5月26日晚間,比亞迪發(fā)布的《關(guān)于控股子公司引入戰(zhàn)略投資者的公告》顯示,比亞迪全資控股子公司比亞迪半導(dǎo)體有限公司以增資擴(kuò)股的方式成功引入戰(zhàn)略投資者。
據(jù)悉,比亞迪半導(dǎo)體此次已獲得杉資本中國基金、中金資本等在內(nèi)的 14 位投資者合共增資 19 億元,投后估值 94 億元,在增資擴(kuò)股后持有其 20.2126% 股權(quán),比亞迪后續(xù)會繼續(xù)推動比亞迪半導(dǎo)體的上市。
在獲 19 億元后,約 7605 萬元將計入比亞迪半導(dǎo)體新增注冊資本,剩余約 18.2 億元計入比亞迪半導(dǎo)體資本公積,該公司將持有比亞迪半導(dǎo)體增資擴(kuò)股后約 78.4548%,增資款項全部用于主營業(yè)務(wù),包括補(bǔ)充運(yùn)營資本、購買資產(chǎn)、雇傭人員和研發(fā),以及投資方認(rèn)可的其他用途。
公開資料顯示,比亞迪半導(dǎo)體注冊資本約3億元,前身為深圳比亞迪微電子有限公司,今年初已完成更名與重組,將比亞迪旗下半導(dǎo)體業(yè)務(wù)深度聚合并積極尋求于適當(dāng)時機(jī)獨(dú)立上市。
比亞迪半導(dǎo)體主要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售,擁有包含芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝測試和下游應(yīng)用在內(nèi)的一體化經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)了解,比亞迪半導(dǎo)體的核心業(yè)務(wù)是車規(guī)級IGBT技術(shù),即絕緣柵雙極型晶體管。IGBT是一種大功率的電力電子器件,主要用于變頻器逆變和其他逆變電路,將直流電壓逆變成頻率可調(diào)的交流電,俗稱電力電子裝置的“CPU”。
值得一提的是,IGBT也是新能源汽車最核心的技術(shù),其好壞直接影響電動車功率的釋放速度:直接控制直、交流電的轉(zhuǎn)換,同時對交流電機(jī)進(jìn)行變頻控制,決定驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩(直接影響汽車加速能力)、最大輸出功率(直接影響汽車最高時速)等。
多年以來,在IGBT市場中,大部分市場份額被英飛凌、三菱等外資企業(yè)控制。而比亞迪是目前國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商,同是也在工業(yè)領(lǐng)域亦有廣泛應(yīng)用。
此次領(lǐng)投將有助于提升比亞迪半導(dǎo)體的行業(yè)地位,促進(jìn)其股東結(jié)構(gòu)多元化。