項(xiàng)目名稱：
基于智慧燈桿的城市物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)
申報(bào)單位：
浙江方大智控科技有限公司
綜合介紹或申報(bào)理由：
基于智慧燈桿的城市物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，是智慧城市建設(shè)中智慧照明平臺(tái)搭建的重要組成部分和節(jié)能減排的重要手段，該系統(tǒng)由千人計(jì)劃專家宋宏偉博士領(lǐng)銜研發(fā)，多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新行業(yè)首創(chuàng)，界面美觀簡(jiǎn)潔實(shí)用，管理功能完善齊全，非常切合行業(yè)應(yīng)用痛點(diǎn)和路燈管理者的需求，顛覆了國(guó)內(nèi)重硬件輕軟件的思路，兼容電力載波、無(wú)線、RS485、太陽(yáng)能路燈等解決方案，并可集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧燈桿，包括智慧照明、WIFI熱點(diǎn)、環(huán)境信息采集、安防及道路智慧監(jiān)控、信息發(fā)布、應(yīng)急可視報(bào)警、4G微基站、以及電動(dòng)汽車智能充電樁等多種功能，該系統(tǒng)高達(dá)40%的節(jié)能率，不僅實(shí)現(xiàn)了城市的智慧管理，還能完成國(guó)家大力提倡的節(jié)能減排任務(wù)。系統(tǒng)目前已經(jīng)推廣到全球五十余個(gè)國(guó)家和一百多個(gè)城市，方大智控致力于打造智慧照明國(guó)際知名品牌。
主要技術(shù)參數(shù)：
項(xiàng)目由基于智慧燈桿的城市物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)（云平臺(tái)軟件）和一體化智慧燈桿（硬件）組成： 1.基于智慧燈桿的城市物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，主要包括主要包括地理信息系統(tǒng)、智慧路燈控制系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能報(bào)警系統(tǒng)、能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電纜偷盜報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、充電樁管理系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、工程管理系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)等，同時(shí)具有開放性接口，用于第三方系統(tǒng)的接入管理和系統(tǒng)間互聯(lián)互通。信息平臺(tái)通過集成于智慧燈桿的信息終端、功能終端，進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和分析處理、展現(xiàn)，并進(jìn)行信息的管理與發(fā)布，主要技術(shù)參數(shù)介紹：
（１）GIS地理信息系統(tǒng)
動(dòng)態(tài)電子地圖，按照照明設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地理信息情況以及照明設(shè)施分布，建成一個(gè)實(shí)時(shí)的、可視化的地理信息服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)及其周圍的環(huán)境和地理狀況，完成相應(yīng)的地圖圖形的顯示、放大、縮小及查詢，實(shí)時(shí)監(jiān)控照明設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)。
（２）任務(wù)策略
任務(wù)管理可根據(jù)應(yīng)急搶修和日常維護(hù)工作情況進(jìn)行匯總和記錄，包括緊急搶修管理、日常維護(hù)管理、巡線管理、政治保電任務(wù)管理、年度維修計(jì)劃等功能。系統(tǒng)可以根據(jù)故障信息來(lái)源，對(duì)指定單位下達(dá)維護(hù)管理任務(wù)，結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng)和基礎(chǔ)信息庫(kù)，向倉(cāng)庫(kù)申請(qǐng)維護(hù)所需材料，維護(hù)完成后，可對(duì)任務(wù)的審核、執(zhí)行、結(jié)案等全過程進(jìn)行跟蹤管理，并能對(duì)執(zhí)行情況統(tǒng)計(jì)分析。
