隨著天氣和晝夜長短變化,路燈也會“有計劃地輪休”,出現異?,F象時還會自動報警……據了解,本月底前,北京通州城區內173條主要道路的11522桿路燈將變得更“聰明”,路燈管理將更人性化。
近日,在京榆舊線工業大學路段,維護人員正在對路燈單燈控制和遠程監控終端系統進行調試,同時進行張貼二維碼、將路燈信息錄入平臺等工作。系統安裝完畢后,維護人員隨即對施工現場綠化帶進行了恢復。
據區城管委管道辦工作人員介紹,今年4月起,他們對所管轄的134條道路和2019年新建設完成的39條有路無燈項目的照明設施進行了智能化改造,改造內容主要是加裝單燈控制器與遠程監控終端,并通過遠程通訊方式遙控終端設備。
改造完成后,控制器可實現開關、監測、報警以及調光等功能,遠程監控終端可提供路燈的定時開關控制、用電量測量以及遠程監控等功能。
據介紹,城區路燈每一天開關燈時間都不同,正常情況下,路燈是按照“年自動開關燈時間表”進行開啟和關閉。而這個時間表,是參照國家天文臺提供的“民用晨昏蒙影時刻”,根據北京地區的地理位置和每天日出日落時間變化,按照道路照明標準的規定,采取科學手段測試計算出來的。
但是,當遇到一些非正常情況,如雨、雪、霧等比較惡劣的天氣時,就需要人為干預開關燈時間?!斑@時,改造后的路燈智能監控系統就會大顯身手了?!惫ぷ魅藛T說,一旦某一區域的光照度信息高于路燈關閉的標準時,路燈中心就會對該區域進行遠程操作關閉路燈。反之,當光照度低于標準時,則會遠程開啟路燈。
此外,改造后,工作人員可通過手機App等終端應用軟件遠程監控城區每一盞路燈的工作狀態、每一條道路的照明效果,并實現設備故障主動報警、燈具及線纜防盜告警、偷電漏電異常告警、能耗統計等功能,可把道路功能照明與城市景觀照明等調控系統融合一體,有效綜合控制能耗,降低維護和管理成本,為城市管理者提供科學決策依據和智能數據參考。根據測算,改造后一年可節省30%以上的路燈耗電,減少50%的人力管理成本。
目前工程已完成80%,預計本月底將完成全部工作量。屆時,區城管委管轄范圍內的173條道路的11522桿路燈將全部納入智能管理系統。