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              武漢地鐵開啟“省電模式” 照明、設(shè)備用電均下降

              2022/6/16 9:48:29 作者:李丹 產(chǎn)啟斗 來源:中新網(wǎng)湖北
              摘要:武漢地鐵一號線列車內(nèi)照明燈光關(guān)閉后依然明亮今年1至5月份,武漢地鐵線網(wǎng)照明、設(shè)備用電與去年同期相比均有下降。據(jù)悉,今年以來武漢地鐵加強(qiáng)亮化專項節(jié)能管理,根據(jù)白天日照情況,優(yōu)化線網(wǎng)車站照明控制策略,優(yōu)化調(diào)整地下車站通風(fēng)空調(diào)運行方式,多舉措控制能耗強(qiáng)度,把節(jié)…

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              武漢地鐵一號線列車內(nèi)照明燈光關(guān)閉后依然明亮

              今年1至5月份,武漢地鐵線網(wǎng)照明、設(shè)備用電與去年同期相比均有下降。據(jù)悉,今年以來武漢地鐵加強(qiáng)亮化專項節(jié)能管理,根據(jù)白天日照情況,優(yōu)化線網(wǎng)車站照明控制策略,優(yōu)化調(diào)整地下車站通風(fēng)空調(diào)運行方式,多舉措控制能耗強(qiáng)度,把節(jié)能降耗工作落到實處。

              武漢地鐵1號線為全程高架線路,今年4月底開啟“省電模式”:白天光照充足的情況下,關(guān)閉線上運營列車內(nèi)的燈光,關(guān)閉時間為上午8時至下午6時?!鞍滋炝熊囓噹麅?nèi)照明燈雖然關(guān)閉著,但依然很明亮。”乘務(wù)班組長程雄介紹說,如遇天氣變化光線昏暗或突發(fā)應(yīng)急情況,列車司機(jī)可隨時一鍵開啟車內(nèi)燈光,滿足市民需求和應(yīng)急處置要求。

              據(jù)了解,武漢地鐵前期已完成1號線列車的燈具改造,全線72列列車實現(xiàn)LED燈源照明,車廂更明亮,實現(xiàn)延長照明燈具壽命同時降低能耗;1號線開啟“省電模式”后,列車照明日均關(guān)閉10小時,也就是說,全天18個小時的運營時間里,一半以上時間列車照明是關(guān)閉的。

              近年來,武漢地鐵在節(jié)能降耗上下足功夫,持續(xù)推進(jìn)運營車站、庫區(qū)燈具技術(shù)改造,3年內(nèi)改造燈具8萬余盞;全線網(wǎng)282座車站照明設(shè)施采取“一站一策”的策略,根據(jù)不同季節(jié)的日照情況,調(diào)整優(yōu)化車站不同場景照明控制策略,以陽邏線幸福灣站為例,全年共設(shè)置有12個不同照明模式,根據(jù)天氣進(jìn)行精準(zhǔn)開關(guān),在不影響乘客視覺舒適度的同時達(dá)到節(jié)能效果。

              據(jù)了解,武漢地鐵將持續(xù)優(yōu)化和推進(jìn)節(jié)能低碳項目,優(yōu)化調(diào)整車站環(huán)控通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置,精準(zhǔn)控制運行時間;應(yīng)用技術(shù)手段,優(yōu)化隧道區(qū)間的排熱風(fēng)機(jī)運行策略,降低運行頻率,滿足快速排除列車散發(fā)熱量的同時降低能耗;結(jié)合歷年車站空調(diào)開啟的數(shù)據(jù)與車站實時溫度,通過環(huán)控節(jié)能管理系統(tǒng)優(yōu)化冷水機(jī)組負(fù)載和風(fēng)機(jī)運行頻率,在滿足車站溫度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的前提下降低設(shè)備能耗。



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