Mini LED無疑成為LED與面板產業積極切入的新興產品。原因正是在于，傳統背光LED已發展多年，在技術上已達瓶頸，利潤也相對不高，再加上OLED顯示器的輕薄、可撓曲性等高功能性，不斷的侵蝕背光顯示市場，使得未在OLED顯示器上布局的廠商，皆積極投入在功能與成本上都極具競爭力的新產品 — Mini LED的開發。
Mini LED經過近2年的開發后，今年將正式與OLED在顯示器領域競爭，從兩者的特性相比較，采用Mini LED的直下式背光具有區域調光(Local Dimming)的特性，可比擬OLED自發光的高對比效果，加上Mini LED直下式背光更可制作出高曲面的顯示器增加其賣點，將能與OLED顯示器相抗衡，并且在以電視的產品為基準，采用Mini LED直下式背光的成本將低于OLED 20~30%，將有助于廠商的獲利表現。
正因上述原因，具有充足背光模塊廠資源的臺灣地區兩大面板廠友達以及群創，近年來全力發展Mini LED背光的解決方案，期望搭配自家的面板創造出差異化的顯示類產品，以獲取最大利潤。
友達集團Mini LED背光 主攻電競顯示器市場
從技術面來看，Mini LED應用在背光上，能增加調光分區數，以提升LCD面板的色彩與對比度，預計將會使用大量的LED。計算一片5.5吋手機面板的LED使用量，直下式背光OD ≧ 2mm方案，單臺整機LED用量約在2000~5000顆，若采用薄型化方案，LED用量估將拉高一倍。若以桌上顯示器做計算，以一片14吋的筆記型計算機面板來說，為增加高對比效果，LED使用量更高達6000~7000顆。
不過，隨著LED使用量的增加，廠商仍需克服隨之而來的散熱問題，此外，為了更多分區調光，增加了LED顆數用量，IC的用量也會同步上升，在顯示性能提升的同時，成本也隨之大幅升高，意味著能采用Mini LED的顯示產品價格帶就必須落在1000美元以上，才能負擔Mini LED的高成本結構。
因此，友達在采用Mini LED的策略上，鎖定于對規格要求高、對價格不那么敏感的應用市場進行推廣，象是電競、以及對色彩準確度要求高的專業應用產品，目前預計于2018年下半年出貨。
群創集團推Mini LED背光 搶攻車用顯示市場
相較之下，群創在Mini LED技術的采用上，以車用先行。群創光電在2018年CES展發布采用10.1吋AM MiniLED技術的車用背光顯示技術，由傳統側入式背光轉成具有高對比的直下式背光，以增加行車顯示的清晰度，提升行車安全。
就技術面來看，AM MiniLED可以做到精準的電流調控，亮態畫面可以拉高到1000 nits以上的水平，這是相較于OLED顯示器的優勢;暗態畫面則趨近于完全關閉的零亮度，因此對比度可高達1,000,000 : 1的水平，使用者可以獲得更清晰、明亮的訊息，特別是在陽光下仍具高可視性，以增加行車穩定性。此外，群創更以AM MiniLED搭配軟性基板(Flexible Substrate)，作為異型/曲面LCD所需背光源的最佳解決方案。
AM MiniLED在車載應用上，既可達到OLED相同等級的對比度，又可在畫面銳利度跟OLED分庭抗禮，且不會有OLED在車載應用上無法符合耐高溫等可靠度、壽命及烙印等問題，具備許多競爭優勢。群創看好自駕車、電動車及車聯網三大車用發展趨勢，也將進一步發展軟性基板的AM Mini LED背光源，搭配異型或曲面LCD，以滿足車用客戶在設計及外觀方面需求，朝提供更符合未來概念車設計方向的產品邁進。
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