì)的日本供應(yīng)商幫助下成功裝置了LED大燈技術(shù)，成為第一家在量產(chǎn)車型上運(yùn)用此技術(shù)的廠家。而今馬自達(dá)CX-4同樣得到了這家供應(yīng)商的支持，全系配備了LED大燈技術(shù)，今天我們就將一起來拆解這個(gè)燈。
不同配置的CX-4在大燈技術(shù)有啥不同
我們直接拆解了由小糸公司郵寄過來的LED大燈組部件，為了能夠更好的了解CX-4大燈組應(yīng)用的所有技術(shù)，我們拆解的是最高配車型的LED大燈。我們在上、下坡路段常常會因?yàn)榇鬅粽丈浣嵌鹊膯栴}，無法很好的照清前方的道路，但是大燈高度自動調(diào)節(jié)功能卻可以幫助車輛在上坡時(shí)自動將大燈微微向下調(diào)整一定角度，幫助駕駛員看清楚上坡路段，反之，在下坡時(shí)大燈會微微向上調(diào)整角度，使駕駛員能夠看清楚下坡路段，很好的提升了駕駛安全性。
當(dāng)夜晚行車至彎道時(shí)，普通的大燈照射不到內(nèi)側(cè)彎道非常容易發(fā)生交通事故。AFS彎道輔助照明系統(tǒng)則是在車輛行駛到彎道之前就可以自動調(diào)整前大燈左右照射的角度，大燈就好像人類眼珠一樣可以四處轉(zhuǎn)動，為駕駛員照亮內(nèi)側(cè)彎道的路線，提高夜晚的駕駛安全性。
馬自達(dá)CX-4為什么要標(biāo)配LED大燈
當(dāng)馬自達(dá)CX-4發(fā)布會之后，作為馬自達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)的小泉巌向我透露了關(guān)于CX-4車燈的一些秘密，其中便明確說明了CX-4為什么要全系標(biāo)配LED大燈，其實(shí)在造型設(shè)計(jì)階段就已基本確定了CX-4全系標(biāo)配LED大燈的方案。
都說眼睛是心靈的窗口，同時(shí)大燈也是汽車的眼睛，所以一樣重要，當(dāng)你采用不同技術(shù)的大燈，因?yàn)閮?nèi)部結(jié)構(gòu)不同就會讓汽車眼睛的神態(tài)不同，這也是為什么馬自達(dá)CX-4標(biāo)配LED大燈其中一個(gè)原因了。剛剛我們一起了解完馬自達(dá)CX-4的LED大燈存在的優(yōu)勢、功能特點(diǎn)和為什么標(biāo)配LED大燈，下面我們一起來進(jìn)入到拆解部分。
[NT:PAGE]拆掉燈罩竟然用了一個(gè)半小時(shí)
由于CX-4的前轉(zhuǎn)向燈并沒有集成在前大燈組內(nèi)，所以我們的拆解主要是研究它的遠(yuǎn)、近光燈和日間行車燈以及示廓燈。
在準(zhǔn)備拆解的前一秒我才意識到這是一個(gè)破壞性的拆解過程，因?yàn)檫@是一件完整的大燈總成，其燈罩和殼體之間涂了完整的密封膠，我們不是心疼這樣糟蹋了一件全新的大燈組，而是這一圈密封膠著實(shí)給我們的拆解帶來了非常大的阻礙。
CX-4的大燈組讓馬自達(dá)工作人員犯了難，由于準(zhǔn)備的大燈組只有一組，所以為了保證拆解后不會損傷內(nèi)部構(gòu)件，所以需要小心地去拆掉燈罩。燈罩和殼體之間的密封膠太過結(jié)實(shí)，我們先用熱吹風(fēng)加熱密封膠，而后用小鋼鋸割、螺絲刀撬……最后甚至還上了電動砂輪切割，看了看表，我們用了將近一個(gè)半小時(shí)終于將燈罩取了下來。
對大燈組的性能來說，難拆并不是壞事。因?yàn)槊芊饽z的好壞會直接導(dǎo)致燈組的密封性，對于一些沙塵密布或者暴雨傾盆的極端惡劣天氣，如果密封膠有一絲一毫的缺失便會容易讓塵土或者雨水鉆了空子，從而影響大燈的照明效果，甚至燒毀大燈。也因此，在汽車出廠之前，廠商都會對大燈組的密封性進(jìn)行專門的考量。
日間行車燈如今成為越來越多車型喜歡裝備的配置，早年間有利于鹵素?zé)襞輥碜鋈臻g行車燈的案例，但由于耗電量大、發(fā)熱后影響壽命等因素并沒有廣泛應(yīng)用起來。LED燈光技術(shù)的發(fā)展是直接加速日間行車燈成為標(biāo)配的因素之一。馬自達(dá)CX-4更是將示廓燈與日間行車燈結(jié)合在一起，統(tǒng)一使用了LED燈光。
