如今，當(dāng)你漫步在上海南京東路或者外灘北路的街頭，放眼望去，會(huì)感覺到天際一片明朗。沒有了各種高矮錯(cuò)落、參差不齊的桿體、看不見密密麻麻、交叉纏繞的架空線?；蛟S你會(huì)注意到一根根通體黑色、高聳矗立的桿體，上面搭載著路燈、監(jiān)控探頭、信號(hào)燈、指示牌等多種設(shè)備，在喧鬧的人群中靜靜的佇立著……這就是今年上海黃浦區(qū)在南京路一段首批建成的“多桿合一”項(xiàng)目。
據(jù)了解，南京路多桿合一項(xiàng)目全部完成后，路面上的桿數(shù)比原來(lái)減少了近6成。無(wú)疑，多桿合一為上海智慧城市建設(shè)帶來(lái)了多重效益。對(duì)于實(shí)現(xiàn)資源“共享、集約、統(tǒng)籌”，降低城市建設(shè)成本，提升城市運(yùn)維效率發(fā)揮了重要的作用。
為了了解上海在道路“多桿合一”的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ揭约皩?duì)于智慧路燈桿發(fā)展的看法，阿拉丁新聞中心近期調(diào)研了上海南京東路和外灘北路的多桿合一項(xiàng)目，并與項(xiàng)目承建方中電科(上海)公共設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理有限公司總經(jīng)理林濤交流了上海道路合桿的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ剑接懥酥腔勐窡魲U建設(shè)的現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。
由左至右：中電科(上海)公共設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理有限公司總經(jīng)理林濤、阿拉丁新聞中心主編黃榮香
為貫徹落實(shí)上海市委、市政府加強(qiáng)城市管理精細(xì)化的工作要求，推進(jìn)架空線入地整治工作，提高城市的信息化、智慧化水平，2018年上海開始了大刀闊斧的架空線埋地和道路多桿合一整治工程。林濤表示，“為了做好這個(gè)事情，上海政府專門成立了架空線入地和合桿整治指揮部，指揮部里面有上海市各個(gè)委辦的人集中辦公，統(tǒng)一協(xié)調(diào)跟進(jìn)?！秉S浦區(qū)今年完成17公里架空線入地和道路合桿整治工作，預(yù)計(jì)2020年前將完成約69公里道路架空線入地。
據(jù)了解，南京路一段的燈桿除了有路燈、指示牌、監(jiān)控頭、信號(hào)燈等功能，還預(yù)留了無(wú)線上網(wǎng)天線功能，未來(lái)根據(jù)需要還可以進(jìn)行其他功能的疊加?！吧虾５牡缆泛蠗U建設(shè)項(xiàng)目，通過一次性做好地下管線鋪設(shè)，地上設(shè)施合并，未來(lái)搭載其他設(shè)施的時(shí)候就不用再去做破路，避免了二次投入。”林濤說到。
在建設(shè)新型智慧城市的大背景下，城市公共基礎(chǔ)設(shè)施正普遍走向信息化、聯(lián)網(wǎng)化，“多桿合一”是推進(jìn)道路空間科學(xué)、有序使用的重要舉措，是路燈智能化，城市智慧化的體現(xiàn)，也是智慧路燈桿發(fā)展的前提。一根智慧路燈桿，囊括街道上林立的近十種道路桿體的功能，配置上一個(gè)“智慧的大腦”，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的功能聯(lián)動(dòng)，這是目前社會(huì)各界在研究推廣的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。
上海在智慧路燈桿的探索方面一直以來(lái)都走在全國(guó)的前列，在2015年10月，國(guó)內(nèi)首批15根智慧路燈桿在上海大沽路一亮相便受到了大眾的矚目。這是智慧路燈桿在上海的率先試點(diǎn)，自此揭開了智慧路燈桿試點(diǎn)應(yīng)用的帷幕。而大沽路項(xiàng)目作為先前的試點(diǎn)工程，起到了一個(gè)示范作用，最終并沒有真正運(yùn)營(yíng)起來(lái)產(chǎn)生收益。
