項目背景
北京王府井大街始建于元代至元四年（公元1267年），歷有“十王府街”“王府大街”之稱。據(jù)考證，得名“王府井”，淵于明中葉以來街上的一口水井。大街南起東長安街，北至中國美術館，全長約三華里，是全國著名的商業(yè)步行街，在國際上久負盛名。王府井大街從清末小商小販聚集地到如今的商業(yè)街，歷經(jīng)百年，是中國文化的承載者，也是現(xiàn)代時尚文化的踐行者。
作為北京市重點商圈，蔡奇書記曾兩次到王府井調研，明確提出“王府井要建設全國最好的商業(yè)街，要以主要大街提升帶動背街小巷整治?！薄胺e極推進王府井、西單等傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)轉型升級，打造更多活力消費空間?！?br/>
2019年，為培育一批具有國際國內領先水平的步行街，滿足人民日益增長的美好生活需要，在各地推薦和綜合評價的基礎上，商務部決定在北京市王府井等11條步行街開展步行街改造提升試點工作，重點提升規(guī)劃布局、街區(qū)環(huán)境、商業(yè)質量、智慧街區(qū)、文化底蘊、規(guī)范管理。
2019年1月，東城區(qū)政府正式對外公布了王府井步行街改造計劃，并由王府井建管辦啟動改造工程，年內需實現(xiàn)步行街向北延長344米至燈市口大街，步行街總長度擴至892米。大街兩側相關的業(yè)態(tài)、交通、景觀同步跟進規(guī)劃設計工作。
2019年4月，北京市商務部將王府井商圈的改造列入《北京市商業(yè)服務業(yè)商圈改造提升行動計劃（2019-2021）》，要求以“業(yè)態(tài)豐富、特色鮮明、消費便利、市場繁榮”為目標，制定王府井商圈切實可行的改造提升工作方案。
王府井步行街北延后，由于與之相交的金魚胡同仍保持車輛通行功能，故王府井大街與金魚胡同交叉口形成人車混行節(jié)點，對車行通暢性和人行過街安全性提出挑戰(zhàn)，同時，由于穿街而過的車輛交通，阻斷了步行街步行環(huán)境，南北商街客流無法有效互換。
為保障交通安全，提升步行街南北交通聯(lián)系，體現(xiàn)智慧街區(qū)設計和管理理念，北京王府井置業(yè)投資有限公司委托我院開展《王府井大街與金魚胡同交叉口人行過街節(jié)點形象設計》工作。
規(guī)劃創(chuàng)新
此項目采用了新思路、新理念、新技術，也是未來重點發(fā)展方向之一。智慧過街系統(tǒng)重點考慮如何平衡機動車、非機動車、行人三者之間關系，并通過視覺化方式實現(xiàn)。設計中關注出行安全出發(fā)，將交通、智能化、大數(shù)據(jù)云平臺、綠色能源、亮化、視覺設計多專業(yè)融合，打造全新智慧過街系統(tǒng)。
1.新技術·引領智慧城市
項目充分體現(xiàn)安全、智慧、綠色的設計理念，智慧過街系統(tǒng)的構成包括智慧斑馬線、智慧燈桿、語音智能過街提示系統(tǒng)、地面亮化字體、太陽能城市離網(wǎng)微電站、新型太陽能智慧城市總控平臺共五個組成部分。
首先，從城市管理層面，引入“多桿合一”的智慧燈桿設計，可以實現(xiàn)對人流、車流的常態(tài)化監(jiān)控，對安防、異常事件進行監(jiān)控并報警，通過傳感器監(jiān)控城市環(huán)境、城市噪音，同時具備緊急呼叫、信息發(fā)布等功能。
其次，科學使用新能源系統(tǒng)，交通設施中搭載以太陽能發(fā)電智慧設施、傳感、邊緣計算為基礎的智慧交通數(shù)據(jù)信息處理體系，形成能源流和信息流的結合。通過太陽能地磚將太陽能轉化為綠色清潔能源，且所有太陽能發(fā)電設施通過智慧能源管理集中控制，有效提升城市清潔能源利用率，提升地面、路面用電設施的安全性。同時利用太陽能供電技術，建立了三位一體的智慧城市總控平臺，對路口、智慧能源、智慧交通指數(shù)進行智慧化的實時綜合監(jiān)控。
2.破阻隔·關注出行安全
王府井步行街日均客流量達60萬人/日，節(jié)假日高峰期客流量可達120萬人/日，步行街南北客流較大，交換頻繁，在道路設計時，此路口設置三條斑馬線，以提升路口人行通行效率。通過基礎調研數(shù)據(jù)分析，結合近遠期客流預測，設計人行通行等級劃定為E級，常規(guī)通行情況下此時間段可滿足243人安全有效過街。
