奧迪哈肯貝格博士聊汽車照明技術(shù)

　　日內(nèi)瓦車展期間，奧迪負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)的董事會成員哈肯貝格博士成為了奧迪展臺最為人追捧的高層之一，只因?yàn)檫@次奧迪展示了太多的先進(jìn)技術(shù)，讓這位老大有了更多展現(xiàn)自己技術(shù)見地的機(jī)會。全球媒體爭相了解的只有兩個話題：奧迪的激光大燈，還有就是無人駕駛，而哈肯貝格博士給出了非常精辟的回答：

　　關(guān)于激光大燈：

　　激光大燈是一種面向未來的新型照明技術(shù)。目前，奧迪已經(jīng)推廣了LED 車燈，其中最頂級的就是矩陣式LED大燈，這種矩陣式LED大燈是由幾個LED 組成，它可以照射車前方不同的區(qū)域。就像顯示屏一樣，它是由好幾個像素組成的，我們的LED就等于一個個像素，通過它我們可以有計(jì)劃地照亮車前方不同的區(qū)域。比如，在對面車道上有來車的時候，為了避免對面的車輛駕駛員眩目，矩陣式LED大燈就可以只讓我們自己車前方的區(qū)域有光亮。當(dāng)然激光大燈也有很大的優(yōu)勢，尤其是它光線的強(qiáng)度比LED燈要大，它照射的距離也比LED燈遠(yuǎn)，目前LED 大燈照射的距離大約是350到400米，激光大燈是600米。我們參加勒芒的賽車的激光大燈照射的距離是800米，在比賽中，這對駕駛員、對車手是非常重要的。未來我們有關(guān)激光大燈的研發(fā)工作還會繼續(xù)下去，而且會有很大的突破，比如說將來我們還要研發(fā)矩陣式的激光大燈。這跟矩陣式LED大燈一樣，它可以在車的前方照射不同的區(qū)域，但是這種新的技術(shù)目前還離我們比較遙遠(yuǎn)。

　　關(guān)于無人駕駛：

　　未來，自動駕駛還是自主駕駛，會變成一個非常重要的、關(guān)鍵的新技術(shù)，它可以大大提高駕駛的安全性。在通常情況下，駕駛員都會精神飽滿，有能力很好地駕控車輛;　但一旦駕駛員疲勞，則很容易出錯。自動駕駛則是彌補(bǔ)了人類容易疲勞、容易分心的缺點(diǎn)，它永遠(yuǎn)不會疲勞，所以我覺得自動駕駛的引入將來可以大大提高開車的安全性。當(dāng)然這種復(fù)雜的技術(shù)要花費(fèi)多年的研發(fā)時間，開始的時候可能也會有一些問題，它不是一誕生就能夠十全十美的，但問題會越來越少。當(dāng)然我們在自動駕駛系統(tǒng)的領(lǐng)域里面，也非常重視與IT行業(yè)的合作。因?yàn)镮T行業(yè)能為自動駕駛系統(tǒng)提供有足夠計(jì)算能量的芯片、儲存器、半導(dǎo)體等?，F(xiàn)在我們在這個領(lǐng)域里面，也參加了IT行業(yè)早期的研發(fā)工作。