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              IIHS提議改進(jìn)汽車照明系統(tǒng) 減少交通事故

              2019/2/27 9:38:17 作者: 來源:蓋世汽車網(wǎng)
              摘要:美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)近日公布的一項(xiàng)新研究強(qiáng)調(diào)了一種應(yīng)對(duì)措施,即引入新型數(shù)字安全系統(tǒng),可探測(cè)行人并自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)操作,防止行人碰撞事故,減輕其他碰撞事故嚴(yán)重程度。另一個(gè)措施是改善照明系統(tǒng),讓駕駛員能夠看得更清楚,有更多時(shí)間做出反應(yīng)。

                據(jù)外媒報(bào)道,行人在交通事故中死亡的數(shù)量近年來在不斷攀升,汽車安全倡議者和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)都致力于解決此問題。在過去10年內(nèi),這一數(shù)字提升了將近50%,每年達(dá)到將近6000人,專家警告說,由于各種因素,此數(shù)字可能繼續(xù)上漲。

                但是,美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)近日公布的一項(xiàng)新研究強(qiáng)調(diào)了一種應(yīng)對(duì)措施,即引入新型數(shù)字安全系統(tǒng),可探測(cè)行人并自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)操作,防止行人碰撞事故,減輕其他碰撞事故嚴(yán)重程度。另一個(gè)措施是改善照明系統(tǒng),讓駕駛員能夠看得更清楚,有更多時(shí)間做出反應(yīng)。

                該協(xié)會(huì)測(cè)試了11輛配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)的小型SUV,該系統(tǒng)還增加了對(duì)車輛路徑內(nèi)行人的探測(cè)和響應(yīng)能力。在測(cè)試中,有4輛車獲得了“優(yōu)秀”評(píng)級(jí),5輛獲得了“高級(jí)”評(píng)級(jí),只有一輛寶馬X1未能獲得相關(guān)認(rèn)可,其系統(tǒng)表現(xiàn)糟糕,以致在測(cè)試中撞飛了測(cè)試假人。

                以測(cè)試SUV為開始并不令人驚訝。總的來說,多功能車目前約占美國汽車銷量的三分之二。但更重要的是,美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)此前的一份報(bào)告曾提醒,SUV及皮卡等車頭較高、較尖銳的車型在交通事故中往往比車頭較低、較柔和的轎車和跑車更致命,也就是說,被SUV撞到的行人從車上滾落,從而減輕傷害的可能性較小。

                聯(lián)邦數(shù)據(jù)顯示,從2009年到2017年,行人死亡人數(shù)上升了46%,盡管去年的數(shù)據(jù)尚未公布,但預(yù)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步上升,而多用途汽車的增加只是原因之一。專家們也擔(dān)憂,此種情況也由數(shù)字技術(shù)造成的分心造成,駕駛員可能不是唯一在駕駛時(shí)盯著智能手機(jī)的人,許多行人在進(jìn)入十字路口時(shí)沒有查看交通情況,甚至沒有注意自己是否可以通行也是重要原因。此外,自上次經(jīng)濟(jì)衰退結(jié)束以來,糟糕的道路設(shè)計(jì)也導(dǎo)致了交通量大幅上升。

                去年9月份,美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)召集了安全和行業(yè)內(nèi)專家,試圖找到方法解決該問題。該委員會(huì)的員工指出藥物使用和過度城市化也造成了此情形。并且該機(jī)構(gòu)提出11個(gè)建議,旨在解決該問題。但是專家們認(rèn)為解決該問題的關(guān)鍵部分在于車輛需要改變?cè)O(shè)計(jì),例如,完全自動(dòng)駕駛車輛最終可減少大多數(shù)交通事故。

                但是,真正的無人駕駛汽車何時(shí)能夠推出還未確定。而且,去年還發(fā)生了優(yōu)步自動(dòng)駕駛測(cè)試原型車撞死路人的事故。但是,最新發(fā)布的IIHS研究和數(shù)據(jù)也表示,高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)確實(shí)能發(fā)揮作用。

                此外,聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)也在考慮更新車輛照明法規(guī),該法規(guī)自上世紀(jì)70年代以來就未更改過。目前執(zhí)行的法規(guī)非?!瓣惻f”。美國國家公路交通安全管理局最近開始制定規(guī)則,以在美國實(shí)施被禁止的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)(ADB)照明技術(shù)。該技術(shù)可在歐洲使用,不需要駕駛員在遠(yuǎn)光和近光之間切換,相反,傳感器會(huì)根據(jù)需要遮擋一部分光線,避免迎面而來的車輛因強(qiáng)光而眩目。

                由于規(guī)則發(fā)生了重大改變,可能在數(shù)年內(nèi)才能實(shí)現(xiàn)規(guī)則更新。預(yù)計(jì)最近的一兩年內(nèi),自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)技術(shù)都不會(huì)在美國道路上實(shí)現(xiàn)。此外,激光照明大燈等其他照明技術(shù)也在研發(fā)過程中。在歐洲,該技術(shù)能夠探測(cè)到近半英里外的障礙物,但是目前美國市場(chǎng)上的該技術(shù)在激光功率上嚴(yán)重受限。


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