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              汽車照明市場發(fā)展?jié)摿薮螅葋喌宪嚐舫掷m(xù)發(fā)力

              2019/10/8 14:40:14 作者: 來源:LEDinside
              摘要:截止目前,比亞迪車燈已研發(fā)43款車型19類共計(jì)409種車燈及后視鏡,并廣泛應(yīng)用于乘用車、客車、工業(yè)用車、軌道交通等領(lǐng)域。

                近日,公安部交管局公布了上半年全國機(jī)動車和駕駛?cè)俗钚聰?shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,截至2019年6月,中國機(jī)動車保有量達(dá)3.4億輛,汽車2.5億輛;機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.22億人,汽車駕駛?cè)藶?.8億人。

                在新能源汽車方面,截至2019年6月,全國新能源汽車保有量達(dá)344萬輛,占汽車總量的1.37%,相比去年同期增加145萬輛,增長72.85%。其中,純電動汽車仍是新能源汽車領(lǐng)域的“主流選擇”,占新能源汽車總量的81.74%,保有量達(dá)到281萬輛。

                盡管2018-2019年車市銷量暫時(shí)進(jìn)入下滑期,但可以預(yù)測,隨著中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長,人們收入水平不斷提高,中國潛在汽車消費(fèi)需求仍然巨大,未來幾年中國仍然是一個(gè)龐大的汽車消費(fèi)市場,對汽車零部件以及售后服務(wù)市場的需求將顯著增加,而汽車照明市場也存在著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

                雖然汽車照明市場龐大,但是一個(gè)不爭的事實(shí)擺在眼前:目前,在中國大陸的汽車照明供應(yīng)鏈當(dāng)中,從器件、模組、再到車燈,合資以及外資廠商都占據(jù)了大部分的市場份額,中國大陸本土廠商尚無法與之抗衡。不過,中國大陸本土企業(yè)正在持續(xù)發(fā)力,有望逐漸打破這種壟斷局勢,而由上至下整合了全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪就是其中的佼佼者。

                據(jù)介紹,比亞迪于2003年開始研發(fā)制造汽車照明類產(chǎn)品,目前覆蓋全系列產(chǎn)品,包含前大燈、組合尾燈、后視鏡轉(zhuǎn)向燈、內(nèi)飾照明等。現(xiàn)有職員超過2800名,有深圳、西安、衡陽三大生產(chǎn)基地,集設(shè)計(jì)開發(fā)和生產(chǎn)制造于一體。

                截止目前,比亞迪車燈已研發(fā)43款車型19類共計(jì)409種車燈及后視鏡,并廣泛應(yīng)用于乘用車、客車、工業(yè)用車、軌道交通等領(lǐng)域。

                隨著研發(fā)及生產(chǎn)能力的快速提升,2017年開始,比亞迪車燈開始走向市場,從過去的只應(yīng)用于比亞迪車型,拓展為面向更多主機(jī)廠。目前,比亞迪車燈廠已與比亞迪汽車、騰勢汽車、長城汽車、金康、小康、長安新能源汽車、長安歐尚汽車、KTM等主機(jī)廠都展開了交流與合作,年產(chǎn)能可達(dá)到120萬-150車付。

                僅以比亞迪汽車為例,根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,比亞迪新能源汽車的市場占有率已經(jīng)從2018年的20%提升至當(dāng)前的24%左右,整體表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。在今年上半年,比亞迪先后發(fā)布了全新一代唐EV、全新宋MAX插電混合動力版本以及全新元EV等車型。新能源車已成為其汽車板塊的核心業(yè)務(wù)。根據(jù)比亞迪2019年半年報(bào),上半年實(shí)現(xiàn)營收和凈利潤621.84億元、14.55億元,同比分別增長14.84%和203.61%。其中,新能源汽車業(yè)務(wù)在上半年收入約人民幣254.48億元,同比增長38.77%,占集團(tuán)收入比例進(jìn)一步提升至40.92%。

                比亞迪汽車取得漂亮的業(yè)績,比亞迪車燈廠的貢獻(xiàn)不言而喻。不僅外飾車燈,車內(nèi)的氛圍燈、閱讀燈等,比亞迪都可以實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)自用。

                

                宋pro觸摸室內(nèi)燈

                

                唐后視鏡

                設(shè)計(jì)感強(qiáng)烈的車燈也逐漸成為新車型的特色,例如新一代唐EV就采用貫穿式尾燈及流線型轉(zhuǎn)向燈,為車身造型畫龍點(diǎn)睛。

                

                

                新一代唐EV尾燈

                另外,隨著LED冷光源、低耗電、高壽命和體積小等特點(diǎn)的顯現(xiàn),LED大燈于二十一世紀(jì)初期逐步成為汽車照明市場的主流車燈。近年來,比亞迪車燈廠加大了對車用LED光源的研發(fā)投入,相繼研發(fā)出多款全LED大燈。

                在2015年,比亞迪王朝系列車型的組合前燈就逐漸采用LED帶狀晝行/位置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);到了2016年,比亞迪宋組合前燈就采用LED光源實(shí)現(xiàn)近光功能,此后LED大燈就成為了比亞迪汽車的標(biāo)配。而公司也正在積極研發(fā)DMD大燈及結(jié)合投影功能的轉(zhuǎn)向燈,始終走在產(chǎn)業(yè)的技術(shù)前沿,為國產(chǎn)車燈的技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)關(guān)鍵性力量。

                

                秦PRO組合前燈

                從研發(fā)設(shè)計(jì),到注塑噴涂和鍍膜封裝,再到整燈裝配;從鹵素?zé)舻絃ED大燈;從單色到RGB隨心變幻,比亞迪車燈廠一步一個(gè)腳印,為車輛提供了有顏值、高質(zhì)量、富有科技感的車燈產(chǎn)品。


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