（３）警報(bào)系統(tǒng)
自動(dòng)監(jiān)測(cè)照明控制系統(tǒng)區(qū)域，一旦發(fā)現(xiàn)異常立刻產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，并提示管理人員發(fā)生報(bào)警的區(qū)域位置，以便盡快排出故障或隱患。
（４）報(bào)表系統(tǒng)
系統(tǒng)自動(dòng)生成多種能耗信息統(tǒng)計(jì)圖形、曲線和報(bào)表，可按日、周、月、年為周期進(jìn)行查詢，為用戶提供能源消耗結(jié)構(gòu)和能源消耗成本分析分析，并評(píng)估節(jié)能措施的效果和關(guān)聯(lián)影響，快捷、直觀反映設(shè)備實(shí)時(shí)和歷史能耗/能效信息。
（５）工程管理
用來(lái)部署硬件設(shè)施，管理項(xiàng)目下面的所有設(shè)備。
（６）資產(chǎn)管理
照明資產(chǎn)管理，對(duì)業(yè)主單位擁有的照明資產(chǎn)、設(shè)施進(jìn)行電子信息化管理，便于業(yè)主單位準(zhǔn)確掌握自身資產(chǎn)擁有、使用及老化情況。
（７）環(huán)境監(jiān)測(cè)中心
在路燈控制柜區(qū)域安裝小型氣象站，通過集中器采集數(shù)據(jù)并傳送至監(jiān)控中心ＳＣＣＳ城市智能管理云系統(tǒng)，對(duì)氣候、溫度、濕度、光照、ＰＭ2.5、噪聲、雨量、風(fēng)速等環(huán)境信息進(jìn)行監(jiān)控。
2.一體化智慧燈桿，采用靈活組網(wǎng)、高性能、開放架構(gòu)的LTE/NB-IOT/Rola模組化物聯(lián)網(wǎng)方案，兼容電力載波、ZigBee、WIFI、光纖的融合網(wǎng)管，支持智慧城市、智慧社區(qū)、智慧家居相關(guān)設(shè)備接入，便于統(tǒng)一設(shè)備和數(shù)據(jù)管理；一體化智慧燈桿除了智慧道路照明，還集成了WIFI熱點(diǎn)、環(huán)境信息采集、安防及道路智慧監(jiān)控、信息發(fā)布、應(yīng)急可視報(bào)警、微基站、RFid識(shí)讀及定位以及電動(dòng)汽車智能充電樁等多種功能、信息終端，通過單一能源系統(tǒng)給燈桿上所有設(shè)備供電，實(shí)現(xiàn)城市大數(shù)據(jù)的收集和智能管理：
（１）一體化智慧燈桿中裝有WIFI發(fā)射模塊，可以將LTE、光纖或網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)射出去，以便人們充分使用3G、4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行現(xiàn)代化的溝通。
（２）一體化智慧燈桿中裝有NB-IOT/RoLa網(wǎng)管模塊，可以將與智慧城市、智慧社區(qū)和智慧家庭的各類終端，通過該等網(wǎng)關(guān)進(jìn)行管理與大數(shù)據(jù)分析運(yùn)用。
（３）單燈控制器可以將LED路燈的工作情況通過網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)到市政控制中心，也可以通過道路巡視將信息采集到手機(jī)中。
（４）攝像頭可以監(jiān)控一路段范圍內(nèi)的情況，同時(shí)將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦脖O(jiān)控中心，以便隨時(shí)調(diào)取影像資料。
（５）電動(dòng)汽車充電樁可以為電動(dòng)車提供臨時(shí)充電，讓電動(dòng)車不至于拋錨。通過錯(cuò)峰用電設(shè)置與管理，可以在不增加任何基礎(chǔ)設(shè)施的前提想，快速布局電動(dòng)汽車充電設(shè)施。
（６）路燈控制柜區(qū)域集成安裝小型氣象站。
（７）集成的定位與應(yīng)急呼叫系統(tǒng)可以用于緊急求助。
（８）集成的RFid設(shè)別系統(tǒng)，可以更精細(xì)地管理窖井蓋等基礎(chǔ)設(shè)施。
（９）LED信息/廣告屏可以將需要顯示的訊息，傳輸至ED顯示屏，實(shí)時(shí)顯示。
