近日，經(jīng)過近20天的等待，正在執(zhí)行中國大洋45航次科考任務的“向陽紅03”船收獲了第一茬種植蔬菜?！跋蜿柤t03”船甲板上種植的木耳菜、空心菜經(jīng)受住了海上風浪的洗禮，長勢喜人，第一茬收獲了2公斤。船艙內(nèi)種植的小白菜、紅油菜、紅莧菜、白莧菜生機勃勃，收獲了15公斤。
遠洋航行期待“一抹綠”
綠色蔬菜是維持人體健康的重要營養(yǎng)來源，在遠洋船舶上實現(xiàn)綠色蔬菜的自給自足具有重要意義。據(jù)了解，由于綠葉蔬菜不易保存，遠洋船舶上的供應一般只能支撐20天左右。一些船舶在航行期間，自行生產(chǎn)綠豆芽、黃豆芽等，也有少數(shù)船舶試用箱式栽培，以期補充新鮮蔬菜的不足。但由于無法解決培養(yǎng)基質(zhì)、光照、溫度等問題，且缺乏整體規(guī)劃設(shè)計，船上種菜目前仍無成功的持續(xù)種植的案例。
因海制宜，將海洋微生物引入植物工廠無土栽培
“以前在遠洋船舶上種植蔬菜的方式只是將陸地栽培簡單地‘移植’到船上”。海洋三所研究員曾潤穎說，例如在“向陽紅09”船上，曾采用過“艦船蔬菜智能生長系統(tǒng)”，但由于是水培，船舶搖晃時營養(yǎng)液會傾倒出來，且箱體栽培通氣性不好、光照效率較低，沒有收到滿意的效果。
海洋三所此次開展的項目首次將海洋微生物的特殊功能引入無土栽培過程中，重點針對基質(zhì)、營養(yǎng)兩大關(guān)鍵因素進行研究，利用其對多種有機物的降解能力，以及其自身產(chǎn)生植物生長素的能力，研發(fā)出適合在遠洋船舶上持續(xù)種植蔬菜的新型全營養(yǎng)基質(zhì)和營養(yǎng)液，從而解決了遠洋船舶蔬菜種植中基質(zhì)的保水性，增加了營養(yǎng)成分，且栽培簡易，形成了可標準化操作、價格低廉的解決方案。
國家海洋局第三海洋研究所曾潤穎說，本項目結(jié)合了栽培方式、蔬菜種類、光照、通氣、溫度、營養(yǎng)、輪作周期等生物學因素，根據(jù)船舶的空間利用、航次人數(shù)、時間等各方面因素整體規(guī)劃。
“向陽紅03”船上首次嘗試
“向陽紅03”船科考期間，甲板上和船內(nèi)種植的蔬菜將為科考船增添很多綠色。曾潤穎告訴記者，該項目根據(jù)科考船的空間定制了基質(zhì)栽培架，并建立了船上蔬菜種植的標準操作規(guī)程。
“‘向陽紅03’本航次種了300余棵菜，有白菜、紅油菜、木耳菜、空心菜、紅莧菜、白莧菜、地瓜葉、馬齒莧，平均一茬大概在20天左右成熟，按每棵菜100克算，一茬可以收獲30公斤，相當于每天能為船上提供3斤新鮮蔬菜。曾潤穎說，因為是首次試驗性應用，所以數(shù)量不多，“大概只夠船員們煮面時放一些菜葉，還不能用于大鍋做菜?！?/p>
在收獲了第一茬種植蔬菜后，目前第二輪蔬菜種植已開始育苗工作，有油麥菜、生菜、小白菜、荷蘭紅玉、小香蔥、黃瓜等。工作人員選擇了生長期較短(30天～40天)的蔬菜，并將育苗和栽培穿插進行，這樣可以保證每25天左右收獲一茬。
此次海洋三所派了一位科研人員隨船出海，以期進一步研究哪些蔬菜適合種植，以及水肥控制頻率、光照周期等。經(jīng)過遠洋“實戰(zhàn)”將更加完善，未來有望應用于其他遠洋船舶、極地考察站、邊防哨所、海島等。
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