車燈是每輛車的標(biāo)配,但即使是老司機(jī),也不一定能夠正確使用好車燈。當(dāng)然今天兵哥談的不是車燈使用規(guī)則與技巧,而是根據(jù)自己的行車經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題,有些車燈是時(shí)候改進(jìn)了,不是嗎?
示寬燈逐漸被日行燈代替?
示寬燈,也叫示廓燈。燈光亮度較低,一般在傍晚或者白天下小雨時(shí)候司機(jī)會(huì)打開(kāi),用在外界光線下降,但還不需要用到近光燈的過(guò)渡階段,主要作用是能更醒目地被其他車輛發(fā)現(xiàn)。
而在試駕各種有日間行車燈的車型時(shí),兵哥發(fā)現(xiàn)一個(gè)很特別的事情:現(xiàn)在很多新車已經(jīng)裝上了日間行車燈。日行燈亮度較高,即使是到了傍晚,或者夜晚下雨的天氣里,你都能從后視鏡里發(fā)現(xiàn)一輛開(kāi)著日行燈的車。如果開(kāi)啟示寬燈,日行燈反而關(guān)閉或變?nèi)酰銜?huì)發(fā)現(xiàn),示寬燈的亮度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日行燈,傍晚時(shí)分亮度不足,車主用不了多久就會(huì)開(kāi)啟近光燈,示寬燈 實(shí)際使用時(shí)間很短。
由此引出這樣的矛盾,日行燈的警示作用大于示寬燈,而且覆蓋了示寬燈的使用范圍,效果還更好。示寬燈,更多是為了尾燈亮起。歐洲已經(jīng)將日行燈作為新車的出廠必備了,這種風(fēng)潮也將為全世界效仿。那么示寬燈,還有存在的意義嗎?
兵哥覺(jué)得,最合理的方式應(yīng)該是日行燈與示寬燈融為一體,在自動(dòng)大燈的基礎(chǔ)上增加亮度自動(dòng)調(diào)節(jié),根據(jù)周圍亮度自動(dòng)增減。
增加小號(hào)“霧燈”補(bǔ)全照射面積
以前兵哥一直不理解為什么有很多人夜間行車還要開(kāi)霧燈,畢竟霧燈功率高,在前車后視鏡中比大燈要更刺眼一點(diǎn),有些不道德。
但后來(lái)兵哥知道緣由了:霧燈在車頭的位置很低,開(kāi)著前霧燈,對(duì)車頭地面環(huán)境就照射得更廣更清楚,許多司機(jī),特別是新手會(huì)覺(jué)得這樣開(kāi)著心里更踏實(shí)點(diǎn)。很多車的配置表上有“轉(zhuǎn)向輔助燈這個(gè)功能,實(shí)際上,有不少車正是利用霧燈作為轉(zhuǎn)彎的輔助燈而亮起,這不是擺明了在證明霧燈對(duì)近地面的照射作用?
兵哥不支持夜晚開(kāi)霧燈。不要小看這兩個(gè)小小的燈泡,霧燈的作用是穿透大霧,雖小但功率基本都高達(dá)五六十瓦,功率之高甚至超越大燈。如果大家都開(kāi)霧燈,積少成多,或會(huì)對(duì)前車造成傷害,對(duì)環(huán)保節(jié)能也有弊無(wú)利。
鑒于夜晚隨意開(kāi)霧燈的人很多,兵哥認(rèn)為汽車廠商應(yīng)該朝這兩個(gè)方向改進(jìn):要么提升大燈對(duì)近地面的照射面積與亮度,要么改進(jìn)霧燈結(jié)構(gòu),既能做高功率霧燈,又可以有低功率小車燈模式照亮近地面。
那么 雙閃之上
要不要加一個(gè)更高級(jí)模式?
比較欣慰的是,緊急情況下,大家都知道開(kāi)雙閃。比較悲哀的是,雙閃在今天被濫用得很廣泛:結(jié)婚車隊(duì)打雙閃、下雨天亂開(kāi)雙閃等,甚至引發(fā)人們對(duì)于在暴雨天行車要不要開(kāi)雙閃的爭(zhēng)議。兵哥只想問(wèn):如果在暴雨天里你突然遇到故障被迫停在路上,你要怎樣提醒后車自己的車趴窩了?
雙閃,本名叫危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。在車輛的對(duì)外警報(bào)系數(shù)中屬于最高一級(jí)。在許多國(guó)家的法規(guī)里,要么是你的車出了問(wèn)題,已嚴(yán)重影響正常的車流速度才需要開(kāi)雙閃,提醒其他車輛回避,濫開(kāi)燈光是要受處罰的。但在國(guó)內(nèi),連是否開(kāi)燈都沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),何談約束?雙閃燈早已沒(méi)什么公信力,提醒作用很模糊。
理念的轉(zhuǎn)變,總是比較困難的。兵哥覺(jué)得國(guó)內(nèi)的雙閃燈最好進(jìn)行一次改進(jìn):增加一種閃動(dòng)頻率更高的雙閃高級(jí)模式,屬于最高級(jí)別,并嚴(yán)令禁止隨便濫用,這樣就能與普通雙閃有一個(gè)本質(zhì)上的區(qū)別。一旦遇上緊急情況,才能被其他車及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
而普通雙閃,也可以迎合當(dāng)前許多駕駛員的使用習(xí)慣,婚禮車隊(duì)可以表明他們同隊(duì),并學(xué)習(xí)國(guó)外,將雙閃融入“禮貌感謝”的意思,比如并道之后打雙閃感謝后車,無(wú)意影響到其他車打雙閃表示道歉等,這樣社會(huì)也會(huì)變得更和諧,并大大減少“車怒癥”的發(fā)生。
(日本行車,車主并道后都心照不宣打開(kāi)雙閃表示感謝)
時(shí)代在變,很多傳承下來(lái)的東西,都要做出一些調(diào)整才能更好適應(yīng)當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展。兵哥這些對(duì)于汽車燈的改進(jìn)想法,是不是更適合當(dāng)前國(guó)情,對(duì)行車安全也會(huì)有更大幫助呢?