近年來，物流企業競爭激烈，一些缺少信譽的作坊式物流通過壓低價格的方式惡性競爭，或從中抽出資金改作其他用途，種種做法導致物流公司資金鏈斷裂、無法經營等問題，最終只能選擇“跑路”。物流“跑路”危害最大的就是燈飾照明廠家，那么廠家該如何選擇物流公司，一旦物流公司“跑路”又該由誰來監管負責?下面將匯聚企業、商家、律師等各行業精英共述燈飾物流之間的耦合度，暢談關于燈飾照明行業物流公司的話題。
[企業談物流]
“跟風”效應不可取 生意原則不可丟
中山市卡邁奇燈飾有限公司董事長 何耀文
做生意要講求原則，不能說身邊的朋友都做代收代付，你就做代收代付。真理往往掌握在少數人手中，沒有自己的原則，一味“跟風”效仿，不是陷入價格戰的泥潭，就是落后挨打。
基于古鎮的商業大環境及生意習氣，期間，我們也遇到一些客戶提出代收代付合作模式，但我們都一口回絕了。因為我們有自己的原則，而這種原則背后則有獨特的優勢作為支撐。首先，和多數歐式燈品牌相比，我們在出貨速度上絕對堪稱“領頭羊”，為什么這么說呢?因為我們常年備有幾千萬的庫存現貨，商家訂貨，只要款到工廠可以隨時發貨，最大限度地保證了商家賺錢速度。其次，我們擁有幾十項產品專利，我們的產品絕對具有充分的原創優勢，因為不像市場上其他品牌跟風模仿，加上優良高檔的品質，所以不擔心產品拿出去落后、過時或滯銷。再次，我們在客戶的服務管理及供應商管理上，擁有一套獨特而成熟的經驗。對于優質客戶，我們都建有完善的檔案資料體系，每逢客戶生日，男性會收到別致的紀念品，女性會收到芬芳的鮮花賀禮;對于供應商伙伴，我們每月都會定期舉行優秀供應商大會，邀請供應商伙伴針對生產要求、交期、品質等問題獻計獻策，共同尋求解決方案。在高雅，無論是員工、商家還是供應商，大家都能體會到一種家的溫暖，一種家庭文化?？梢哉f，獨特性、差異化鑄就了高雅的原則性。
針對“代收代付”物流模式以及物流“跑路”現象，我想說：做生意需要講求原則性。
規范物流 從制度體系著手
中山市百光照明科技有限公司董事長 陳建華
古鎮代收代付物流模式并不是一朝一夕形成的，猛然要改變物流業整體亂象，遏制物流跑路現象的發生并不是一件簡單的事情。相反，我認為做好對物流公司實力的工作，選擇專業化有實力的物流公司合作尤其必要。
我們在與經銷商合作的時候是不會出現“代收代付”情況，通常在合作中都會堅持誠信、互惠雙贏的原則與經銷商洽談。當與物流公司合作時，我們會很看重其規模與實力，應該說這是其經營狀況的外在反應;其次，十分注重這家物流公司在當地的經營年限，在行業內是否具有良好的口碑，其服務好口碑自然就好，也就值得信賴;尤其注重其經營模式，是專業化還是多元化，如是多元化就要綜合多方指標來判斷是否值得信任，如領軍人物的愛好、公司實力、公司經營狀況、社會責任感等等。
對于古鎮這個特殊環境中的行業現狀，幾乎每年都會有個別物流公司“跑路”，對此，最大的希望也是最有效的解決方案，就是政府可以對物流行業出臺有力的監管體系及懲罰制度，提高開設物流公司的門檻及違章成本，不要讓個別不良經營者有機可乘。
[經銷商談物流]
物流速度與誠信 詮釋行業“新”指標
濟南金爵士照明總經理 蔣磊
濟南金爵士照明作為經營多年的燈飾經銷商，主要是以零售和工程渠道為主，之前與我們合作的物流企業是以星鴻為主，現在則是以尊龍物流為主。商家對于長期合作的物流企業更多關注的是講究其發貨速度以及企業的誠信問題。目前金爵士照明發貨也是以代收和打款為主，作為商家發貨的數量和金額都不算大，和長期合作的物流公司合作信任就好。對于每年都有個別的物流公司“跑路”現象，我個人認為還是相關的法律法規和政策制度不夠嚴謹導致的，希望在未來的發展過程中，相關部門單位在物流公司的把關方面加強管制力度，預防“跑路”事件的頻頻發生。
物流衡量標準：價格、速度、服務
柯朗燈飾總經理 柯樹江
柯朗照明經常從古鎮發貨，選擇物流公司的標準會綜合“價格、速度、服務”這三項來衡量考慮。代付貨款對柯朗照明來講就是家常便飯，對于這項服務我方還是比較放心的。對于“跑路”的這種現象，個人認為燈飾行業競爭本來就大，加之運費越來越低，人工成本越來越高，好多物流商接近虧本經營，難以維持生計。老板“跑路”雖是一種不負責任的表現，但也實屬無奈之舉。對于物流行業，政府要加強監管，并針對其給予一定的補助政策。
[律師給您支招]
多元化、多角度 預防物流糾紛
古鎮鎮工商聯(商會)、中山市照明電器行業協會法律顧問、廣東國融律師事務所律師 陳一杏
代收貨款的廠家在選擇物流企業時一定要謹慎，不能只選擇價格便宜的物流企業，要全方面的調查物流企業的資信，比如企業的注冊資本，這代表著企業的資金實力;還要考察物流企業是否有固定的辦公場所，是不是經常搬動等，再如企業是否有良好的商譽，是否屬于失信企業。建議企業選擇大的、規范的物流公司合作，如果是長期大量合作甚至可以找律師對其進行盡職調查。
