智慧燈桿的“熱發(fā)展”與“冷思考”

在丞需一個集多方位應(yīng)用于一體的智能載體時，“燈桿”被推上智慧城市建設(shè)的風(fēng)口，成為2020年繼新基建、5G等熱門詞匯后的一大熱點。

星星之火可以燎原，智慧燈桿被稱為未來的科技之星，用一盞燈連接一座城！

從2014年部分企業(yè)布局，再到5G商用元年2019年，國家部委、省級行政單位、各地市發(fā)布了30多份關(guān)于智慧燈桿的相關(guān)政策，引導(dǎo)推動“多桿合一”、“一桿多用”的智慧燈桿建設(shè)，并鼓勵集約利用燈桿資源部署5G和儲備5G站址資源，隨即智慧燈桿產(chǎn)業(yè)相繼爆發(fā)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年全國智慧燈桿建設(shè)規(guī)模僅達6500根，按平均1.5-2萬元每根計算，產(chǎn)值僅達1億元左右。顯然，截止目前，我國智慧燈桿建設(shè)應(yīng)用其實還處于發(fā)展初期。

進入2020年以來，湖北、澳門、重慶、湖南、福建、廣東、內(nèi)蒙古、陜西、浙江、北京、貴州等地已啟動智慧燈桿新建項目。

智慧燈桿的“千萬面”

燈桿是城市的重要組成部分，燈桿林立的特點，被認為是城市物聯(lián)網(wǎng)的較好載體之一。
什么是智慧燈桿？結(jié)合來看，智慧燈桿是在傳統(tǒng)照明功能燈桿基礎(chǔ)上，集成智慧照明、氣象站、空氣質(zhì)量檢測、城市Wifi覆蓋、視頻監(jiān)控、充電樁、LED信息發(fā)布、信息交互、一鍵報警、4G/5G基站等多種功能的新一代智能城市信息基礎(chǔ)設(shè)施。

智慧燈桿大熱背后的冷思考

通過上圖可知，智慧燈桿可謂集萬千寵愛與一身，這也是為什么小小一個燈桿，竟有如此大的魅力原因所在。
作為新一代城市信息基礎(chǔ)設(shè)施，智慧燈桿與“新基建”中的不少領(lǐng)域相關(guān)，比如5G基站、新能源汽車充電樁和車聯(lián)網(wǎng)等。智慧燈桿作為智慧城市的一個重要組成部分和重要入口，是智慧城市信息化建設(shè)天然的搭載平臺。

2020年是“新基建”爆發(fā)的一年，國家和多個省市出臺政策，發(fā)布多項重大項目建設(shè)計劃，其中包含多個智慧燈桿建設(shè)項目。“新基建”浪潮下，地方專項債規(guī)模擴大，新增專項債主要投向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域和老舊小區(qū)改造等。

2020年1-5月累計發(fā)行地方專項債818只，同比增發(fā)506只；累計地方專項債發(fā)行額為21697.92億元，同比增長148.45%；地方專項債占地方債比例也從2019年1-5月的55.25%上升至79.41%。

隨著智慧城市發(fā)展，智慧燈桿集成功能越來越多，可謂“千萬面”，綜合相關(guān)報道總結(jié)以下：

智能照明：將每一盞燈通過信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接，以實現(xiàn)對批量燈具按需照明和精細化管理，從而達到節(jié)能減排、高效運行和維護的目的。

智能安防：通過攝像頭及遠程控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)數(shù)字監(jiān)控、治安管理、交通疏導(dǎo)等；另外具有緊急呼叫功能，外場分機與監(jiān)控中心聯(lián)系，監(jiān)控中心可對外場主動廣播。

信息發(fā)布系統(tǒng)：通過LED電子屏發(fā)布政府部門公共信息、警示信息、提示信息，并與智能安防相結(jié)合，正常時用語道路限速標識，在道路上出現(xiàn)狀況時，發(fā)布預(yù)警信息。

無線城市：路燈內(nèi)嵌WiFi熱點和微基站，實現(xiàn)無線通訊網(wǎng)絡(luò)、無線RF網(wǎng)、無線NFO網(wǎng)，搭載4G/5G基站。

充電樁：配合政府推廣新能源車，在車站、小區(qū)、道路等處的智能路燈桿上，隨時隨地為電動汽車提供便捷的充電服務(wù)。

氣象站：溫度、壓力、濕度、空氣質(zhì)量、輻射、降水，甚至是風(fēng)力傳感器都可以安裝在路燈上，以獲取超本地天氣數(shù)據(jù)。

落地面臨的難點及門檻

智慧燈桿物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域技術(shù)復(fù)雜，涉及網(wǎng)絡(luò)通信、云計算、電力、人工智能等專業(yè)種類，內(nèi)含通信、視頻監(jiān)控、照明、環(huán)境監(jiān)測、交通、信息發(fā)布、能源、運維等多個子系統(tǒng)。

存量和增量的建設(shè)矛盾，頂層設(shè)計難。在產(chǎn)品設(shè)計方面，需考慮各系統(tǒng)的兼容、協(xié)同，燈桿的彈性擴展，產(chǎn)品服務(wù)的升級、回退、擴容等，整體復(fù)雜度高，總體來看專業(yè)度要求較高。若廠商不具備綜合的系統(tǒng)集成能力，強行拼搭系統(tǒng)或未審慎、專業(yè)地完成系統(tǒng)兼容，則會導(dǎo)致系統(tǒng)無法運行或故障率高等負面結(jié)果。

