泰國(guó)曼谷的隧道通過(guò)應(yīng)用方大智控的智慧照明控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程精細(xì)化控制管理，目前狀況良好。
在滿足隧道燈全天供電，自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的需求的基礎(chǔ)上?？蛻粢矊?duì)降低能耗和維護(hù)成本提出了很高的要求。該項(xiàng)目采用的是方大智控的RS485解決方案，根據(jù)隧道的特點(diǎn)，針對(duì)隧道照明控制而設(shè)計(jì)的。通過(guò)設(shè)置隧道洞口、行車方向，生成隧道模擬圖，設(shè)置隧道入口、中間、隧道出口段的調(diào)光任務(wù)，并與車輛傳感器和照度計(jì)聯(lián)動(dòng)。方大智控的智慧照明系統(tǒng)能夠自動(dòng)報(bào)告電路和燈具異常，提前預(yù)防大范圍故障，減少日常檢查效率低下，大大縮短了維護(hù)工作時(shí)間。

在隧道照明的燈控布置中必須考慮特殊的視覺(jué)現(xiàn)象。即白天剛進(jìn)入隧道時(shí)，由于隧道外的亮度遠(yuǎn)高于隧道內(nèi)的亮度，司機(jī)視覺(jué)會(huì)先看到一個(gè)黑洞或一個(gè)黑框，這就是“黑洞”現(xiàn)象。從明亮的外部進(jìn)入隧道后，進(jìn)入較暗的隧道后，視覺(jué)會(huì)有一定的適應(yīng)時(shí)間，然后才能清楚地看到隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)滯后”。當(dāng)出口很亮?xí)r，會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光，使路況看不清，容易發(fā)生車禍。為此，隧道照明通常分為入口照明、室內(nèi)照明和出口照明。其中，對(duì)入口照明的要求更為嚴(yán)格，要求與室外類似的亮度逐漸降低。

白天，根據(jù)隧道外的亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)白天隧道入口照明的亮度。夜間，隧道內(nèi)的照明亮度可以保持在很低的水平，可以縮短司機(jī)眼睛適應(yīng)的時(shí)間，大大降低燈具的能耗。僅在測(cè)試期間，曼谷隧道的平均節(jié)能率就達(dá)到了 30.99%。