歐司朗“先進(jìn)之光”點(diǎn)亮北京大興國際機(jī)場

　　2019年6月，北京大興國際機(jī)場正式落地并進(jìn)入驗(yàn)收階段。這個(gè)萬眾翹首以盼的 “全球最大” 的國際機(jī)場預(yù)計(jì)于9月底正式投入使用，屆時(shí)這個(gè) “鳳凰” 展翅，勢必會(huì)讓全世界對中國基建的速度再次感嘆。作為這個(gè)基建奇跡的參與者之一，歐司朗以節(jié)能數(shù)字化照明方案，助力北京大興國際機(jī)場綻放先進(jìn)之光。

　　據(jù)新華社數(shù)據(jù)，北京大興國際機(jī)場占地140萬平方米，約等于63個(gè)天安門廣場。它擁有目前世界上最大的自由曲面屋頂，面積相當(dāng)于25個(gè)足球場。因采用了中央天窗、條形天窗、氣泡天窗和大量玻璃設(shè)計(jì)，建筑內(nèi)部采光極好，核心區(qū)70%均有日光。與首都國際機(jī)場相比，室內(nèi)核心區(qū)燈具減少75%以上，節(jié)能預(yù)估達(dá)40%以上，為建筑整體的綠色能源計(jì)劃打下了良好的基礎(chǔ)。另一方面，項(xiàng)目選用的照明方案也非常關(guān)鍵。

　　以光定義公共空間，讓旅客感受光之舒適

　　在北京大興國際機(jī)場，照明集中在中廳。中廳幾乎無柱的設(shè)計(jì)，提供了巨大的公共空間，成為該機(jī)場人流最集中的一部分，可以說是整個(gè)建筑的核心所在。基于對機(jī)場結(jié)構(gòu)和采光特點(diǎn)的洞察，歐司朗團(tuán)隊(duì)提出了兼顧舒適、明亮與節(jié)能的照明方案。中廳核心區(qū)域近二分之一的燈具及控制系統(tǒng)由歐司朗提供，其中包括絢麗大功率明裝筒燈、絢麗LED投光燈等。

　　旅客舒適的感受是照明系統(tǒng)的目的。因此，打造一個(gè)無炫光、無顆粒感、無暗區(qū)的大面積智慧照明空間是首要目標(biāo)。首先燈具光學(xué)要因地制宜，根據(jù)建筑材料、采光結(jié)構(gòu)等進(jìn)行調(diào)整甚至定制。比如值機(jī)大廳作為手續(xù)辦理的旅客集中地，需要打造明亮寬敞的感覺，因此9座值機(jī)島頂部均裝有絢麗LED投光燈，色溫定制為5000K白光，光束投射到天花板上再均勻散射在整個(gè)空間，爽快通透，讓人精神為之一震。而在其他休息或步行區(qū)域，則選用定制款絢麗大功率明裝筒燈，色溫設(shè)置為4000K中白光，以營造柔和寧靜、舒緩放松的氛圍。

　　除了色溫的設(shè)置，限制統(tǒng)一眩光值(Unified Glare Rating，UGR)也是重要的一環(huán)。如在絢麗大功率明裝筒燈的定制過程中，設(shè)計(jì)師在保持照射角度的基礎(chǔ)上加深了燈罩設(shè)計(jì)，同時(shí)整個(gè)筒燈外徑也最大限度地收小以適應(yīng)航站樓天花板結(jié)構(gòu)縫隙的寬度，從而將整體的UGR降低到19以內(nèi)，有效降低眩光，以確保旅客的舒適度。

　　耗能減少三分之二，使智能化自控照明成為現(xiàn)實(shí)

　　照明系統(tǒng)的另外一個(gè)目標(biāo)是智能。 歐司朗此次致力于為北京大興國際機(jī)場打造“全世界最先進(jìn)”的機(jī)場燈光設(shè)備，以達(dá)到“自控”的目的。

　　什么是自控?從設(shè)計(jì)的初始階段，北京大興國際機(jī)場的燈光就要求可以實(shí)現(xiàn)光控和時(shí)控。比如到了傍晚，航站樓公共區(qū)內(nèi)自然光線暗下來后，在此區(qū)域的燈具能夠“感知”照明不足的情況，并自動(dòng)開啟或者調(diào)高亮度;或者，機(jī)場管理者也可以提前設(shè)定燈光開啟的時(shí)間段，實(shí)現(xiàn)時(shí)控。這樣智能的調(diào)節(jié)方式可以讓航站樓燈光更節(jié)能，將耗電量降低至傳統(tǒng)方式的三分之一。

