據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海市中心城區(qū)道路交叉口平均桿件數(shù)量高達(dá)27根，黑壓壓的架空線像蜘蛛網(wǎng)一樣密布在城市道路上空，嚴(yán)重影響市容市貌。為打造有序、安全、干凈、美觀的高品質(zhì)城市環(huán)境，2018年，上海市部署開展全市架空線入地及合桿整治工作。
2018年超額完成合桿整治任務(wù)
去年一年已超額完成了116公里架空線入地和合桿整治任務(wù)，其中，45公里道路完成合桿整治，拔除各類立桿9800余根，平均減桿率達(dá)到68%。
可以知道，架空線入地及合桿整治工作不僅是對(duì)城市景觀面貌的更新，更是對(duì)城市管理和運(yùn)行安全的提升，它是一項(xiàng)工程量大且涉及部門眾多的復(fù)雜工程，在實(shí)施的過程中或多或少會(huì)遇到一些難題，那么作為城市管理部門是如何啃下這塊“硬骨頭”的呢?
合桿整治工作在推進(jìn)中面臨了哪些困難?
架空線入地和合桿整治工作由于涉及的部門和單位眾多，需要克服很多的障礙：
一、道路立桿數(shù)量多，涉及單位多，整合比較困難，這也是最首要的問題;
二、地下管線密布，管位資源緊張，管線綜合平衡難度大，架空線難以入地，管道管位選擇困難;
三、電力線入地需配置大量開關(guān)站、配電站等設(shè)施，電力設(shè)施(特別是配電站)選址困難;
四、內(nèi)環(huán)內(nèi)掘路施工量大，交通組織困難。
上海政府如何溝通協(xié)調(diào)推進(jìn)合桿整治工作?
面對(duì)上海市中心區(qū)域權(quán)屬單位眾多、管位有限、路幅狹窄、交通繁忙、人流密集等施工難點(diǎn)，上海市政府迅速做出行動(dòng)調(diào)整。在電力、通信單位積極配合下，合桿工作的相關(guān)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工等人員通過一遍遍踏勘現(xiàn)場(chǎng)情況，丈量合桿現(xiàn)場(chǎng)施工條件，為每條路量身定制合桿方案，做到“一路一方案，一桿一方案”。
架空線入地和合桿整治指揮部在綜合把控、全面統(tǒng)籌的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)各權(quán)屬單位的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，統(tǒng)籌電力線、信息線的割接、撤線拔桿時(shí)間點(diǎn)，重點(diǎn)做好拔桿、立桿階段夜間施工的現(xiàn)場(chǎng)管控，確保行人和施工人員的人身安全。
在保障電力用戶供電的前提下，重點(diǎn)確保交通信號(hào)燈、路燈照明正常運(yùn)行，并將對(duì)公安交警監(jiān)控探頭的影響降到最低。同時(shí)，在有條件的基礎(chǔ)上應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)壓樁施工工藝，一體化施工方式，大大縮短了施工時(shí)間。
2019年上海合桿整治工作如何走?
今年，上海將繼續(xù)大力推進(jìn)這場(chǎng)架空線入地及道路合桿整治的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。在近期召開的上海市城市管理精細(xì)化會(huì)議上獲悉，今年將確保完成100公里的整治任務(wù)，到第二屆進(jìn)口博覽會(huì)召開前，基本完成全年任務(wù)目標(biāo)。
同時(shí)，基于現(xiàn)有的整治成果，上海將開展立法研究，修訂《上海市道路架空線管理辦法》，起草《上海市道路立桿管理辦法》和《上海市道路箱體設(shè)置管理辦法》等政府規(guī)章，從源頭控制道路上各類線、桿、箱、頭的設(shè)置。
將線、桿、箱、頭納入網(wǎng)格化動(dòng)態(tài)管理部件，聯(lián)合城管執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊違規(guī)飛線、立桿、設(shè)箱等行為。對(duì)回潮現(xiàn)象絕不手軟：新增違規(guī)飛線一律剪斷、新增違規(guī)立桿一律拔除、新增違規(guī)標(biāo)牌一律清除、新增違規(guī)箱體一律拆除。
今年的架空線整治工作將繼續(xù)把“一路一方案”進(jìn)行到底，統(tǒng)籌電力、信息、合桿與市政設(shè)施修復(fù)的建設(shè)全過程，內(nèi)容細(xì)化到每一步工序、每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)、每一個(gè)工作面。原則上，方案未完善不開工、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)未到位不開工、施工力量未配齊不開工、文明施工措施未落實(shí)不開工。
根據(jù)上海市住建委、文匯報(bào)綜合整理報(bào)道
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