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              南京鐵塔創新路燈站模式解決4G基站覆蓋難題

              2015/4/13 14:10:41 作者: 來源:中國信息產業網-人民郵電報
              摘要:日前,南京鐵塔通過探索,創新路燈站模式,解決4G基站覆蓋難題。

                日前,南京鐵塔通過探索,創新路燈站模式,解決4G基站覆蓋難題。

                隨著4G牌照的發放,通信運營商大力推進4G基站建設。由于4G網絡頻段較高,對障礙物的繞射和穿透能力弱,兩個基站之間的距離不能超過400米。如何順利建設大量基站,是運營商面臨的共同難題。路燈在城市大街上每隔35米左右即裝有一個。這可以作為寶貴的基站站址資源,在基站建設中可結合現網的基站分布選擇合適的路燈桿位置,將原有的路燈桿替換成滿足通信需求的路燈桿體,采用分布式基站建設模式建設通信基站,既保持城市原有景觀照明,又解決通信基站落地難題。

                南京鐵塔公司的路燈站創新研究,緊密圍繞“高滿意度、低成本”的核心,能夠滿足三家運營商主流制式和多種定制需求,可一桿一家單制式,也可一桿多家多制式,靈活配置,具備快速建設和規模部署的能力。同時,路燈基站與普通基站相比,建設成本僅為普通基站的四分之一,建設時間僅為普通基站的五分之一,具有成本優勢。

                在組網模式方面,全部采用拉遠方案,路燈桿側僅安裝三家運營商的射頻RRU/RRH設備,每種網絡制式1個RRU/RRH,通過POI+功分器接至路燈桿頂端的寬頻集束天線。在設備選型方面,路燈桿采用桿體頂端安裝寬頻集束天線,集束天線下方1米處預留小板狀天線安裝抱箍;天線采用寬頻集束天線1710MHz~2690MHz,增益18dBi,安裝在路燈桿頂端,天線外觀及顏色與周邊路燈桿保持一致,避免天線直接裸露安裝,隱蔽性好,增益與傳統基站天線增益相仿,可以很好地解決路燈桿基站周邊道路的覆蓋問題,滿足運營商所有高頻網絡制式,針對電信CDMA制式,在路燈桿單獨安裝小板狀天線806MHz~960MHz,增益9dBi;機柜采用雙機柜模式,可安裝3~6個射頻模塊、配電單元、鐵鋰電池、POI等設備;POI安裝在機柜中,通過POI合路器將三家多路信號合路后輸出至天線。


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