重慶主城跨江大橋換裝2.85萬套LED燈 年省電238萬度

　　記者10月8日從重慶市照明局獲悉，從7月中旬起，對菜園壩長江大橋、石板坡長江大橋(含復(fù)線橋)、黃花園大橋、嘉陵江大橋、渝澳大橋(含輕軌復(fù)線橋)、嘉華大橋、石門大橋、鵝公巖大橋等10座大橋及長江、嘉陵江15艘躉船進行燈飾升級工程，預(yù)計在本月底完成。

　　據(jù)介紹，本次工程項目的設(shè)計單位為北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院，工程整體遵循“大氣雅致、科技領(lǐng)先”的原則和“減、添、改、連”的思路，最終達到總體效果、節(jié)能環(huán)保、聯(lián)動控制、維護便利的“四大提升”。

　　市照明局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次工程有三大亮點。一是“分江用光”。長江上的大橋和躉船采用暖色光，嘉陵江上的大橋和躉船則采用冷色光，通過這種冷暖對比的方式來營造更加悅目、活力的城市夜景。二是采用日常與節(jié)日兩種燈光控制模式。日常模式主要呈現(xiàn)橋梁的結(jié)構(gòu)特征，以達到“寧靜雅致”的效果;節(jié)日模式主要展現(xiàn)燈光的色彩律動，體現(xiàn)出“活力江城”的效果。三是節(jié)能減排。本次工程將淘汰1.26萬套高能耗傳統(tǒng)光源，新裝2.85萬套LED節(jié)能新光源，總功率下降1332千瓦，可節(jié)約能耗約238萬度/年，折合碳減排1801噸。

　　記者還從市照明局了解到，目前黃花園大橋、石板坡大橋、嘉華大橋等橋梁的舊燈具均已全部拆除，其余橋梁的工程進度也比較順利，如無連續(xù)下雨等情況，幾座大橋?qū)⒂诒驹碌钻懤m(xù)點亮新燈飾。

　　石板坡長江大橋(含復(fù)線橋)

　　——古今共生

　　現(xiàn)狀：橋梁自身特征表現(xiàn)不明確，新、老橋景觀效果粘連，缺乏整體美感。

　　變身：以暖光色為基本色調(diào)，凸顯新、老橋“古今共生”景觀效果。

　　設(shè)計新裝LED燈具3060套、敷設(shè)電纜2.6萬米、更換配電箱4臺。景觀提升后，總功率降低246千瓦，年節(jié)約用電40萬度，節(jié)電百分比為47%，折合減少碳排放312噸/年。

　　黃花園大橋

　　——花影闌珊

　　現(xiàn)狀：燈具光衰嚴(yán)重、亮度主次關(guān)系不明確、與周邊環(huán)境缺少銜接、光色雜亂缺乏整體美感，與景觀總體規(guī)劃不相適宜。

　　變身：以冷光色為基本色調(diào)，呈現(xiàn)出黃花搖曳的“花影闌珊”景觀效果。

　　設(shè)計新裝LED燈具3235套、敷設(shè)電纜4.4萬米、更換配電箱6臺。景觀提升后，總功率降低110千瓦，年節(jié)電19萬度，節(jié)電百分比為22%，折合減少碳排放148噸/年。

　　菜園壩長江大橋

　　——跨江長虹

　　現(xiàn)狀：橋梁特征體現(xiàn)不夠突出，無法實現(xiàn)動態(tài)效果及模式控制，配電系統(tǒng)不夠合理，維護不便。

　　變身：以暖光色為基本色調(diào)，著力突顯橋體主題色彩，動態(tài)呼應(yīng)列車行進，充分表現(xiàn)“跨江長虹”的景觀效果。

　　設(shè)計新裝LED節(jié)能燈具8924套，重新施放電纜30600米，更換配電箱6臺。景觀提升后，總功率降低132千瓦，年節(jié)約用電41萬度，節(jié)電百分比為23%，折合減少碳排放320噸/年。

　　鵝公巖大橋

　　——雙門鎮(zhèn)江

　　現(xiàn)狀：橋梁自身特征表現(xiàn)不明確，景觀效果粘連，缺乏整體美感。

　　變身：以暖光色為基本色調(diào)，凸顯“雙門鎮(zhèn)江”的景觀效果。

　　設(shè)計新裝LED節(jié)能燈具4694套，金鹵燈288套，重新施放電纜28200米，更換、新增配電箱共計12臺。景觀提升后，總功率降低429千瓦，年節(jié)約用電59萬度，節(jié)電百分比為60%，折合減少碳排放460噸/年。

　　嘉華大橋

　　——光影流明

　　現(xiàn)狀：光斑明顯，設(shè)施陳舊，光衰嚴(yán)重，無法實現(xiàn)模式控制，缺乏整體美感。

　　變身：以冷光色為基本色調(diào)，結(jié)合橋體展示橋體美感和花朵綻放的意向，凸顯“光影流明”景觀效果。

　　設(shè)計新裝LED燈具1928套、敷設(shè)電纜1.35萬米、更換配電箱4臺。景觀提升后，總功率降低43千瓦，年節(jié)約用電9萬度，節(jié)電百分比為16%，折合減少碳排放70噸/年。

　　嘉陵江大橋

　　——虛實相應(yīng)

　　現(xiàn)狀：自身主次關(guān)系不明，缺少亮度層次，無法實現(xiàn)動態(tài)控制及模式控制。

　　變身：通過虛實、光色手段拉開相鄰橋體關(guān)系及自身層次，展示“虛實相應(yīng)”的景觀效果。

　　設(shè)計新裝LED節(jié)能燈具1999套，重新施放電纜8500米，更換配電箱5臺。景觀提升后，總功率降低68千瓦，年節(jié)約用電12萬度，節(jié)電百分比為49%，折合減少碳排放93噸/年。

　　石門大橋

　　——通天索江

　　現(xiàn)狀：燈具光衰嚴(yán)重、亮度主次關(guān)系不明確、與周邊環(huán)境缺少銜接、光色雜亂缺乏整體美感，與景觀總體規(guī)劃不相適宜。

　　變身：以冷光色為基本色調(diào)，通過亮度對比、兩側(cè)消隱的手法，讓橋體兩側(cè)沿江景觀帶和橋體呼應(yīng)，凸顯“通天索江”的景觀效果。

　　設(shè)計新裝LED燈具2961套、敷設(shè)電纜1.9萬米、更換配電箱10臺。景觀提升后，總功率降低182千瓦，年節(jié)電40萬度，節(jié)電百分比為48%，折合減少碳排放257噸/年。

　　渝澳大橋(含輕軌復(fù)線橋)

　　——雙橋合璧

　　現(xiàn)狀：景觀照明表現(xiàn)手法過于均質(zhì)，缺少層次，無法實現(xiàn)動態(tài)效果及模式控制。

　　變身：以雙橋合璧為重心，用光影的流動表現(xiàn)兩橋相依的特質(zhì)，采取動靜結(jié)合的方式，聯(lián)系兩岸照明，凸顯“雙橋合璧”的景觀效果。

　　設(shè)計新裝LED節(jié)能燈具1710套，重新施放電纜12150米，更換配電箱6臺。景觀提升后，總功率降低122千瓦，年節(jié)約用電18萬度，節(jié)電百分比為52%，折合減少碳排放141噸/年。