說到氙氣燈，相信很多接觸過的車主們都會有著同樣的反應(yīng)，那就是亮!相對于市面上較為普遍的鹵素?zé)魜碚f，氙氣燈的亮度提升明顯，讓駕駛員在晚上或光線較差的路段行車時(shí)有更好的視野，這也大大減少了行車事故的發(fā)生幾率。氙氣燈有著許多優(yōu)點(diǎn)，但隨著光源技術(shù)的發(fā)展，目前市面上有氙氣燈的新車型也不多了，除鹵素?zé)敉?，市場上的新車型會偏愛LED燈。那么，相對于LED燈來說，氙氣燈為什么就漸行漸遠(yuǎn)了呢?
再來認(rèn)識一下氙氣燈。
氙氣燈縮寫HID，即High intensity Discharge，直譯為高強(qiáng)度放電。為什么高強(qiáng)度放電的英文會被翻譯成氙氣燈?原因是氙氣燈的內(nèi)部是充滿包括氙氣在內(nèi)的惰性氣體混合體，是沒有燈絲的高壓氣體放電燈;而高壓氣體放電也可以理解為高強(qiáng)度放電。利用包裹在石英管內(nèi)的高壓氙氣替代傳統(tǒng)的鎢絲，氙氣燈可提供高色溫、更聚集的照明。
普通汽車鎢絲燈泡的功率達(dá)到55瓦，而氙燈僅需35瓦，降低近一半，且相對壽命更長;再加上之前說的，氙氣燈還有亮度高，可提高夜間行車安全的優(yōu)點(diǎn)。但為什么如今氙氣燈越來越少了?
LED燈的上演優(yōu)勝劣汰。
LED燈是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的固態(tài)的半導(dǎo)體器件，其實(shí)LED的光源就是大家熟知的二級發(fā)光管。
LED燈技術(shù)也是近幾年火起來的光源技術(shù)，目前使用的范圍也越來越廣，一些中低端車型上也能夠看到LED燈。除了漂亮之外，壽命更長也是LED的一大優(yōu)勢， 一般LED的壽命約為10萬小時(shí)，而傳統(tǒng)的氙氣燈僅3000小時(shí)左右。且由于單個(gè)LED燈粒體積小，使得造型設(shè)計(jì)上更多樣化，可以將很多LED燈粒組合拼接成一定的造型，所以說LED燈的燈組可塑性高，而且美觀。同時(shí)，作為節(jié)能光源的LED燈在能耗方面也優(yōu)于氙氣燈。
氙氣燈自身的缺點(diǎn)可能引發(fā)安全隱患。
氙氣燈在近光燈切換到遠(yuǎn)光燈的時(shí)候，由于發(fā)光性質(zhì)不同，氙氣燈開啟時(shí)間要比鹵素?zé)袈恍?。因此氙氣燈在切換遠(yuǎn)光燈的時(shí)候會出現(xiàn)2-3秒的延遲，使用上不如鹵素?zé)糇匀?。為了解決這個(gè)問題，很多氙氣燈的車型采用了遠(yuǎn)近光一體的大燈設(shè)計(jì)，雖說這個(gè)弊端得到了解決，但氙氣燈還是有一些小問題。
由于氙氣燈的發(fā)光原理和家用的白熾燈是一樣的，沒有燈絲。這就代表著氙氣燈沒有集中的光源點(diǎn)，發(fā)出的光比較散，但很亮(也就是較白)。這種情況下，理想的解決方案是加裝透鏡來讓氙氣燈聚光，而且也是因?yàn)橥哥R的加持才會讓光源更遠(yuǎn)一些。但歷數(shù)市場上有氙氣燈的車型，卻不是所有的都帶有透鏡，例如雅閣，是用成本較低的反射鏡聚光。
如此，很容易造成發(fā)出來的燈光是發(fā)散的，從而讓對向人員晃眼，嚴(yán)重影響對面來車的正常行駛，安全隱患大!
此外，相比LED燈的后期改裝，氙氣燈的后期改裝更容易出現(xiàn)狀況。例如在改裝的時(shí)候可能會出現(xiàn)因?yàn)殡瘹鉄襞菖c原鹵素?zé)襞莸拇笮?、尺寸不相同，發(fā)光部位偏離焦點(diǎn)位置，從而使車燈出現(xiàn)不聚光、無正確的遠(yuǎn)光功能等影響，甚至導(dǎo)致會車眩目的幾率成倍增加。且由于更改了原車的電路，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，還可能引起短路起火。
《道路交通安全法》第十六條規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。如果因?yàn)楦难b氙氣燈，影響迎面而來的車輛或行人的視線并造成事故，則很有可能要承擔(dān)額外的法律責(zé)任。嚴(yán)格來講，即便是加裝了透鏡的氙氣燈在年審的時(shí)候一樣不予通過!
所謂一代新人勝舊人，總體而言，如今氙氣燈逐漸被LED燈替代，車業(yè)雜談?wù)J為實(shí)則是光源技術(shù)的不斷進(jìn)步造成的，只有無限逼近完美的技術(shù)才會被全面應(yīng)用。
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