　　要實(shí)現(xiàn)“自控”，必須依賴“智能”。北京大興國際機(jī)場的機(jī)電系統(tǒng)根據(jù)不同的建筑功能來劃分區(qū)域，區(qū)域系統(tǒng)再聯(lián)結(jié)總控室以配合統(tǒng)一管理。如此，便可搭建起“總控統(tǒng)一監(jiān)管，分控各司其職”的有效管理體系。以照明系統(tǒng)為例，歐司朗為航站樓的中廳提供了上千套燈具產(chǎn)品，全部采用DALI通信協(xié)議，與機(jī)場的KNX控制系統(tǒng)互聯(lián)，從而使中廳照明系統(tǒng)融入整個(gè)建筑的電器系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大范圍的照明控制。

　　點(diǎn)亮全球國際機(jī)場，令科技與美學(xué)無縫融合

　　北京大興國際機(jī)場總投資799.8億元，規(guī)劃建設(shè)7條跑道，修建歷時(shí)4年，合格率均達(dá)100%，預(yù)計(jì)滿足年旅客吞吐量1億人次需求。這樣的基建奇跡，背后有著無數(shù)被汗水和黑眼圈攻克的難關(guān)。

　　“挑戰(zhàn)當(dāng)然有了。燈具外觀修改、光效調(diào)整這些都很常見，算不上難關(guān)?！? 歐司朗技術(shù)團(tuán)隊(duì)人員對整個(gè)建設(shè)過程還歷歷在目，“在這個(gè)項(xiàng)目中，對我們真正的測試其實(shí)還是如何配合照明設(shè)計(jì)師。之前因?yàn)楦鞣N原因，我們沒有收到機(jī)場建筑空間的整體模型參考。后來我們經(jīng)過實(shí)地考察和計(jì)算，再用照明模擬軟件再現(xiàn)了整個(gè)機(jī)場的模型，以此為參考才設(shè)計(jì)出了理想的照明方案?！?/p>

　　2019年9月30日，這座 “鋼鐵鳳凰” 將展翅高飛。它身負(fù)眾多榮譽(yù)：全球唯一一座 “雙進(jìn)雙出” 的航站樓、世界規(guī)模最大的單體機(jī)場航站樓、世界施工技術(shù)難度最高的航站樓、世界最大的采用隔震支座的機(jī)場航站樓、世界最大的無結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓， “一唯四最” 名揚(yáng)天下。

　　“能參與到北京大興國際機(jī)場，一個(gè)全球矚目的項(xiàng)目的建設(shè)，特別是有機(jī)會(huì)能為建筑里的主要公共空間提供燈光技術(shù)服務(wù)與照明產(chǎn)品設(shè)備，我們?yōu)榇烁械椒浅Ｗ院?”歐司朗中國區(qū)銷售負(fù)責(zé)人韓敏先生言語之間透露著滿滿的自信?！斑@再次證明了歐司朗對中國政府項(xiàng)目的強(qiáng)大響應(yīng)能力，同時(shí)也鑒證了互聯(lián)數(shù)字方案是推動(dòng)城市建設(shè)與發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力!能用智慧之光助力大鳳凰的展翅騰飛，讓新一代民航機(jī)場照明更上一層樓，是我們的光榮!”

　　在北京大興際機(jī)場項(xiàng)目之前，歐司朗就曾在2019年4月為舊金山國際機(jī)場的長期停車場(SFO Long Term Parking)量身定做了一套專業(yè)照明解決方案。

　　項(xiàng)目照明設(shè)計(jì)師Johanna Grawunder使用了Traxon藝術(shù)態(tài)照明解決方案，包含Dot XL-9、Washer Quattro RGBW 等燈具，以及歐司朗e:cue 動(dòng)態(tài)照明控制系統(tǒng)，將包括電梯艙在內(nèi)的整個(gè)車庫，化身成沉浸式的體驗(yàn)環(huán)境，并通過協(xié)調(diào)燈光的展示，使其在白天與黑夜發(fā)生變化。此外，自定義燈箱內(nèi)部照明與Traxon Dot XL-9 RGBW 的結(jié)合，增加了動(dòng)態(tài)裝置的設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出一種柔和的發(fā)光變色照明效果，充分實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的藝術(shù)愿景。

　　現(xiàn)在，Traxon藝術(shù)動(dòng)態(tài)照明在SFO長期停車場創(chuàng)造了一場小型光色秀，用建筑物現(xiàn)有的鋼梁和鏡面去示意“點(diǎn)”和“劃”，通過燈光用摩斯電碼的方式拼寫出“舊金山”的英文，白晝夜晚皆可見。這一座由Grawunder設(shè)計(jì)、Traxon完成的編碼藝術(shù)裝置，將作為機(jī)場眾多藝術(shù)元素中的一環(huán)，在SFO長期停車設(shè)施永久展示。