結合交通、智能化、大數(shù)據(jù)云平臺、綠色能源、亮化、視覺設計多專業(yè)融合，打造全新智慧過街系統(tǒng)，給行人提供到達過街設施的清晰的路徑指引，并引導行人安全、快速、有秩序的過街，同時秩序化引導車輛?？康却托羞M，降低行人過街的安全隱患。
3.新理念·助力夜經(jīng)濟
本次智慧過街設計，緊扣王府井夜經(jīng)濟發(fā)展需求，采用聲光電一體化過街設施，實現(xiàn)南北區(qū)互換暢通，并通過對視覺、聽覺、感覺三維研究，將燈光、語音加入夜間過街設計，為夜間步行環(huán)境提供保障。
作為國內首創(chuàng)動態(tài)視覺智慧感知設計，過街智慧斑馬線技術通過智能感知、動態(tài)燈光、語音提醒等多系統(tǒng)聯(lián)動控制，設備與交通信號燈聯(lián)動，以醒目、實時的聲視覺警示，提醒和保護過路行人，警示過往車輛，從而保障人車通行安全。
4.新地標·留下城市記憶
王府井步行街知名已久，但始終缺乏有效的識別節(jié)點，在滿足過街交通需求的基礎之上，結合王府井大街的商業(yè)氛圍、街區(qū)提升需求，在北區(qū)兩端設置高荷載的地面發(fā)光字，提升對行人的引導作用。同時，設置于街區(qū)入口節(jié)點處，增加街區(qū)識別特征，避免因市政通勤道路阻斷步行街連貫性,使南北兩段步行街的商業(yè)氛圍不間斷，維持步行街的完整性。
難點與重點
本次規(guī)劃以保障行人的人身安全、提高道路通行效率、提升街區(qū)整體品質為目標，結合項目定位及甲方需求，以功能需求為基礎，打造功能完備的安全過街設施。以智慧城市、智慧交通為訴求，構建云端控制平臺，實時檢測車客流量。以環(huán)保節(jié)能、綠色可再生能源為依托，締造綠色能源新景觀。從安全、智慧、綠色三個層面，打造符合街區(qū)交通需求和發(fā)展需要的過街節(jié)點形象設計。項目設計工作挑戰(zhàn)主要包括以下三點：
1.破除交通阻隔
本次項目設計重點是打通南北交通阻隔現(xiàn)狀，同時需關注步行環(huán)境，保障過街安全，滿足過街需求。作為北京具有代表性的商業(yè)步行街，要形成舒適宜人的步行系統(tǒng)，過街設施的設計應起到保障交通的通達性，人行的安全度以及商業(yè)氛圍的貫通性的作用。
2.平衡南北客流
作為商業(yè)街區(qū)，如何通過交通設計方法，引導南北客流互換，激活王府井大街新經(jīng)濟增長點也是本次設計中面臨的一大難題。同時，面向智慧街區(qū)的內在發(fā)展需求，構建三維一體化智慧過街環(huán)境，為南北區(qū)域夜經(jīng)濟發(fā)展提供人行保障。
3.打造記憶地標
在過去的很長一段時間里，王府井商業(yè)圈缺乏商業(yè)街識別點，本次設計結合節(jié)點條件，構建商業(yè)識別新地標與網(wǎng)紅打卡地，旨在突出商業(yè)街中心點識別特征。
規(guī)劃實施
北延工程交付后，王府井大街全長達1818米，由南至北共分為4段。包括長安街至東單三條段，長度為280米；東單三條至金魚胡同段，長度為548米；金魚胡同至燈市口大街段，長度為344米；燈市口大街至五四大街段，長度為646米。其中，王府井步行街原為東單三條至金魚胡同段，北延后將延至燈市口大街段，全長將為892米。
2019年12月20日，王府井步行街正式實現(xiàn)北延并開街，王府井大街與金魚胡同交叉口人行過街節(jié)點形象設計隨即進入公眾視野。作為國內首創(chuàng)動態(tài)視覺智慧感知過街設施，設計一經(jīng)亮相，得到新京報、搜狐新聞等主流媒體的廣泛報道。
此次交通節(jié)點的形象設計工作在傳統(tǒng)交通設計基礎上，通過大量的現(xiàn)場調研、數(shù)據(jù)分析、交通路徑、行為模式分析研究，將過街語音提示、過街燈光秀、高荷載地面發(fā)光字整合在智能過街系統(tǒng)中，在國內屬于首例。
設計中采用斑馬線聲光電一體化設計、地面亮化字體設計，呈現(xiàn)了多樣化的視覺效果，強化了南北街區(qū)的商業(yè)關聯(lián)性，有效減少交通阻隔，強化完整步行空間，南北客流互換率提高30%。同時，強化節(jié)點效應，提高了市民夜晚消費欲望，增加有效的識別節(jié)點，打造商業(yè)街區(qū)新名片。設計方案總體提升了步行街整體的景觀品質，更加豐富了行人的步行體驗，成為北京商業(yè)街的新晉網(wǎng)紅打卡點。
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