【白皮書走訪】歐司朗何海翔：激光大燈與智能大燈是未來兩大趨勢

　　還記得前段時間業(yè)內一位高工寫的歐司朗千人大會觀后感嗎?今天我們來探討另外一個敏感話題：價格。歐司朗產品價格到底貴不貴?國際汽車大廠基本都指定用歐司朗產品?2018阿拉丁汽車照明產業(yè)調研白皮書走訪，對話歐司朗(中國)光電半導體汽車照明市場經理何海翔，為大家一一解答。

阿拉丁新聞中心記者與歐司朗(中國)光電半導體汽車照明市場經理何海翔(中)合影

　　阿拉?。涸谧咴L的過程中，不少企業(yè)會不自覺與歐司朗進行對比。這種對比中，我們最常聽到的一個詞就是性價比，大概意思就是跟歐司朗比起來，其優(yōu)勢是性價比。歐司朗的產品是定位于高端市場嗎?

　　何海翔：其實歐司朗并不是只做高端市場，也沒有刻意把價格定高。歐司朗也在做中低端市場應用，這是統(tǒng)計學上的偏差，因為可以反過來說，過去只有高端車才會裝LED大燈，所以給人造成一種歐司朗只做高端市場的錯覺。目前限于價格的原因，低端車可能只有高配版才會配置LED大燈。不過，未來幾年這種情況將會改觀，以LED大燈為例，每年超過20%的爆炸式增長，會蠶食掉氙氣燈、鹵素燈很大一部分市場。另外，新能源汽車的興起，也會推動LED車燈的普及。

　　阿拉?。耗悄X得哪一個環(huán)節(jié)會最有機會?能否談談汽車照明未來發(fā)展趨勢?

　　何海翔：我覺得最主要還是一個前大燈，即遠近光燈。近幾年LED的設計，無論是燈具廠還是方案公司，他們更關注用LED來替統(tǒng)鹵素燈和氙氣燈，如一些標準的雙光透鏡，做一個凸鏡模組就可以替代鹵素燈或氙氣燈，這種設計未來幾年仍有較大的數(shù)量基礎。目前很多車廠都在力推LED這個元素，另外電動車以及新能源汽車出于節(jié)能減排的考慮，都為LED提供了大量的市場需求，而且技術門檻相對較低，很多規(guī)模較小的公司，哪怕他們只有有限的軟件工程師，也能做出比較好的產品。

　　未來的增長主要體現(xiàn)在以下四個趨勢，一是替代鹵素燈的趨勢，一是替代氙氣燈，一是緊湊型大燈，一是智能大燈。激光光源是未來的主要發(fā)展趨勢之一，尤其當車速提起來后，目前歐司朗的激光大燈能夠看到500-600米，像德國有些高速公路不限速，就需要用到激光大燈。當然，在國內因為車速的限制，這種產品的應用范圍可能會相對比較窄。

　　另一個主要趨勢是智能大燈，即自適應前照燈系統(tǒng)，光形會隨著駕駛狀態(tài)及路面情況進行改變，像前面有輛車時，這部分燈珠關閉從而避免造成來車的眩光，或者在路上形成警示投影，路標高亮顯示，拐彎時隨動轉向等等，未來可以通過LED電子的方式來實現(xiàn)以提高可靠性。當然實現(xiàn)起來會面臨一個巨大的技術挑戰(zhàn)——算法上的挑戰(zhàn)，如怎么判定前面的物體是一輛車而不是一個加油站、行人或是一頭牛;前面的車是往我這邊來還是往另外一個方向去，這些看起來簡單的問題，真正換成高成功率的算法，那是比較困難的。

　　阿拉?。簩τ谛酒瑥S商而言，要進入整車廠有哪些要求?

　　何海翔：汽車行業(yè)有一個電子元器件的法規(guī)，即AECQ101，這是車規(guī)級產品最基本的要求，另外每個主機廠也會有一系列相關的相關測試，而且各有差異，需要滿足一系列汽車相關的質量管理系統(tǒng)。

　　這就回到最開始說的價格問題。以歐司朗為例，因為我們進入汽車照明領域較早，早期進行的很多測試——當然測試本身也是一個成本，而測試完后，可能需要進行更多技術的改進、材料的更換才能解決問題，提高產品良率，這本身就是一個長期的學習過程。在行業(yè)內，可以發(fā)現(xiàn)很多跟歐司朗類似的產品，很多東西也確實可以借鑒，但有一些關鍵的設計，可能真的需要走過一些彎路，或真的碰到類似的情況你才能更好的解決它。這些累積起來，可能就成了真正的技術優(yōu)勢，最終讓我們的產品更有競爭力。

　　本次汽車照明產業(yè)調研，我們有幸邀請到何海翔先生擔任顧問，與我們共同分享歐司朗目前最新的激光前大燈與智能大燈技術成果?！?018阿拉丁照明產業(yè)調研白皮書》：100+名重磅行家傾心之作，最前線的調研，睿智理性的分析，前瞻性的趨勢預判?！?018阿拉丁論壇」重磅首發(fā)，并深入解讀和全面匯報。

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