與國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品或同類技術(shù)的比較情況：
如何更好地管理路燈設(shè)施是國(guó)內(nèi)外城市管理的共同課題，隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展，路燈管理方式在不斷優(yōu)化改進(jìn)，從第一代的三遙監(jiān)控管理，到第二代的單燈監(jiān)控管理，管理方式從粗放逐漸走向精細(xì)。
目前從國(guó)外來(lái)看，單燈控制已經(jīng)有一定范圍的應(yīng)用，但因?yàn)閲?guó)外路燈多采用24小時(shí)供電方式，不需要三遙系統(tǒng)的支持，而國(guó)內(nèi)路燈采用晚上送電白天斷電方式，需要三遙系統(tǒng)支持，所以國(guó)外的方案不適用國(guó)內(nèi)。北美的路燈統(tǒng)一采用NEMA接口的光控，單燈控制方案也是以NEMA接口的無(wú)線控制為主。
而當(dāng)前國(guó)內(nèi)主要采用三遙系統(tǒng)管理路燈，只能實(shí)現(xiàn)回路級(jí)別的監(jiān)控，無(wú)法對(duì)每個(gè)路燈進(jìn)行精細(xì)化監(jiān)控。同時(shí)，國(guó)內(nèi)對(duì)單燈監(jiān)控的研究應(yīng)用才剛剛起步，且大多數(shù)產(chǎn)品處于方案探索和小范圍測(cè)試階段，較少有大規(guī)模應(yīng)用的成功案例。國(guó)內(nèi)單燈控制技術(shù)則以電力載波為主，智慧燈桿的研究和試用，國(guó)內(nèi)外幾乎是同步。
智慧燈桿，作為智慧城市實(shí)現(xiàn)信息采集、信息發(fā)布、信息傳輸不可缺少的最佳載體，具有不可估量的市場(chǎng)前景，不但吸引了傳統(tǒng)照明企業(yè)（飛利浦、GE、上海亞明、三思等），也得到了IT巨頭和電信運(yùn)營(yíng)商(愛立信、華為、中興)的青睞。但是智慧照明和智慧燈桿的研究，方興未艾，尚處于初級(jí)階段，有不少問題亟待解決：
（1）現(xiàn)有的路燈智能管理系統(tǒng)存在互不兼容、與其他公共設(shè)備難以融合的情形，使得用戶在考慮采用智能照明控制系統(tǒng)時(shí)顧慮重重，直接影響了智慧照明及智慧燈桿的大規(guī)模應(yīng)用。必須研究開放性的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接口，讓系統(tǒng)具有標(biāo)準(zhǔn)化、可兼容、可擴(kuò)展、適用范圍廣等特點(diǎn)，這樣無(wú)線Wi-Fi、充電樁、視頻監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測(cè)、市民應(yīng)急報(bào)警、雨雪、塵霧、光感傳感器等都可以自由接入融合網(wǎng)管設(shè)備和智能控制平臺(tái)，或者與其他功能系統(tǒng)共存于燈桿中，相互聯(lián)動(dòng)但互不影響。
（2）目前常用的通信技術(shù)包括近距離的WIFI、ZigBee、Bluetooth等無(wú)線技術(shù)，存在覆蓋范圍小，可靠性差，移動(dòng)性差等不足；2G/3G/4G模塊，存在芯片成本高，功耗高，連接數(shù)少等缺陷；電力載波等私有技術(shù)存在速率受限、可靠性和互聯(lián)互通等問題；
（3）目前各個(gè)試點(diǎn)所采用的智慧燈桿，都只是各個(gè)應(yīng)用模塊的簡(jiǎn)單集成，成本居高不下，外形和性能也得不到優(yōu)化，每個(gè)設(shè)備都各自帶電源，既增加了系統(tǒng)的整體功耗，又降低了智慧燈桿的可靠性。
針對(duì)上述問題，我們?cè)谏钊敕治鲋腔壅彰骱椭悄軣魲U的基礎(chǔ)上，研究開放的基于燈桿的城市物聯(lián)網(wǎng)信息管理云平臺(tái)，便于第三方合作伙伴的接入；采用靈活組網(wǎng)、高性能、開放構(gòu)架的IOE物聯(lián)網(wǎng)解決方案，設(shè)計(jì)一款兼容電力載波、ZigBee、WIFI、光纖的融合網(wǎng)管，支持智慧城市相關(guān)設(shè)備接入，便于統(tǒng)一設(shè)備和數(shù)據(jù)管理；研發(fā)集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧燈桿，包括智慧照明、WIFI熱點(diǎn)、環(huán)境信息采集、安防及道路智慧監(jiān)控、信息發(fā)布、應(yīng)急可視報(bào)警、4G微基站、以及電動(dòng)汽車智能充電條等多種功能，研發(fā)單一電源給燈桿上所有設(shè)備供電，優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)城市的智慧管理。