為了看到LED的發(fā)光元件，我們將日間行車燈的配光鏡一塊塊取了下來，配光鏡的材質(zhì)同樣是運(yùn)用了PC(聚碳酸酯)材料，這種材料的優(yōu)勢是能夠達(dá)到很高的透明度，而且溫度適應(yīng)范圍廣，長時(shí)間工作能夠保持很好的耐久性。
卸下整個(gè)日間行車燈組件后，我們可以將大燈組的核心部件取出來了，其遠(yuǎn)、近光燈的LED發(fā)光元件被固定在同一個(gè)部件上，從而在大燈高度和水平角度調(diào)節(jié)時(shí)能夠讓遠(yuǎn)、近光燈同步調(diào)節(jié)。值得一提的是，CX-4遠(yuǎn)、近光燈的照射原理不同，其近光燈是通過透鏡將光線匯聚然后發(fā)射出去，其遠(yuǎn)光燈沒有使用透鏡聚光，而是利用反光鏡將光線反射到車輛前方。
馬自達(dá)CX-4的大燈組由上海小糸公司生產(chǎn)，但例如LED發(fā)光元件、透鏡、散熱、燈架、遠(yuǎn)光燈反光鏡等核心部件還是由日本進(jìn)口而來的。拆解完整個(gè)燈組我們將近用了4個(gè)小時(shí)，了解完它的各個(gè)部件后我們來聊聊諸如自動頭燈、大燈自動高度可調(diào)、AFS彎道輔助照明等多項(xiàng)功能是如何實(shí)現(xiàn)的?
[NT:PAGE]“眼珠”轉(zhuǎn)動起來的秘密
拆解之后，你會發(fā)現(xiàn)其實(shí)例如自動頭燈、大燈自動高度可調(diào)、AFS彎道輔助照明等多項(xiàng)功能的LED大燈組并沒有想象的那么復(fù)雜。
自動頭燈能在夜晚或者黑暗的地庫里自動點(diǎn)亮汽車的燈光，實(shí)現(xiàn)感知夜晚還是白天、黑暗還是明亮的主要部件是位于前風(fēng)擋玻璃上的光線傳感器，根據(jù)它的信號以及燈光ECU(Electronic Control Unit，電子控制單元)的邏輯處理，汽車便能自動接通大燈組的電流。
也許你會熟悉這樣的畫面，在車輛每次年檢的時(shí)候，工作人員都會檢測大燈的照射高度，并打開發(fā)動機(jī)艙蓋，用螺絲刀去調(diào)節(jié)一下大燈組。
值得一提的是，大燈高度自動調(diào)節(jié)功能和AFS彎道輔助照明功能并不是在所有駕駛工況下都會發(fā)揮作用，例如燈光ECU會根據(jù)行駛車速、加速度、車輛水平角度等等的多種信息來計(jì)算和決策是否會執(zhí)行這些功能。
全系標(biāo)配LED大燈的概念并不是意味著不同配置的車型會搭載一模一樣的大燈技術(shù)，諸如日間行車燈、自動頭燈、大燈高度自動調(diào)節(jié)功能和AFS彎道輔助照明功能只有在最頂配車型上才會配備齊全，配置從高到低會依次削減這些功能。所以，想要享受所有這些大燈功能的消費(fèi)者，您只能去購買頂配版的馬自達(dá)CX-4。
對于目前的LED大燈來說，一般都是采用了高度集成化的燈組結(jié)構(gòu)，馬自達(dá)CX-4的燈組同樣也不例外。當(dāng)車輛發(fā)生一些剮蹭損傷到大燈組或者燈組內(nèi)某些部件損壞后，4S店基本上是無法進(jìn)行維修的，所以只能是整體更換，而目前更換一套全新的LED大燈組的話基本上都需要幾千元或者上萬元的費(fèi)用。
總結(jié)：
馬自達(dá)一直在強(qiáng)調(diào)自己的家族化“魂動”設(shè)計(jì)，CX-4同樣是一輛追求顏值的家伙，因此為了追求的整車造型設(shè)計(jì)，馬自達(dá)將CX-4全系標(biāo)配了LED大燈。當(dāng)然，為了拉開高中低不同配置版本的車型，其搭載的大燈技術(shù)也會有所不同。相比鹵素?zé)艉碗瘹鉄簦琇ED大燈擁有更好的亮度、壽命、適應(yīng)性、節(jié)能性以及響應(yīng)速度等，但對于普通消費(fèi)者來說其缺點(diǎn)也較為明顯，即損壞后更換的價(jià)格比較昂貴。
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