近7000盞路燈實(shí)現(xiàn)單燈控制 南京城市照明智能化進(jìn)入新階段

　　在每一根燈桿內(nèi)安裝單燈監(jiān)控終端，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每盞路燈的運(yùn)行狀況，出現(xiàn)故障精準(zhǔn)報(bào)警，提高維修效率;照明達(dá)標(biāo)前提下，可適時(shí)調(diào)節(jié)每盞路燈的不同亮度，達(dá)到節(jié)能目的。昨天(4月13日)，南京市城管局發(fā)布消息稱，首批近7000盞路燈已實(shí)現(xiàn)單燈遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制，這標(biāo)志著南京城市照明光環(huán)境智能化進(jìn)入了新階段。

　　傳統(tǒng)的路燈監(jiān)控系統(tǒng)往往是一根電纜帶動(dòng)30—50盞燈，一旦發(fā)生故障報(bào)警先要逐一排查，確定故障燈后再進(jìn)行維修，而且在開(kāi)關(guān)燈或亮度調(diào)節(jié)時(shí)，也只能是30—50盞燈一齊調(diào)節(jié)。單燈控制是對(duì)傳統(tǒng)路燈監(jiān)控技術(shù)的革新與升級(jí)，通過(guò)安裝單燈控制終端設(shè)備、建立無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一盞路燈的精確監(jiān)控。去年起，河西奧南、麒麟新城、主城部分街巷共有近7000盞路燈試點(diǎn)單燈控制，經(jīng)過(guò)近一年監(jiān)測(cè)，目前運(yùn)行穩(wěn)定。

　　“單燈控制就是每一盞路燈都能實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話、主動(dòng)報(bào)警、開(kāi)關(guān)可控、功率可調(diào)這四項(xiàng)功能?！笔谐枪芫致窡艄芾硖幮畔⒅行闹魅畏读两榻B，通過(guò)單燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每盞燈具的電流、電壓等參數(shù)，維護(hù)人員通過(guò)手機(jī)終端第一時(shí)間了解路燈設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)。每盞燈具出現(xiàn)故障主動(dòng)報(bào)警，維護(hù)人員從傳統(tǒng)“巡查維修修”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸c(diǎn)維修”，極大地提高了工作效率。同時(shí)，每盞燈具可以隨時(shí)隨地任意開(kāi)關(guān)、靈活組合，并根據(jù)車流量、人流量、時(shí)間點(diǎn)對(duì)同一路段不同路燈的光照度強(qiáng)弱進(jìn)行調(diào)節(jié)?！氨热缭诮窒?，路口的路燈可以調(diào)亮一些，中間的路燈可以調(diào)暗一些，達(dá)到節(jié)能的目的?！笔谐枪苈窡艄芾硖庮櫪诿髡f(shuō)。

　　目前，單燈控制是城市照明行業(yè)研究的主要方向之一，上海、杭州等城市都已建設(shè)了部分單燈設(shè)施。相比較而言，我市自主研發(fā)建設(shè)的單燈監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)更先進(jìn)、運(yùn)行更穩(wěn)定。“其他城市采用傳統(tǒng)的電力載波通訊方式，信號(hào)傳輸速率較慢?！狈读琳f(shuō)，我市則采用GPRS公網(wǎng)通訊方式，信號(hào)更穩(wěn)定且可隨著帶寬提升而提速。同時(shí)，單燈控制終端還應(yīng)用了兩項(xiàng)自主研發(fā)的國(guó)家實(shí)用新型專利——“帶手動(dòng)插拔切換開(kāi)關(guān)的路燈單燈模塊接線盒”和“帶轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的路燈單燈模塊接線盒”，當(dāng)發(fā)生故障報(bào)警時(shí)，可以實(shí)時(shí)甄別是單燈控制終端故障還是燈具故障，有助于提高維修效率，保障照明系統(tǒng)更加穩(wěn)定運(yùn)行。

　　按照我市城市精細(xì)化建設(shè)管理要求，市城管局路燈管理處將以城市照明保障要求更高的核心區(qū)域、新技術(shù)廣為應(yīng)用的新城、巡查成本較高的城郊、巡修不便的老舊小區(qū)及背街小巷等為重點(diǎn)，逐步、有序地推進(jìn)單燈改造和城市照明智慧化進(jìn)程，最終實(shí)現(xiàn)城市照明精細(xì)管理常態(tài)化目標(biāo)。今年，重點(diǎn)結(jié)合我市老舊小區(qū)、背街小巷整治實(shí)施路燈單燈控制改造，并對(duì)河西地區(qū)路燈通過(guò)更換控制芯片的方式進(jìn)行單燈改造。