經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)分析：
伴隨著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化的推進(jìn)以及隨之而來(lái)的道路交通改造升級(jí)和城市市容市貌的改造，城市道路照明及城市景觀照明行業(yè)取得了快速的發(fā)展，其市場(chǎng)規(guī)模也將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大。城市照明管理者可以通過城市物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，利用遠(yuǎn)程智能感知技術(shù)，全面掌握全市路燈照明運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市路燈照明的遠(yuǎn)程操控、電量監(jiān)測(cè)、故障報(bào)警等功能。
考慮到未來(lái)綠色能源推廣、充電樁的普及以及車聯(lián)網(wǎng)等需求，智慧燈桿方案還能解決融合充電樁的需求，將基站和燈桿以及充電樁巧妙融為一體，實(shí)現(xiàn)一次性快速部署。智能照明為各地的鐵塔建設(shè)提供了便捷的解決方案，不僅解決了道路和小區(qū)覆蓋，而且路燈通過基站交互信息也智慧起來(lái)，融入萬(wàn)物互聯(lián)。一根智慧燈桿，包括了近十種道路桿體的功能，這樣桿體林立的亂象就解決了。還可以有效節(jié)約城市地面和空間資源，也是城市管理精細(xì)化發(fā)展的一種表現(xiàn)
基于智慧燈桿的城市物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)帶來(lái)了全新的運(yùn)營(yíng)模式，政府部門、園區(qū)管委會(huì)、市政、運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商、業(yè)務(wù)服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)，可各司其職、發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)共享多贏。照明企業(yè)和電信運(yùn)營(yíng)商也能深入拓展到行業(yè)應(yīng)用的新空間，迎來(lái)新的藍(lán)海盈利空間。
智慧城市是大勢(shì)所趨，而路燈的智能化是構(gòu)建智慧城市的第一突破口，也是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口，智慧城市的很多功能都可以通過路燈來(lái)實(shí)現(xiàn)。路燈物聯(lián)是全新的思路和領(lǐng)域，通過跨界聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同與集成創(chuàng)新，打造新產(chǎn)品，共同打造智慧城市的信息物理體系！
技術(shù)及工藝創(chuàng)新要點(diǎn)：
1. LED燈頭集成LET或NB-IOT或Rola微基站；
2. 系統(tǒng)兼容電力載波、Zigbee通訊；
3. 系統(tǒng)支持光纖或CAT5線纜接入；
4. 系統(tǒng)提供WIFI熱點(diǎn)覆蓋功能；
5. 系統(tǒng)支持環(huán)境信息采集、監(jiān)控探頭、告示板/廣告板等系統(tǒng)的集成；
6. 系統(tǒng)集成智能充電樁；
7. 系統(tǒng)提供應(yīng)急報(bào)警燈功能；
8. 硬件支持遠(yuǎn)程配置、升級(jí)與維護(hù)；
9. 基于云平臺(tái)的架構(gòu)，支持高并發(fā)數(shù)據(jù)訪問；
10. 分布式部署系統(tǒng)，可任意擴(kuò)展RTU容量；
11. 第三方系統(tǒng)快速無(wú)縫接入，如：智慧城市系統(tǒng)接入；
12. 多種系統(tǒng)安全防護(hù)策略，保證軟件安全穩(wěn)定運(yùn)行；
13. 支持各種大型數(shù)據(jù)庫(kù)及數(shù)據(jù)庫(kù)集群，數(shù)據(jù)自動(dòng)備份；
