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新基建的本質是建設國家數(shù)字化社會的底盤，是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能聯(lián)網(wǎng)及其相關運維軟硬件設施的集成。2020年4月，國家發(fā)展和改革委員會明確表示，新基建主要包括信息基礎設施、融合基礎設施和創(chuàng)新基礎設施三個方面。
智慧燈桿在新基建的浪潮下得到了飛速的發(fā)展。
這篇文章我們來詳細分析一下新基建為智慧燈桿帶來了什么？
1、行業(yè)發(fā)生了什么變化？——新基建
“新基建”浪潮下，地方專項債規(guī)模擴大，新增專項債主要投向基礎設施建設相關領域和老舊小區(qū)改造等。
2020年1-5月累計發(fā)行地方專項債818只，同比增發(fā)506只；累計地方專項債發(fā)行額為21697.92億元，同比增長148.45%;地方專項債占地方債比例也從2019年1-5月的55.25%上升至79.41%。
圖表：2018年至今地方債發(fā)行數(shù)量
圖表：2018年至今地方債發(fā)行額
國內首只智慧燈桿的專項債落地，開創(chuàng)公路領域發(fā)行智慧路燈專項債券先河，引領智能化發(fā)展前沿，助力新區(qū)新建設。
2020年5月18日，眉山天府新區(qū)智慧路燈項目專項債券成功發(fā)行，15年期利率3.43%o眉山市天府新區(qū)智慧路燈項目總投資20.36億元，擬申請政府專項債券資金11億元，占總投資的54.03%。
眉山天府新區(qū)視高片區(qū)主干道——中建大道的近400盞智慧路燈建成投用。該智慧路燈在紅綠燈、電子眼等設施安裝到燈桿上的同時，集合5G基站搭載、環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、LED顯示發(fā)布、一鍵報警等城市管理功能，通過“多桿合一”提升城市集約化、高效化管理水平。
項目收入主要有照明服務費收入、LED廣告費收入、充電樁收入、天眼服務費及商業(yè)的租售收入，債券存續(xù)期內專項收入合計約34億元。
圖表：專項債券發(fā)行結果
2、行業(yè)發(fā)生了什么變化?—需求變化
隨著科學技術的發(fā)展與進步，城市現(xiàn)代化建設與智能化改造的不斷推進，對于城市道路隨處可見的路燈桿的需求不斷變化。
從照明需求到生活便民到安防需求，到物聯(lián)網(wǎng)和5G小微站發(fā)展，未來到無人駕駛和邊緣計算，對智慧燈桿集成度和技術含量也提出了更高要求。
圖表：路燈桿按需集成技術升級
傳統(tǒng)模式下，路燈桿、紅綠燈桿、監(jiān)控桿、指示牌標志牌桿、電線桿等分開建設，桿件功能單一，還存在資源浪費、管理分散、影響市容等問題。
2019年我國燈桿保有量2935萬（國家統(tǒng)計局）是全國通信鐵塔保有量的十倍以上，疊加安防、交通用桿規(guī)模更為驚人。“多桿合一、一桿多用"是城市現(xiàn)代化建設大趨勢。
近年來，全國各地都在進行“多桿合一”改造，避免重復建設造成的資源浪費，效果顯著，減桿率大多為60%左右。
“多桿合一”通過減桿，不僅能夠節(jié)省空間資源，還能節(jié)省鋼材等，整體建設成本降低；通過智能管理維護，還能節(jié)省后期維護費用。
圖表：“多桿合一”改造項目減桿率
圖表：“多桿合一”改造項目節(jié)省費用
單價上，對燈桿公司來說智慧燈桿單價較高，遠高于普通路燈桿價格。智慧燈桿根據(jù)功能集成價格存在差異，一般型約2-3萬元，功能豐富的產品要7-10萬不等。而普通路燈桿報價在300-1500不等，智慧燈桿價格比普通燈桿高了20倍以上。
數(shù)量上，從2009年的1694萬盞照明燈增長至2018年的2738萬盞，復合增長率5.48%，在政策支持下，未來新建道路兩側將主要安裝智慧燈桿；此外城市道路大量普通路燈桿存在“多桿合一”改造需求。
圖表：一般型智慧燈桿單價測算
智慧燈桿規(guī)模存在較大上升空間，據(jù)CTIA預測，2021年我國以智慧桿為入口的各種硬件及服務的市場規(guī)?；驗?.7萬億元，占智慧城市總規(guī)模的20%。
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