4月19日，兩年一屆的上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心正式拉開大幕。今年是在上海舉辦的第十七屆國(guó)際車展，以“致力·美好生活”為主題。作為中國(guó)規(guī)模最大的全球頂級(jí)汽車工業(yè)展覽會(huì)，本屆車展云集了千余家汽車工業(yè)相關(guān)企業(yè)、百余輛全球首發(fā)車型。
在本屆上海車展上，網(wǎng)易汽車有幸邀請(qǐng)到近百位行業(yè)大咖做客網(wǎng)易會(huì)客廳，就2017年市場(chǎng)預(yù)期、新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)造車等行業(yè)熱點(diǎn)話題，以及汽車工業(yè)未來發(fā)展等發(fā)表自己的觀點(diǎn)和看法。
核心提示：歐司朗作為全球汽車照明領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)，其OLED技術(shù)也占據(jù)著領(lǐng)先地位，在寶馬、奧迪TT的尾燈上也有這個(gè)技術(shù)的應(yīng)用。對(duì)于LED技術(shù)，歐司朗希望下一步也能突出標(biāo)準(zhǔn)化的模組和一些解決方案，降低LED的成本，能更多地應(yīng)用在經(jīng)濟(jì)型的車型上，也包括了在中國(guó)自主品牌，如比亞迪唐等車型上進(jìn)行技術(shù)實(shí)踐。
由于中國(guó)后市場(chǎng)非常分散、非常碎片化，而且又非常多元化的特殊特性，對(duì)于歐司朗來說，每一分鐘或者每一小時(shí)市場(chǎng)的格局都在發(fā)生變化，為此也制訂一靈活的市場(chǎng)策略。歐司朗注重中國(guó)本土化，在汽車智能化的研究上也將與中國(guó)企業(yè)合作。
以下是訪談實(shí)錄：
記者：歐司朗實(shí)際上在全球的汽車后市場(chǎng)有很高的占有率，其實(shí)歐司朗在中國(guó)的照明市場(chǎng)也是相當(dāng)出名的一個(gè)品牌，我們請(qǐng)Eberhardt Gunnar先生給我們介紹一下今年歐司朗在中國(guó)汽車的市場(chǎng)占有率有多少。
Eberhardt Gunnar：不好意思，我們因?yàn)楸Ｃ艿脑?，我們不能完全地透露我們市?chǎng)份額的數(shù)字，但是我們可以肯定地告訴大家，我們是有先進(jìn)的技術(shù)，而且始終是保持在全球第一的汽車照明的地位。
標(biāo)準(zhǔn)化模組解決方案 降低LED成本
記者：今年上海車展歐司朗有沒有新的產(chǎn)品或者是有新的一些技術(shù)帶給我們用戶?可以為大家簡(jiǎn)單介紹一下。
Eberhardt Gunnar：我們可以告訴你，因?yàn)槲覀儦W司朗在全球有110年的歷史，這次我們有非常先進(jìn)的一些技術(shù)，包括激光頭大燈技術(shù)、OLED技術(shù)、LED車燈的技術(shù)都會(huì)展現(xiàn)給大家。雖然我們這次在上海車展沒有設(shè)展臺(tái)，但是其實(shí)你可以看到我們一些合作的廠家，包括寶馬7系等等都用了我們的頭大燈技術(shù)。而且我們值得一提的是作為激光頭大燈技術(shù)，歐司朗是全球唯一一家提供這樣一個(gè)汽車照明技術(shù)的。同時(shí)我們想說，我們的OLED技術(shù)也是全球唯一的領(lǐng)先技術(shù)，包括在寶馬、奧迪TT的尾燈上也有這個(gè)技術(shù)的應(yīng)用。
記者：實(shí)際上激光頭燈是行業(yè)內(nèi)比較熱的話題，我非常感興趣。但是現(xiàn)在因?yàn)槌杀镜脑?，只能搭載在高端車型上，未來幾年之內(nèi)你能預(yù)測(cè)到它能下探到消費(fèi)者能接受的中級(jí)車的水平嗎?
