價(jià)值3.2億的“智慧城市”會(huì)建些什么？

智慧城市

上帝造原野，人類造城市。城市是什么？賈平凹形容城市是一堆水泥和擁擠的人群。幾乎人人都在抱怨著城市的擁擠、吵鬧和空氣污濁，但誰也不愿自己搬離城市。

城市發(fā)展腳步太快

這是一座城市的真實(shí)寫照，也是生命力的體現(xiàn)。當(dāng)科技賦予城市新的動(dòng)力，城市又會(huì)是什么樣？

在現(xiàn)在，“碼上生活”正在改變中國城市人的日常；大數(shù)據(jù)，已經(jīng)深入生活的各個(gè)角落；人工智能悄然取代了過去的一些工作崗位，比如某些服務(wù)窗口......這些變化帶來的結(jié)果是生活的快捷便利，也預(yù)示著智慧城市的大門正在緩緩開啟。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在我國657個(gè)縣級以上城市中，目前有433個(gè)城市在推進(jìn)與智慧城市相關(guān)項(xiàng)目的發(fā)展、落地、實(shí)施，占比達(dá)到了65.91%。據(jù)IDG最新發(fā)布的《全球智慧城市支出指南》預(yù)測，截至今年，全球智慧城市市場相關(guān)投資總額將達(dá)到1144億美元，中國智慧城市支出將達(dá)到266億美元。

華為的“智慧城市”

而近日，華為中標(biāo)了河南一城市3.2億的智慧城市建設(shè)項(xiàng)目，將協(xié)助搭建城市數(shù)字平臺、智慧大腦、互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)、12345熱線、智慧交通、智慧停車、企業(yè)服務(wù)一體化平臺。具體是怎樣的一個(gè)框架呢？

當(dāng)?shù)卣畬θA為提出的第一個(gè)要求是，統(tǒng)籌建設(shè)鯤鵬云數(shù)據(jù)中心，為智慧城市建設(shè)提供必需的信息化基礎(chǔ)設(shè)施資源，有效支撐智慧城市的運(yùn)行和管理，進(jìn)一步提升現(xiàn)代城市載體功能。

在數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)上，建設(shè)具有公共能力的智慧城市數(shù)據(jù)智能平臺，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源整合利用，匯聚城市各行業(yè)應(yīng)用的數(shù)據(jù)，深入挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值以用于城市管理和信息惠民的目的，打造城市運(yùn)行管理指揮中心，支撐城市運(yùn)行的態(tài)勢監(jiān)測、智慧決策以及城市共治體系的構(gòu)建。

由于城市治理精細(xì)化水平不高這個(gè)客觀問題的存在，這座城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級進(jìn)展緩慢。華為的另一項(xiàng)任務(wù)就是基于現(xiàn)有政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)、優(yōu)化政務(wù)辦事流程。在整體的構(gòu)建中設(shè)計(jì)出一個(gè)“智慧大腦”，通過成熟的城市運(yùn)行監(jiān)測指標(biāo)體系統(tǒng)籌數(shù)據(jù)，形成對城市運(yùn)營態(tài)勢有一個(gè)及時(shí)客觀的監(jiān)測預(yù)警。

此前，華為就已經(jīng)在深圳打造了一個(gè)智慧城市樣板，并成功的在上海、蘇州等地區(qū)進(jìn)行了“復(fù)制”，用數(shù)據(jù)打造一座全新的數(shù)字化城市，提升城市治理能力。而對比我國華為“模式”的智慧城市，國外的發(fā)展建設(shè)則各有側(cè)重，各具特色。

世界各國的模式

首爾 著力化解交通擁堵

讓城市更好地為市民提供服務(wù)，是韓國發(fā)展智慧城市的宗旨。從1998年起，首爾開始建造智慧交通系統(tǒng)。2005年，這一系統(tǒng)正式定名“TOPIS”。經(jīng)過多年發(fā)展，TOPIS系統(tǒng)不斷升級，與警察、氣象、道路運(yùn)輸管理等部門實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，成為對城市交通數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)收集、反饋、分析、處理于一體的綜合管理平臺。目前，首爾、釜山、仁川等多個(gè)城市都制定了智慧城市發(fā)展規(guī)劃。

藤澤生態(tài)智慧城 長效運(yùn)行環(huán)保能源系統(tǒng)

隨著環(huán)境污染、少子老齡化等城市發(fā)展難題日益突出，2002年起，日本政府開始從建設(shè)智能電網(wǎng)等能源領(lǐng)域著手，秉持綠色環(huán)保的開發(fā)理念研究智慧城市建設(shè)。日本的智慧城市建設(shè)主要以私營企業(yè)作為主力軍，由該國一家或幾家大型企業(yè)牽頭，整合多家企業(yè)、大學(xué)等機(jī)構(gòu)，發(fā)揮各自研發(fā)優(yōu)勢。政府則負(fù)責(zé)提供政策支持、法律保障、資金扶持等。

新加坡 力推數(shù)字化市政服務(wù)

推動(dòng)市政服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是新加坡建設(shè)智慧城市的發(fā)展重點(diǎn)之一。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，新加坡先后于2006年和2014年提出了“智能城市2015”計(jì)劃和“智慧國家2025”計(jì)劃，大力推動(dòng)大數(shù)據(jù)技術(shù)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升民眾對數(shù)字技術(shù)和電子政務(wù)的接受度。

智慧城市需要運(yùn)營

相對于國外，我國的智慧城市起步較晚，從2012正式試點(diǎn)至今，已經(jīng)進(jìn)入了深水區(qū)，慢慢的走上了正軌。但在這個(gè)過程中，仍有一些問題。究其原因，是在整個(gè)智慧城市的建設(shè)中，過度追求階段性成果，甚至急功近利，期待一勞永逸。然而建設(shè)智慧城市，并不能一夜高樓平地起，數(shù)字世界的構(gòu)造是一個(gè)緩慢的過程。

智慧城市是一個(gè)長期運(yùn)營的過程，它的后續(xù)工作是繁冗復(fù)雜的，一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)需要被大眾先熟知認(rèn)識，再了解應(yīng)用，最后有不錯(cuò)的反響效果，才能證明它是成功的。

所以，智慧城市的搭建也需要踏踏實(shí)實(shí)地通過統(tǒng)籌規(guī)劃、廣泛鏈接、長期持續(xù)運(yùn)營，還要保證后期的可持續(xù)發(fā)展。就像5G一樣，我們期待新技術(shù)，也要允許它有成長發(fā)展的周期，一個(gè)智慧城市的春天經(jīng)得起等待。