還記得前段時間業(yè)內(nèi)一位高工寫的歐司朗千人大會觀后感嗎?今天我們來探討另外一個敏感話題:價格。歐司朗產(chǎn)品價格到底貴不貴?國際汽車大廠基本都指定用歐司朗產(chǎn)品?2018阿拉丁汽車照明產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書走訪,對話歐司朗(中國)光電半導(dǎo)體汽車照明市場經(jīng)理何海翔,為大家一一解答。
阿拉丁新聞中心記者與歐司朗(中國)光電半導(dǎo)體汽車照明市場經(jīng)理何海翔(中)合影
阿拉丁:在走訪的過程中,不少企業(yè)會不自覺與歐司朗進行對比。這種對比中,我們最常聽到的一個詞就是性價比,大概意思就是跟歐司朗比起來,其優(yōu)勢是性價比。歐司朗的產(chǎn)品是定位于高端市場嗎?
何海翔:其實歐司朗并不是只做高端市場,也沒有刻意把價格定高。歐司朗也在做中低端市場應(yīng)用,這是統(tǒng)計學(xué)上的偏差,因為可以反過來說,過去只有高端車才會裝LED大燈,所以給人造成一種歐司朗只做高端市場的錯覺。目前限于價格的原因,低端車可能只有高配版才會配置LED大燈。不過,未來幾年這種情況將會改觀,以LED大燈為例,每年超過20%的爆炸式增長,會蠶食掉氙氣燈、鹵素燈很大一部分市場。另外,新能源汽車的興起,也會推動LED車燈的普及。
阿拉?。耗悄X得哪一個環(huán)節(jié)會最有機會?能否談?wù)勂囌彰魑磥戆l(fā)展趨勢?
何海翔:我覺得最主要還是一個前大燈,即遠近光燈。近幾年LED的設(shè)計,無論是燈具廠還是方案公司,他們更關(guān)注用LED來替統(tǒng)鹵素燈和氙氣燈,如一些標準的雙光透鏡,做一個凸鏡模組就可以替代鹵素燈或氙氣燈,這種設(shè)計未來幾年仍有較大的數(shù)量基礎(chǔ)。目前很多車廠都在力推LED這個元素,另外電動車以及新能源汽車出于節(jié)能減排的考慮,都為LED提供了大量的市場需求,而且技術(shù)門檻相對較低,很多規(guī)模較小的公司,哪怕他們只有有限的軟件工程師,也能做出比較好的產(chǎn)品。
未來的增長主要體現(xiàn)在以下四個趨勢,一是替代鹵素燈的趨勢,一是替代氙氣燈,一是緊湊型大燈,一是智能大燈。激光光源是未來的主要發(fā)展趨勢之一,尤其當車速提起來后,目前歐司朗的激光大燈能夠看到500-600米,像德國有些高速公路不限速,就需要用到激光大燈。當然,在國內(nèi)因為車速的限制,這種產(chǎn)品的應(yīng)用范圍可能會相對比較窄。
另一個主要趨勢是智能大燈,即自適應(yīng)前照燈系統(tǒng),光形會隨著駕駛狀態(tài)及路面情況進行改變,像前面有輛車時,這部分燈珠關(guān)閉從而避免造成來車的眩光,或者在路上形成警示投影,路標高亮顯示,拐彎時隨動轉(zhuǎn)向等等,未來可以通過LED電子的方式來實現(xiàn)以提高可靠性。當然實現(xiàn)起來會面臨一個巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)——算法上的挑戰(zhàn),如怎么判定前面的物體是一輛車而不是一個加油站、行人或是一頭牛;前面的車是往我這邊來還是往另外一個方向去,這些看起來簡單的問題,真正換成高成功率的算法,那是比較困難的。
阿拉?。簩τ谛酒瑥S商而言,要進入整車廠有哪些要求?
何海翔:汽車行業(yè)有一個電子元器件的法規(guī),即AECQ101,這是車規(guī)級產(chǎn)品最基本的要求,另外每個主機廠也會有一系列相關(guān)的相關(guān)測試,而且各有差異,需要滿足一系列汽車相關(guān)的質(zhì)量管理系統(tǒng)。
這就回到最開始說的價格問題。以歐司朗為例,因為我們進入汽車照明領(lǐng)域較早,早期進行的很多測試——當然測試本身也是一個成本,而測試完后,可能需要進行更多技術(shù)的改進、材料的更換才能解決問題,提高產(chǎn)品良率,這本身就是一個長期的學(xué)習(xí)過程。在行業(yè)內(nèi),可以發(fā)現(xiàn)很多跟歐司朗類似的產(chǎn)品,很多東西也確實可以借鑒,但有一些關(guān)鍵的設(shè)計,可能真的需要走過一些彎路,或真的碰到類似的情況你才能更好的解決它。這些累積起來,可能就成了真正的技術(shù)優(yōu)勢,最終讓我們的產(chǎn)品更有競爭力。
本次汽車照明產(chǎn)業(yè)調(diào)研,我們有幸邀請到何海翔先生擔任顧問,與我們共同分享歐司朗目前最新的激光前大燈與智能大燈技術(shù)成果。《2018阿拉丁照明產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書》:100+名重磅行家傾心之作,最前線的調(diào)研,睿智理性的分析,前瞻性的趨勢預(yù)判?!?018阿拉丁論壇」重磅首發(fā),并深入解讀和全面匯報。
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