Eberhardt Gunnar：對(duì)于LED技術(shù)，包括激光頭大燈的技術(shù)，我們希望下一步也能突出標(biāo)準(zhǔn)化的模組和一些解決方案，能夠降低LED的成本，能更多地應(yīng)用在經(jīng)濟(jì)型的車型上，這也是在我們計(jì)劃之中的。對(duì)于中國(guó)來說，LED的頭大燈技術(shù)我們一直都是保持著領(lǐng)先地位，而且我們也在考慮降低成本去做一些新的應(yīng)用。同時(shí)，我們一直注重于汽車技術(shù)的前沿研究，我們智能化汽車燈照明方面(包括APP技術(shù))未來也會(huì)應(yīng)用在經(jīng)濟(jì)型的車型上面。
加深中國(guó)市場(chǎng)本土化進(jìn)程 或?qū)⑴c中國(guó)企業(yè)合作
記者：應(yīng)用到經(jīng)濟(jì)型車型上有沒有一個(gè)大概的時(shí)間?幾年之內(nèi)方便透露嗎?
Eberhardt Gunnar：其實(shí)我們一直都在準(zhǔn)備中，而且已經(jīng)開始有一些小的嘗試和應(yīng)用，包括在本土的汽車上和在大眾，包括在比亞迪唐的一些汽車的技術(shù)應(yīng)用上，我們已經(jīng)有了一定的實(shí)踐和應(yīng)用。而且我們非常注重在中國(guó)的一些研發(fā)和技術(shù)，我們希望能夠加大對(duì)中國(guó)的汽車頭燈技術(shù)的研發(fā)，包括LED技術(shù)的應(yīng)用，我們希望在不久的將來會(huì)應(yīng)用在一些經(jīng)濟(jì)型的車型上，希望大家有信心。
記者：中國(guó)市場(chǎng)是全球最大的汽車市場(chǎng)，包括在汽車零部件市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也是相對(duì)激烈的，歐司朗未來一年之內(nèi)或者幾年之內(nèi)有沒有大的規(guī)劃?可不可以跟我們分享一下?
Eberhardt Gunnar：就像您說的，中國(guó)汽車市場(chǎng)的確是擁有很大的汽車售后市場(chǎng)，但是中國(guó)的汽車售后市場(chǎng)跟美國(guó)、歐洲不一樣，美國(guó)和歐洲市場(chǎng)比較成熟，有獨(dú)立的4S店和汽車美容店。但是中國(guó)的情況是不一樣的，中國(guó)的市場(chǎng)格局是非常非常特殊的，而且是非常分散的，所以具體的情況是不一樣的。尤其像我們剛才談到的中國(guó)售后市場(chǎng)的確是非常不一樣，而且非常分散、非常碎片化的，而且又是非常多元化的，所以對(duì)于我們來說，每一分鐘或者每一小時(shí)市場(chǎng)的格局都在發(fā)生變化，就要求我們能夠迅速地貼近市場(chǎng)，了解客戶的需求，做出一些應(yīng)對(duì)。所以我們也會(huì)制訂一些比較靈活的市場(chǎng)策略，能夠符合這個(gè)市場(chǎng)的需要。
記者：最后一個(gè)問題，我想了解一下歐司朗對(duì)于中國(guó)品牌的車企，在合作層面現(xiàn)在大概有幾家?你怎么評(píng)價(jià)中國(guó)自主品牌這兩年的發(fā)展?
Eberhardt Gunnar：對(duì)于整體的市場(chǎng)我們一直是持一種全局觀的態(tài)度來看待的，尤其是大家知道，我們跟很多高端的車企，包括世界級(jí)的車企(寶馬、奧迪)有著很好的合作，但是我們也不忽視本土的市場(chǎng)。我覺得我們一直是以一個(gè)整體來看待這個(gè)市場(chǎng)，尤其中國(guó)的市場(chǎng)是非常非常特別的，中國(guó)的車企我們也是非常重視，尤其談到中國(guó)汽車智能化的問題，我們歐司朗也在致力于這方面的研究，我們也希望能夠跟中國(guó)車企有一定的合作。
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