智慧燈桿到底是由誰來牽頭?政府各部門對(duì)于智慧燈桿建設(shè)持何態(tài)度?他們真正關(guān)心的又是什么?《2018-2019中國智慧燈桿產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書》實(shí)地走訪成都市城市照明管理處，共話成都智慧燈桿建設(shè)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。
成都智慧燈桿建設(shè)工作進(jìn)展
目前成都市的智慧燈桿主要以試點(diǎn)工作為主，如經(jīng)信委牽頭在高新區(qū)進(jìn)行了一條道路的試點(diǎn)，基本上集成市面上現(xiàn)有的充電樁、WIFI熱點(diǎn)、無線通訊基站等功能，雙流區(qū)也在進(jìn)行一些試點(diǎn)工作。多桿合一主要是城管委在主導(dǎo)，因涉及到桿體比較多，會(huì)牽涉到較多的政府部門，路燈管理處目前主要是在城管委的指導(dǎo)下開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)則起草工作。
缺乏可持續(xù)盈利的商業(yè)模式
目前智慧燈桿尚處于概念起步階段，企業(yè)在考慮的往往是可以從哪些渠道收費(fèi)。但路燈有一個(gè)最基本的公益屬性，如果連基本的城市道路功能照明都不能夠保證，會(huì)讓其陷入本末倒置的境地。像充電樁、WIFI及其他一些功能使用的收費(fèi)，與建設(shè)投資、后期運(yùn)維成本相比，能否建立起長期可持續(xù)盈利的商業(yè)模式才是智慧燈桿能否盡快得以推廣的關(guān)鍵。從目前來看，由政府先期投資整合既有的各類市政桿體實(shí)施多桿合一是相對(duì)容易落地的，可以在桿上預(yù)留接口以待相關(guān)配套應(yīng)用場景到位，盡量避免二次投入。
頂層設(shè)計(jì)有待改善
5G作為國家大力推廣的產(chǎn)業(yè)，國家、地方政府各個(gè)層面都有相關(guān)的政策規(guī)劃，但基本都立足于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的角度。以成都為例，經(jīng)信部門出臺(tái)了5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，綱要提出，到2022年要將成都市建設(shè)成為5G網(wǎng)絡(luò)供給全國領(lǐng)先、行業(yè)應(yīng)用深度融合、核心生態(tài)高度匯聚、產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸顯的中國5G創(chuàng)新名城。
以加載5G通訊為代表的智慧路燈、多功能燈桿在系統(tǒng)融合、功能開發(fā)、安全防護(hù)等方面各方都在積極地制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，但似乎還缺少最頂層的宏觀指導(dǎo)。特別是強(qiáng)、弱電設(shè)備共桿、共槽、共纜，應(yīng)該遵循什么樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?各類應(yīng)用設(shè)備隸屬于不同的行業(yè)管理部門，如何厘清各方責(zé)權(quán)?
5G發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
目前5G產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升到足夠高的層面，很多城市也把5G作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)主要方向，但就目前而言仍存在不少難點(diǎn)。首先是基礎(chǔ)通訊網(wǎng)絡(luò)，目前的設(shè)備供應(yīng)安裝都有非常急迫的需求。其次是應(yīng)用端產(chǎn)品的缺乏，比如5G手機(jī)、5G通訊模塊。
而5G系統(tǒng)又能為照明行業(yè)提供更多的機(jī)遇。首先是直接相關(guān)的燈桿基站部署，其次是基于5G的萬物互聯(lián)，通過單燈監(jiān)控能夠真正的實(shí)現(xiàn)智慧照明，采集、錄入并整理分析相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的管理，把回路級(jí)的監(jiān)控系統(tǒng)延伸到單燈級(jí)，最大限度提升城市照明管理的智能化、精細(xì)化水平。
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