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              智能路燈市場(chǎng)爆發(fā)在即,這三點(diǎn)趨勢(shì)值得深思!

              2017/9/11 10:05:27 作者: 來源:高工LED
              摘要:根據(jù)《“十三五”城市綠色照明規(guī)劃綱要》目標(biāo)來看,中國(guó)將以46%的增速新建1200萬盞LED燈,并改造50%的已有路燈,總規(guī)模達(dá)到290億元。龐大的市場(chǎng)自然吸引到了不少企業(yè)的目光,但也有不少問題需要解決。

                近年國(guó)家政策一直力推智慧城市,而智慧路燈照明作為智慧城市建設(shè)中最基礎(chǔ)的公共設(shè)施之一,自然備受關(guān)注。而根據(jù)《“十三五”城市綠色照明規(guī)劃綱要》目標(biāo)來看,中國(guó)將以46%的增速新建1200萬盞LED燈,并改造50%的已有路燈,總規(guī)模達(dá)到290億元。龐大的市場(chǎng)自然吸引到了不少企業(yè)的目光,但也有不少問題需要解決。

                路燈控制市場(chǎng)百花齊放,標(biāo)準(zhǔn)兼容是趨勢(shì)

                智能照明多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)一直無法統(tǒng)一,而在戶外照明,特別是智能路燈照明,除了主流的電力線載波通信技術(shù)(有線控制技術(shù))之外,還有以LoRa、ZigBee為主的無線控制技術(shù)。

                LoRa能夠以較低功耗遠(yuǎn)距離通信,可以使用電池供電或者其他能量收集的方式供電;較低的數(shù)據(jù)速率也延長(zhǎng)了電池壽命和增加了網(wǎng)絡(luò)的容量。LoRa信號(hào)對(duì)建筑的穿透力也很強(qiáng),十分適合于低成本大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)部署。

                而ZigBee技術(shù)由于誕生于應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)場(chǎng)所,也因此具有極高的安全性、可靠性、低功耗、自組網(wǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),對(duì)于智能照明路燈來說,控制系統(tǒng)能夠復(fù)雜多變的環(huán)境自然更加可靠。

                但隨著NB-IoT技術(shù)的出現(xiàn),業(yè)內(nèi)對(duì)于NB-IoT將成為物聯(lián)網(wǎng)主流無線控制技術(shù)的呼聲越來越高。上期文章我們也詳細(xì)地介紹了NB-IoT的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用場(chǎng)景。

                除了低功耗、低成本和高穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)之外,對(duì)比LoRa和ZigBee,NB-IoT最大的特點(diǎn)是傳輸距離達(dá)到驚人的10km,可以覆蓋一個(gè)小縣城。而且一個(gè)基站可以帶20多萬個(gè)終端,這意味著管理每一盞路燈都變得輕松簡(jiǎn)單,同時(shí)能夠深度覆蓋地下停車場(chǎng)、地下管道等領(lǐng)域。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少智能路燈項(xiàng)目使用了NB-IoT技術(shù)。

                核“芯”是創(chuàng)新主動(dòng)力

                智能路燈的發(fā)展也對(duì)其應(yīng)用系統(tǒng)中的智能控制芯片提出了新的要求:隨著智能控制芯片及驅(qū)動(dòng)電源技術(shù)提升,困擾著LED路燈的散熱、光衰、電源、傳輸穩(wěn)定性等問題得到解決,同時(shí)價(jià)格的持續(xù)快速下降也提升了智能路燈系統(tǒng)的性價(jià)比。

                此外,由于更多的功能被集成到智能芯片上,芯片也成為了主要技術(shù)創(chuàng)新元件,當(dāng)前的智能芯片不僅需要配合智能控制技術(shù)進(jìn)行更新,電力線載波、WiFi、Bluetooth、GPRS、4G、Rola等通信技術(shù)根據(jù)客戶要求,要求能夠相互兼容,同時(shí)未來智能路燈控制芯片被賦予了更多的可能性。

                人工智能讓智能路燈如虎添翼

                目前,智能路燈是通過應(yīng)用電力線載波和無線通信技術(shù)、3G通信、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。其具有自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程抄表等功能。

                智慧路燈能夠大幅提升公共照明管理水平,節(jié)省電力資源,降低運(yùn)維成本。智慧路燈的實(shí)質(zhì)就是照明精細(xì)化管理。

                可以說,哪里有路燈,哪里就是城市的管理區(qū)域,在智慧城市的時(shí)代,基于城市廣泛分布的路燈建立路燈物聯(lián)網(wǎng),可以避免城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)傳感設(shè)施的重復(fù)資金投入。

                如今,人工智能技術(shù)方興未艾:今年上半年柯潔與Alphago的人機(jī)大戰(zhàn),以AlphaGo的勝利告終,這也將人們的關(guān)注點(diǎn)再度拉回人工智能。

                而作為城市基礎(chǔ)設(shè)施之一的路燈控制系統(tǒng)和人工智能的結(jié)合具有天然的優(yōu)勢(shì)。其收集的海量數(shù)據(jù),僅僅依靠人工處理,很難得到充分地應(yīng)用。人工智能技術(shù)的介入,可以有效地補(bǔ)充這個(gè)短板。簡(jiǎn)單地說,人工智能認(rèn)識(shí)技術(shù)的潛在商業(yè)收益遠(yuǎn)大于自動(dòng)化帶來的成本節(jié)約,這主要體現(xiàn)在:

                更快的行動(dòng)與決策(比如,街道環(huán)境自動(dòng)檢測(cè),計(jì)劃和調(diào)度)

                更好的結(jié)果(比如,控制靈活度、功率監(jiān)測(cè)、需求預(yù)測(cè))

                更高的效率(亦即,更好的利用傳感器設(shè)備和控制設(shè)備),

                更低的成本(比如,自動(dòng)控制及響應(yīng)機(jī)制減少了勞動(dòng)成本)

                更大的規(guī)模(亦即,開展人力無法執(zhí)行的大規(guī)模任務(wù))

                產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新(從增加新功能到創(chuàng)造新產(chǎn)品)

                可以預(yù)見,不久的將來,人們將會(huì)看到智能路燈系統(tǒng)帶來的更多驚喜和便利。


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