杭州移動攜手華為、浙大網(wǎng)新易盛打造智慧照明示范區(qū)

　　2月15日，中國移動通信集團杭州分公司(以下簡稱“杭州移動”)攜手華為和浙大網(wǎng)新易盛共同完成濱江智慧照明示范區(qū)建設(shè)和驗證。示范區(qū)在杭州濱江區(qū)士蘭微園區(qū)開展，首批建設(shè)、安裝20個NB-IoT路燈。

　　2016年11月22日，杭州移動、華為和浙大網(wǎng)新易盛共同簽署NB-IoT三方合作協(xié)議，經(jīng)過近兩個月的準(zhǔn)備，示范區(qū)路燈業(yè)務(wù)經(jīng)歷了完整、嚴(yán)格測試驗證。各項指標(biāo)均已達到單燈控制設(shè)計要求。

　　智能燈桿照片

　　相比傳統(tǒng)鈉燈， LED路燈節(jié)能60%以上，全球LED路燈目前占有率僅12%左右。未來五年，隨著LED燈加速增長，以及進一步的二次智能節(jié)能的需要，采用先進燈控方式，實現(xiàn)完善的分區(qū)、分時、分級管理的智慧照明，將成為照明節(jié)能領(lǐng)域發(fā)展的新動力。依據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，全球智能路燈復(fù)合增長率將達到16%，國內(nèi)路燈總體3000萬盞左右，發(fā)展空間廣闊。

　　政府政策當(dāng)前立足于促進LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排，并逐步向智能控制領(lǐng)域延伸，浙江省發(fā)展和改革委員會辦公室2016年10月20日印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)浙江省節(jié)能“十三五”規(guī)劃通知》中提出，推廣應(yīng)用節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品，推進浙江制造精品(高效節(jié)能產(chǎn)品)政府采購，推行公路隧道“綠色照明工程”，到2020年公路隧道平均每公里照明能耗下降30%的目標(biāo)。依據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，杭州市的西湖區(qū)、江干區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、上城區(qū)共14萬臺智能路燈即將改造，余杭、富陽、下沙等周邊縣市共有20萬臺路燈改造也進入行程。

　　目前普遍采用傳統(tǒng)的“兩跳式“智慧照明解決方案，在一個路段設(shè)置一個匯聚網(wǎng)關(guān)，每個匯聚網(wǎng)關(guān)通過PLC/ZigBee/RF技術(shù)連接大約100盞路燈;匯聚網(wǎng)關(guān)再通過2G/3G網(wǎng)絡(luò)上報到管理系統(tǒng)。在杭州濱江智慧照明示范區(qū)，中國移動、華為、浙大網(wǎng)新易盛將聯(lián)合部署基于NB-IoT技術(shù)端到端的智慧照明解決方案，通過運營商NB-IoT蜂窩網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對每盞路燈 “一跳式“的連接管理和控制。相比傳統(tǒng)的“兩跳式“’智慧照明管理系統(tǒng)，不再需要匯聚網(wǎng)關(guān)設(shè)備，大幅度縮短業(yè)務(wù)上線時間，減少運維工作量;網(wǎng)絡(luò)維護可以完全交給運營商負責(zé)，相對傳統(tǒng)方案采用非授權(quán)頻段接入，運營商NB-IoT網(wǎng)絡(luò)抗干擾能力強，帶來更高的可靠性保障。

　　杭州作為中國移動最早開展窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和業(yè)務(wù)探索的城市之一，從2015年開始，華為同浙江移動開展基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和業(yè)務(wù)的合作，2016年初完成第一個基于NB-M2M的外場站點開通，G20峰會完成基于NB-IoT的智能停車業(yè)務(wù)演示，截止目前，杭州已建設(shè)并開通50+ NB-IoT站點。

　　除路燈業(yè)務(wù)外，杭州移動、華為以建設(shè)生態(tài)出發(fā)，積極和智能抄表(水、電、氣)、智慧停車、充電樁、智慧家居等垂直行業(yè)企業(yè)合作，浙大網(wǎng)新易盛聯(lián)合浙江比弦物聯(lián)科技有限公司，以智慧路燈及智慧城市資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)為主線，大力配合移動和華為，為后續(xù)規(guī)模商用做準(zhǔn)備。