基礎(chǔ)設(shè)施的管理運營主體涉及多部門。在設(shè)計、開發(fā)與運維全流程，涉及網(wǎng)絡(luò)通信、云計算、電力、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等復(fù)雜領(lǐng)域，常常需要各領(lǐng)域內(nèi)的復(fù)合型人才，上游通信供電施工等、中游平臺建設(shè)與系統(tǒng)集成以及下游不同功能對接到不同部門，都需要廠商長期多年的經(jīng)驗積累，對硬件設(shè)計專家、平臺架構(gòu)師、運維工程師以及系統(tǒng)架構(gòu)師要求較高。

智慧燈桿是多種設(shè)備設(shè)施和技術(shù)的綜合體。未來長期趨勢必將是實現(xiàn)“多桿合一”。但目前我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理職權(quán)分散，運營主體涉及多部門，數(shù)據(jù)源也分散在各個管理部門，如何打通“多極管理”、消除“數(shù)據(jù)孤島”是目前推進智慧燈桿市場化運營的一大難點。

哪些城市及巨頭在大力推進？

近期，廣東、浙江、福建等多地出臺5G產(chǎn)業(yè)行動計劃，相繼提出要統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)智慧燈桿。以廣州舉例，2020年7月7日，15屆113次市政府常務(wù)會審議通過了《廣州市智慧燈桿建設(shè)管理工作方案》（以下簡稱《方案》）。

《方案》提出，到2025年，全市建成智慧燈桿約8萬根，其中市中心區(qū)約4.2萬根，提供5G微站站址約3.2萬個，為中心城區(qū)提供保障5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋所需站址資源。同時，建成智慧燈桿統(tǒng)一管理平臺，并推動智慧照明、智慧交通、智慧警務(wù)等一批智慧城市應(yīng)用上桿。

巨頭公司自帶強硬科技實力和商業(yè)合作資源，能夠有力促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)標準的逐步形成。隨著智慧燈桿行業(yè)的不斷發(fā)展和越來越多廠商進入，巨頭對合作及相關(guān)的智慧燈桿企業(yè)規(guī)模將提出更高要求，催生未來行業(yè)向龍頭集中。

短期內(nèi)智慧燈桿項目參與企業(yè)增多，且企業(yè)類型多樣化。智慧燈桿涉及物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、城市安防等相關(guān)企業(yè)，阿里騰訊華為等巨頭和其他行業(yè)公司紛紛嘗試進入智慧行燈桿業(yè)。

有實際產(chǎn)品、能落地實施做出業(yè)績的智慧燈桿企業(yè)數(shù)量從2015年5家發(fā)展到了如今的40－50家，近三年企業(yè)數(shù)量增長率均在60％以上。

目前進入智慧燈桿領(lǐng)域的企業(yè)主要有：路燈企業(yè)、路燈桿企業(yè)、控制系統(tǒng)類企業(yè)以及通訊類企業(yè)，生態(tài)鏈上各類相關(guān)企業(yè)積極跨界，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

市場規(guī)模究竟如何？

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2014到2018年，智慧燈桿在每年新增城市照明路燈中滲透率從0.0022%增長到0.0475%，預(yù)計2020、2021年智慧燈桿總量將達到50700和150700根，以智慧燈桿單價為2萬均價計算，總的潛在市場空間達5476億元。

隨著新冠肺炎疫情爆發(fā)，以智慧燈桿為代表的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施在疫情防控方面發(fā)揮了明顯作用，給智慧燈桿市場再添一把火。

未來，智慧燈桿的發(fā)展道路會緩慢而漫長，其主要驅(qū)動力來源于3個方面。

第一是城市基礎(chǔ)設(shè)施的進化。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施也要更新?lián)Q代，在未來的十年里，城市的基礎(chǔ)設(shè)施逐漸被替換為具備復(fù)合功能的路燈桿，但是這個過程十分漫長，不會出現(xiàn)突然的爆發(fā)。

第二是5G毫米波的應(yīng)用。當前5G網(wǎng)絡(luò)的部署使用的是6GHz以下的頻段，對道路上的微基站建設(shè)需求量不大，當5G使用24.5GHz以上頻段時，對智慧燈桿的需求會越來越大。

第三是車聯(lián)網(wǎng)連接基礎(chǔ)設(shè)施的需求。智能駕駛的發(fā)展有兩個方向，一是汽車的智能化，二是汽車的網(wǎng)聯(lián)化。汽車的網(wǎng)聯(lián)化對道路的基礎(chǔ)設(shè)施要求比較高，智慧燈桿剛好能滿足汽車網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)設(shè)施的需求，可以更好地引導(dǎo)汽車的行駛，實現(xiàn)真正的無人駕駛。

總結(jié)：

盡管目前智慧燈桿產(chǎn)業(yè)發(fā)展的如火如荼，但并未真正實現(xiàn)規(guī)模落地，在系統(tǒng)體系建設(shè)、程控、人才、商業(yè)模式等方面仍然值得行業(yè)人士進行進一步的探索。從更大的視角來看，智慧燈桿的火熱的背后還牽涉到更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的變革融合，帶來更大的產(chǎn)業(yè)效益。

在疫情持續(xù)、產(chǎn)業(yè)面臨考驗面前，智慧燈桿發(fā)揮著自身的光和熱，照亮一方土地。