14. 多種通訊協(xié)議支持，如：i.LON_SmartServer協(xié)議；
15. 開機(jī)自運(yùn)行服務(wù)支持ü全球時(shí)區(qū)適配及國(guó)際化支持；
16. 云服務(wù)技術(shù)支援及維護(hù)。
實(shí)際運(yùn)用案例和用戶評(píng)價(jià)意見：
國(guó)內(nèi)案例：
1.杭州G20夜景亮化工程 方大智控“基于智慧燈桿的城市物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)”-SCCS城市照明智控系統(tǒng)在G20期間為杭州夜景亮化助力，全天候監(jiān)控亮化照明的運(yùn)行情況，采集完善數(shù)據(jù)，一旦發(fā)生故障即可報(bào)警，報(bào)警信息發(fā)送至管理人員手機(jī)。項(xiàng)目特點(diǎn)： （1）首先根據(jù)不同的亮化主體，可劃分工作日、周末、普通節(jié)假日、重大節(jié)假日等多種亮燈級(jí)別。通過對(duì)不同級(jí)別進(jìn)行控制，滿足不同日子的亮燈需要。 （2）系統(tǒng)每天進(jìn)行精準(zhǔn)校時(shí)，達(dá)到亮化照明啟閉的統(tǒng)一性和一致性。 （3）針對(duì)不同區(qū)域/類型的亮化主體進(jìn)行編組，設(shè)定亮燈策略，實(shí)現(xiàn)亮燈主體的統(tǒng)一。
2.嘉興智慧照明控制項(xiàng)目 2015年互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間落地的項(xiàng)目，由嘉興市政府主導(dǎo)，將主城區(qū)1.5萬(wàn)多盞高壓鈉燈全部改造為L(zhǎng)ED燈具，中電科36所、深圳洲明、生輝照明三家企業(yè)負(fù)責(zé)LED燈具改造，路燈的智慧照明控制系統(tǒng)，則由方大智控全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目特點(diǎn)： （1）RTU服務(wù)器可以分多臺(tái)，不會(huì)因?yàn)閱螣魯?shù)量的多少而影響系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 （2）集中器線路的歸屬功能：一些路燈由于年代久遠(yuǎn)，后來(lái)又隨著路燈數(shù)量的增加，導(dǎo)致很難進(jìn)行管理，本次施工前，并沒有拿到路燈布局的第一手資料，施工后相當(dāng)于把整個(gè)城市路燈布局梳理了一遍。 （3）因配合三家路燈企業(yè)同時(shí)進(jìn)行施工，充分體現(xiàn)了公司比較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力。
3.三亞“雙修“雙城”夜景亮化工程 三亞是全國(guó)第一個(gè)雙城雙修試點(diǎn)城市，1000多套集中控制器及集成配電柜，統(tǒng)一一個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)及監(jiān)控中心建設(shè)，街道亮化控制，樓宇亮化控制，景觀亮化控制。項(xiàng)目特點(diǎn)： （1）多個(gè)亮燈模式，每個(gè)模式所亮的燈可以自由組合：分節(jié)能、平常、節(jié)日與重大節(jié)日四個(gè)模式，每種模式可以設(shè)置不同的定時(shí)開啟時(shí)間，也可手動(dòng)實(shí)時(shí)切換。在特定的日子啟用不同的模式，也可以在一天之內(nèi)指定特定的建筑群，運(yùn)行多種模式，如18：30~22:00運(yùn)動(dòng)的是平常模式，22:30~關(guān)燈，酒店的亮化依然是平常模式，住宅則切換至節(jié)能模式。 （2）不同的建筑可以自由組合，組成不同的組團(tuán)，可以按組團(tuán)進(jìn)行實(shí)時(shí)操作或任務(wù)設(shè)置。
4.杭新景高速公路隧道照明工程，項(xiàng)目特點(diǎn)： （1）隧道黑洞白洞效應(yīng)改造項(xiàng)目：實(shí)現(xiàn)節(jié)能率43%。改造前車輛在進(jìn)出隧道口的時(shí)候，因?yàn)楣饩€發(fā)生巨大的變化，人的視力范圍采集信息減少——明暗交替，人的瞳孔適應(yīng)時(shí)間，至少需要3秒鐘，極易發(fā)生事故，這也被稱為隧道“黑洞”和“白洞”效應(yīng)，方大智控研發(fā)的隧道485總線單燈控制解決方案則有效的解決了這個(gè)問題。 （2）控制模式分單燈管理和回路調(diào)光.