在與物流企業合作時最好簽訂規范的合作協議，也就是運輸合同，將雙方的權利義務以及違約責任約定清楚，保留物流的相關單據，一旦發生跑路事件在向法院起訴時也能保證有充分的證據。在物流企業還沒有跑路，但是已經開始發生違反合同約定拖延貨款的情況，要及時求助于法律手段將損失降到最低，比如要求對欠款提供擔?；蛘咂鹪V要求保全財產，避免不規范的物流企業卷款跑路造成更大的損失。
物流企業跑路后涉及到社會治安和犯罪問題、一般由主管政府的綜治維穩、公安等部門進行監管，但是對于受害的企業來講不能僅靠政府的監管，還是要主動尋求司法部門的解決，比如向公安報案偵查、向法院起訴通過合法程序申請強制執行甚至是申請物流企業破產清算，保障自己的合法權益。
目前物流市場確實存在很多問題，比如市場監管部門多而混亂，法律規范滯后，相關服務平臺配套不完善等，去年9月份國務院發布了《物流業發展中長期規劃(2014—2020年)》，報告提出要完善法律法規，盡快從國民經濟行業分類、產業統計、工商注冊及稅目設立等方面明確物流業類別，進一步明確物流業的產業地位。健全物流業法律法規體系，抓緊研究制修訂物流業安全監管、交通運輸管理和倉儲管理等相關法律法規或部門規章，開展綜合性法律的立法準備工作，在此基礎上擇機研究制訂物流業促進方面的法律法規;要規范市場秩序，加強對物流市場的監督管理，完善物流企業和從業人員信用記錄，納入國家統一的信用信息平臺。增強企業誠信意識，建立跨地區、跨行業的聯合懲戒機制，加大對失信行為的懲戒力度。加強物流信息安全管理，禁止泄露轉賣客戶信息。加強物流服務質量滿意度監測，開展安全、誠信、優質服務創建活動。
支票核銷制能否 管住“遠期支票”?
廣東卓正律師事務所律師 李清
2012年4月1日，古鎮開始實施中山市支票核銷管理制度。通俗的說，就是假如貨運部在4月1號從銀行領取支票并當日開給燈飾廠家，那么燈飾廠家最快可以在5月1號就去銀行進賬，最遲可以在5月10號進賬，平均是在35天內可以進賬。這一時間周期的變化對古鎮貨運行業意味著什么?這會對古鎮的托運部、古鎮的燈飾廠家、古鎮的金融業產生什么影響?
一、古鎮托運部開遠期支票，是以買方(燈飾經銷商)為主導的是市場經濟行為，符合當前古鎮燈飾行業的交易習慣。
在激烈的市場競爭中，為了能接單，接受委屈于買方提出的只付些許定金，(熟悉了，定金都免付)余款由貨運部代收的條件，即貨到付款?？畹桨l貨、貨到付款都不能很好解決廠家和經銷商之間的信用問題。于是第三方(托運部)的信用擔保、代為經銷商開支票付貨款就運用而生。另一原因也是古鎮貨運部之間為爭奪貨源的冒險競爭的結果。于是古鎮燈飾廠家與經銷商大部分交易習慣演變為：廠家發貨給托運部，托運部收貨后開出收據，注明十五天后開支票。十五天后，廠家到貨運部換取一張一般為45天后的遠期支票。廠家拿到貨運部支票后，可以在市場上自由流通。托運部要在60天內要完成送貨給經銷商及從經銷商手上收取貨款的工作。不管能否收取貨款，托運部開出的支票到期均要兌現。
二、托運部化解中山市支票核銷管理制度，古鎮燈飾廠家身受其害。
如今，金融業實行嚴格的支票核銷制度，打亂了古鎮交易習慣，縮短了出票時間，由原先的平均45天出票減為平均35天出票。對于這縮短的十天，托運部可能采取以下辦法解決：1、到異地銀行開戶并領取支票。2、推遲開票時間，由原來的收取貨物后10天換取支票，改為25天后換取支票。3、補充約10天的出票資金。
對于第一種辦法，因支票是全國流通和通兌的，廠家使用異地支票并無不方便之處，(當然辦理掛失止付等需要到異地，成本提高并帶來很大不便。)目前眾多托運部已經在江門、順德等中山周邊城市申領支票，還有托運部使用外省支票。
對于第二種辦法，影響了燈飾廠家十天的資金周轉期。原先燈飾廠家15天就就可以領取支票并流通使用，支付供應商貨款或購買配件了，現在要推到25天后才能做了，增加了燈飾廠家的資金周轉壓力。
對于第三種辦法，托運部補充10天的出票資金，保持原來的運作模式，這對托運部壓力更大?，F在托運部處于惡性競爭狀態，油價上漲，營運成本增大，運價不提反降，這對很多托運部都是雪上加霜了。再要增加資金運作，可能性不大。
三、古鎮金融業受影響最大。
古鎮托運部到異地銀行開戶、拿支票，資金外流，這對古鎮的金融業是一大損失。當然，對于這一損害了古鎮金融業利益的一項政策，古鎮的銀行執行起來不會是那么徹底，相信有的銀行也會“陽奉陰為”。
個人認為，中山市支票核銷管理制度并不能有效解決古鎮托運部遠期支票的簽發及空頭支票的問題。
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