時(shí)任上海五零盛同信息技術(shù)有限公司黨委書記的林濤也參與了大沽路智慧路燈建設(shè)項(xiàng)目。上海本身是一個(gè)很注重管理的城市，從2015年底開始試點(diǎn)智慧路燈桿，直到2018年初開始道路合桿整治，經(jīng)過兩年多的時(shí)間去探索，一步步扎實(shí)做穩(wěn)，不激進(jìn)，很有管理效應(yīng)。把頂層設(shè)計(jì)的問題想清楚了再去推進(jìn)，這是很好的舉措，值得其他城市學(xué)習(xí)。“有些地方會(huì)很激進(jìn)地開始推廣智慧路燈桿，但可能政府其實(shí)都沒有想好該如何做。抱著做了再看，試了再說的心態(tài)，這個(gè)是有問題的，會(huì)造成社會(huì)資源浪費(fèi)，還是需要逐步來(lái)做?！?/p>
“在大沽路項(xiàng)目完成后，公司意識(shí)到對(duì)于政府來(lái)說，智慧路燈桿不光是要用，還要管，于是在2016年10月成立了中電科(上海)公共設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理有限公司，它更側(cè)重于運(yùn)營(yíng)，以智慧路燈桿為載體、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為支撐，從投融資開始，到設(shè)計(jì)、到建設(shè)、到后期的運(yùn)維管理，一條龍全部在做。上海南京路合桿整治工作是公司成立以來(lái)落地最大的一個(gè)項(xiàng)目”林濤介紹道?！肮驹诮衲?月份也中標(biāo)了汨羅市屈子文化園智慧路燈政府采購(gòu)項(xiàng)目?！?/p>
如今關(guān)于智慧路燈桿的規(guī)模化應(yīng)用問題在行業(yè)內(nèi)也是討論熱烈。但是由于困擾大規(guī)模發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式問題還沒有得到解決，所以還有很大一部分人仍抱著觀望的心態(tài)在對(duì)待?！捌髽I(yè)必須得跳下去做，運(yùn)營(yíng)模式才會(huì)越來(lái)越清晰，而不是站在岸上跟別人討論到底要怎么做。很多人都在討論這個(gè)東西到底賺不賺錢?那如果把所有的問題都討論清楚了，這個(gè)事情就不用做了，為什么?大家都可以做了?！绷譂硎荆捌鋵?shí)從目前來(lái)看，有幾個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)在做這個(gè)事情，也有一些相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)方案出來(lái)了，那為什么大家還討論智慧路燈桿是不是可以進(jìn)行長(zhǎng)久的投入?其實(shí)是因?yàn)樗麄儧]有進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)中去真正適應(yīng)。我相信大部分企業(yè)還是在觀望，真正跳進(jìn)去做的不多?！?/p>
智慧路燈桿是一個(gè)集成性的產(chǎn)品，是社會(huì)集約化利用的體現(xiàn)。從長(zhǎng)期來(lái)看，智慧路燈桿建設(shè)肯定是對(duì)政府、對(duì)老百姓來(lái)說都是有益的，可以使整個(gè)社會(huì)的資源投入大幅地下降，減少重復(fù)建設(shè)。林濤認(rèn)為，“政府作為智慧燈桿建設(shè)主體，要做好授權(quán)，可以開放市場(chǎng)，一部分由政府來(lái)投資，更多的是開放社會(huì)投資的準(zhǔn)入。政府同時(shí)也是規(guī)矩的建立者，智慧路燈桿發(fā)展需要政府制定出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來(lái)引導(dǎo)推動(dòng)。把標(biāo)準(zhǔn)制定好，然后開放市場(chǎng)讓大家一起來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。”
結(jié)語(yǔ)：
智慧路燈桿是未來(lái)的大勢(shì)所趨，也是新型智慧城市建設(shè)大趨勢(shì)下的必然產(chǎn)物。自古以來(lái)，無(wú)論哪個(gè)行業(yè)都不缺觀望者。還處于發(fā)展風(fēng)口期的智慧路燈桿行業(yè)，觀望者也是眾多。一部分人是固步自封，在科技日新月異的今天不敢大膽創(chuàng)新，仍然守著原有的一畝三分地;另一部分是不知道智慧路燈桿行業(yè)水有多深，不敢輕易行動(dòng)，深怕被后浪拍死在沙灘上。那么在智慧路燈桿產(chǎn)業(yè)發(fā)展的這一時(shí)期，你是觀望者還是行動(dòng)者呢?
粵公網(wǎng)安備 44010602001351號(hào)