國(guó)外案例：
1.沙特利雅得6.1萬(wàn)盞單燈節(jié)能控制項(xiàng)目：在原有的鈉燈及鎮(zhèn)流器上使用智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)25％的節(jié)能率。獨(dú)有特點(diǎn)：
（1）補(bǔ)償電容故障報(bào)警是行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品共有的功能。功率因素標(biāo)準(zhǔn)是0.8，但沙特當(dāng)?shù)毓β室蛩仄毡樵?4.~0.5之間，使之產(chǎn)生大量的無(wú)效報(bào)警。我們根據(jù)當(dāng)?shù)責(zé)艟咔闆r開發(fā)了報(bào)警參數(shù)值可設(shè)定功能，過濾了不需要的報(bào)警，這在行業(yè)內(nèi)是獨(dú)有的。
（2）獨(dú)有特點(diǎn)二：沙特單燈帶自藕變壓器，可以直接對(duì)納燈進(jìn)行調(diào)光、節(jié)能。優(yōu)勢(shì)在于施工、安裝方便，無(wú)需拆卸原有燈具任何設(shè)備。
（安裝電子鎮(zhèn)流器也能實(shí)現(xiàn)節(jié)能，但需要使用登高車將燈具內(nèi)部補(bǔ)償電容、電感鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器全部拆除，工程麻煩）。
（3）獨(dú)有特點(diǎn)三： 除以上功能，增加了漏電報(bào)警、傾斜報(bào)警、門磁報(bào)警。
2.德國(guó)斯圖加特LED智慧路燈建設(shè)：2000套傳統(tǒng)高壓鈉燈改造LED路燈，配合智能控制系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能和統(tǒng)一管理控制。
3.烏茲別克塔什干-飛利浦COSMO替換傳統(tǒng)鈉燈：傳統(tǒng)鈉燈改造，使用COSMO光源及電氣替換原有鈉燈進(jìn)行節(jié)能，配合智能控制系統(tǒng)進(jìn)行二次節(jié)能及集中管理，整個(gè)城市12萬(wàn)套。
以上僅是公司所承接項(xiàng)目的一部分案例，所有項(xiàng)目都受到客戶非常高的評(píng)價(jià)，并在使用過程中未出現(xiàn)故障投訴。
獲獎(jiǎng)、專利情況：
系統(tǒng)平臺(tái)獲獎(jiǎng)： 2016年阿拉丁優(yōu)秀技術(shù)獎(jiǎng)
OFweek2016最佳智能照明產(chǎn)品獎(jiǎng)
公司獲獎(jiǎng)：
國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)
人社部最具成長(zhǎng)潛力的留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)企業(yè)
國(guó)家科技部“科技型企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金”
國(guó)家科技部“最具投資潛力企業(yè)”
中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)秀企業(yè)50強(qiáng)
國(guó)家科技部“節(jié)能中國(guó)優(yōu)秀技術(shù)”獎(jiǎng)
中國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員
浙江省優(yōu)秀科技創(chuàng)新型企業(yè)
浙江省重點(diǎn)海歸創(chuàng)業(yè)扶持企業(yè)
浙江省照明學(xué)會(huì)會(huì)員
杭州市物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)會(huì)員
“雛鷹計(jì)劃”企業(yè)
“青藍(lán)計(jì)劃”企業(yè)
計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成企業(yè)肆級(jí)
ISO9001：2008質(zhì)量管理體系
CE認(rèn)證
ROSH認(rèn)證
AAA級(jí)信用企業(yè)
軟件企業(yè)
專利情況：本公司擁有80余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利，并完成多款自主產(chǎn)品的檢測(cè)與認(rèn)證。
申報(bào)單位介紹：
浙江方大智控科技有限公司是一家致力于物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算創(chuàng)新研發(fā)產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司研發(fā)的基于智慧燈桿的城市物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，是智慧城市建設(shè)中智慧照明平臺(tái)搭建的重要組成部分和節(jié)能減排的重要手段，該系統(tǒng)多項(xiàng)技術(shù)位于世界前列，已經(jīng)推廣到全球五十余個(gè)國(guó)家和一百多個(gè)城市，方大智控是目前唯一具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的智慧照明行業(yè)的龍頭企業(yè)。
公司董事長(zhǎng)宋宏偉博士是浙江大學(xué)國(guó)際設(shè)計(jì)研究院教授，浙江省“千人計(jì)劃”專家，是國(guó)際數(shù)據(jù)存儲(chǔ)信號(hào)處理領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。公司始成立以來(lái)始終以人才為盾，以科技為劍，公司產(chǎn)品開發(fā)以國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)要求形成管理體系，獲得國(guó)家科技部“科技型企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金”、“最具成長(zhǎng)力的留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)企業(yè)”、“最具投資潛力企業(yè)”，承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家智慧應(yīng)用項(xiàng)目和智能制造示范應(yīng)用項(xiàng)目，并與美國(guó)科羅拉多大學(xué)、浙江大學(xué)緊密合作，公司已累積80余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利，在智慧照明控制領(lǐng)域一直引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。
公司海內(nèi)外業(yè)務(wù)發(fā)展快速，重點(diǎn)發(fā)展公司在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智慧照明解決方案的同時(shí)，還研發(fā)了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧燈桿、城市氣象傳感網(wǎng)系統(tǒng)、智能充電樁管理系統(tǒng)、火警預(yù)防智能管理系統(tǒng)等解決方案，方大智控將不斷利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等手段為社會(huì)創(chuàng)造低能耗、高效率、安全、便捷的智慧城市生活模式。
產(chǎn)品圖片：
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