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              遠近高低各不同:高架橋照明手法剖析

              2017/8/22 15:51:10 作者:郭大雄 來源:云知光照明微課堂
              摘要:城市高架、立交、高速公路的出入口轉彎匝道和連接隧道的橋梁,因為路況復雜多變,屬于公路中的高危路段。不少地方的照明效果很差,甚至沒有任何照明措施,行車安全得不到保障。

                編輯手記

                城市的出現(xiàn)把人的交通生活垂直分割成為了N層:除了地面,往地下挖了地鐵隧道;往天空架起了高架橋,然后發(fā)現(xiàn)地鐵原來有不止一層的可能,高架橋也是,于是,我們成功從樓上樓下升級到了上竄下跳。

                記得高架橋剛開始出現(xiàn)在城市的居民樓宇中是上個世紀九十年代,轟隆隆的車流竟然與窗邊近在咫尺讓人又恐慌又驚訝,但多少年過去了,夜幕降臨后在萬家燈火中穿行的高架橋上的燈火通明的畫面,一直是“我們的生活比蜜甜”的證據(jù)。

                從簡單的能走就行,看得見就好,到安全性彎道,噪音最小化,光環(huán)境最有效,還要橋長得好看.....畢竟還是聰明人主宰地球,時至今日,高架橋與橋上的光一起,在不斷迭代,除了“看”,還有了“被看”的需求,似乎真的看到了我們的生活比蜜甜。

                好的照明不是簡單的把最好燈具安裝在一起、不是簡單的讓照明的空間更明亮、色彩更豐富,而是必須注意每一個場合、每一種環(huán)境對產(chǎn)品特征和外觀的不同要求,提供最適合該場所的一個產(chǎn)品的組合、用最合理的方式表達出燈光的效果,讓人真正感受到在該環(huán)境里的舒適性和美感,這是照明應用的核心。

                城市高架、立交、高速公路的出入口轉彎匝道和連接隧道的橋梁,因為路況復雜多變,屬于公路中的高危路段。不少地方的照明效果很差,甚至沒有任何照明措施,行車安全得不到保障。這些高架匝道現(xiàn)在大多使用高桿、中桿照明,安裝、維護不方便,抗臺風差、能耗巨大,還因嚴重的眩光污染屢遭周圍居民投訴,最主要的是:破壞了立交的美觀和諧與統(tǒng)一。

                我們看看常見的幾種立交橋、高架橋、匝道照明方式:

                1、高桿路燈照明

                最霸氣的解決方案,以前城市中的廣場最愛,多見于高架橋連接交互的地方,懸掛一個“太陽”,最大可能地照亮所有地方。

                優(yōu)點:線路集中、升降式燈桿維護方便。

                缺點:眩光大,光污染嚴重(很好理解,角度多向自然無法兼顧各個方向),誘導性差;安裝不方便。

                2、中桿路燈照明

                從“大鍋飯”細分地照顧到了路面。

                優(yōu)點:經(jīng)典傳統(tǒng)做法,用戶已習慣(為何這個是優(yōu)點?喜聞樂見嗎?),單層橋梁照明較均勻。

                缺點:燈桿林立,光污染嚴重,影響美觀,多層疊加時照度不勻,安裝及維護不方便。

                

                遠看還以為高架橋在針灸??

                圖:路面的光環(huán)境的確得到了很均勻的顧及

                3、景觀照明數(shù)碼輪廓燈

                這玩意兒是在城市開始大規(guī)模追求“亮化景觀”的時候出現(xiàn)的。嚴格意義上來說,追求“被看”比“看”更多。這時也引發(fā)了高架橋梁夜景除了功能以外,美學的需求。

                優(yōu)點:價格低廉,設計簡單。

                缺點:容易老化變色,電器箱分離,美觀和安全受到影響,易破損及變形。

                4、低空照明鋼管護欄路燈

                微課堂曾經(jīng)多次在燈具場景化設計的文章或者文字中對這種解決方案表示認可,詭異的是市場化程度并不高,或許再一次認證了第二點中“用戶已習慣”的“需求”。

                優(yōu)點:既照亮路面,又保證景觀,誘導作用較好。道路照明功能、景觀照明功能、護欄防撞功能合三為一。

                缺點:單向三車道以上不宜使用,選擇燈具控光不好時,會有眩光。

                

                圖:重慶涪陵長江一橋立交實際安裝效果


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                應用比對:傳統(tǒng)路燈與低空照明比較

                高桿、中桿燈應用于高架橋的缺點:

                1、燈桿林立,對白天和夜間的景觀均會造成影響;

                2、上跨橋梁與下穿道路之間燈光互相交叉干擾,容易產(chǎn)生眩光;

                3、多層路燈疊加,使路面亮度不均;

                4、路燈維修時,需使用專用維修車輛;

                5、大部分光照在路面之外,造成光污染和能源浪費;

                低空護欄路燈的優(yōu)點:

                1、不增加附屬設施,不破壞建筑景觀的完整協(xié)調;

                2、多功能的結合:單個產(chǎn)品解決道路照明,景觀照明及道路防護功能。

                3、定向照明,連線有序線性排列,確保行車導向、安全;

                4、沒有光污染:嚴格控制照明的方向,不擾民,不影響光環(huán)境;

                5、不需要大型機械配合,只需簡單工具實現(xiàn)維護、維修;

                低空照明其他實例:

                

                圖:廣州南站

                

                圖:南京南站

                

                圖:黃花機場

                

                圖:西寧機場

                

                圖:浙江袍江大橋

                

                圖:遼寧遼河大橋

                趨勢推測:橋梁造型照明與路面功能性照明完全區(qū)分

                從上述高架橋(或者說橋梁)光解決方案與發(fā)展,結合燈具的場景化設計思路不難看出,與場景應用緊密結合在一起的燈具開發(fā)已經(jīng)是必然的結果,這個結果將會直接導致了橋梁的建筑表現(xiàn)和功能應用完全區(qū)分。

                簡單來說,就是有專門負責橋梁好看的燈,有專門負責路面清晰的燈,而且這兩者都會越來越專業(yè)。

                

                圖:許東亮橋梁照明設計手稿:對于橋梁的建筑美感表現(xiàn),需要對建筑結構美學的深度解讀,這是與橋梁的路面照明區(qū)分開來的,應該屬于“公共藝術”范疇。

                

                圖:許東亮作品,RGBW 變色投光燈渲染的蘇陽橋,像在大漠里拱起的鋼脊梁,斜拉鋼索,像一個舞者。

                這個角度的橋梁是一個雕塑作品,應該有專屬的燈具解決方案;而此時橋面上的照明,則屬于另一個領域。


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