LED車(chē)燈市場(chǎng)究竟有多大，值得巨頭們大投入？

　　報(bào)道，日本Panasonic將收購(gòu)車(chē)燈大廠ZKW，進(jìn)軍車(chē)燈市場(chǎng)。預(yù)計(jì)收購(gòu)額最高達(dá)1,000億日元(折合人民幣約60.55億元)，此前，日亞化和豐田合成不約而同對(duì)外表示，車(chē)用作為公司發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。車(chē)燈市場(chǎng)究竟有多大，值得巨頭們?nèi)绱舜笫止P投入?

　　數(shù)據(jù)打架，掩飾不了市場(chǎng)商機(jī)

　　整車(chē)各部分所需照明情況　

　　先來(lái)看三組數(shù)據(jù)：

　　1、根據(jù)估計(jì)，全球車(chē)用LED產(chǎn)值將從2015年的18億美元，成長(zhǎng)至2020年的29億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)14%。

　　2、據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2015年車(chē)內(nèi)照明用LED市場(chǎng)產(chǎn)值達(dá)6.05億美元，預(yù)估2020年將上升至6.11億美元，未來(lái)5年整體產(chǎn)值呈微幅成長(zhǎng)。

　　3、據(jù)最新行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，2016年Q2全球各區(qū)域車(chē)市成長(zhǎng)面臨趨緩，但車(chē)燈從傳統(tǒng)燈泡轉(zhuǎn)型至LED的趨勢(shì)仍持續(xù)，較成熟的市場(chǎng)陸續(xù)導(dǎo)入高比重的LED，新興國(guó)家也逐步跟進(jìn)。預(yù)估2016年車(chē)外照明用LED市場(chǎng)產(chǎn)值達(dá)15.7億美元，2016～2020年復(fù)合成長(zhǎng)率為6%。

　　看起來(lái)，數(shù)據(jù)之間正在相互打架(PS：到底哪個(gè)數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，出處更權(quán)威，小編也拿不準(zhǔn)，只好先把問(wèn)題撂在這里，等權(quán)威的數(shù)據(jù)專(zhuān)家來(lái)糾錯(cuò)了。)但可以肯定的是，汽車(chē)照明市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的公報(bào)，截至2015年，我國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到1.63億。而在短短10年時(shí)間里，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額已由2005年的880億元增至2015年的8000億元，持續(xù)快速的發(fā)展讓照明市場(chǎng)充斥了巨大的商機(jī)。

　　而就具體整車(chē)用燈而言，其中成長(zhǎng)最高者為車(chē)內(nèi)面板燈。此外，2015~2020年車(chē)外照明用LED市場(chǎng)產(chǎn)值復(fù)合成長(zhǎng)率為8%，其中方向燈、霧燈等都有逾8%的成長(zhǎng)，前燈模組(遠(yuǎn)近燈)LED封裝產(chǎn)值年復(fù)合成長(zhǎng)率更高達(dá)11%。

　　目前全球LED于晝行燈應(yīng)用的滲透率大約為50%，并持續(xù)成長(zhǎng)，隨著世界各國(guó)對(duì)于強(qiáng)制安裝晝行燈的相關(guān)法規(guī)推出，將有助于帶動(dòng)LED車(chē)燈市場(chǎng)的持續(xù)成長(zhǎng)，至于LED應(yīng)用于車(chē)尾燈滲透率，將從2015年約40%成長(zhǎng)至2020年的50%以上，而LED車(chē)頭燈導(dǎo)入趨勢(shì)擴(kuò)大，將是未來(lái)的兵家必爭(zhēng)之地。

　　被壟斷，仍難擋中企進(jìn)軍熱情

　　目前，由于汽車(chē)頭燈在散熱、可靠度、亮度等方面門(mén)檻要求較高，目前被車(chē)廠認(rèn)可使用的LED廠商仍以日本日亞、德國(guó)歐司朗、飛利浦等國(guó)際大廠為主，中國(guó)大陸本土廠商尚無(wú)法與之抗衡。國(guó)內(nèi)及臺(tái)灣LED廠目前主攻的市場(chǎng)，還是以汽車(chē)尾燈和車(chē)內(nèi)燈如儀表板背光等為主，如長(zhǎng)城、奇瑞等品牌主要采用臺(tái)系燈珠，配件廠組裝成車(chē)燈。

　　不過(guò)，車(chē)用LED市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，加上目前平均毛利率普遍在20%以上，甚至更高(前裝市場(chǎng)的毛利率據(jù)悉高達(dá)50%以上)，廣闊的盈利空間和市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿κ沟弥袊?guó)LED廠商仍不遺余力、積極投入這一領(lǐng)域。

　　臺(tái)企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)利基型車(chē)用LED照明市場(chǎng)

　　大陸LED企業(yè)發(fā)力車(chē)燈市場(chǎng)的不完全名單

　　供應(yīng)鏈封閉，切入沒(méi)那么容易

　　當(dāng)前汽車(chē)供應(yīng)鏈較為封閉，大部分的整車(chē)大燈都采用國(guó)際大廠的器件，國(guó)內(nèi)LED汽車(chē)大燈處于萌芽階段，有幾大難題需解決：

　　1、成熟產(chǎn)品還未出現(xiàn)。受制于國(guó)外芯片廠商的技術(shù)保護(hù)，部分汽車(chē)專(zhuān)用大功率芯片僅在國(guó)外配套汽車(chē)公司定制應(yīng)用，國(guó)內(nèi)進(jìn)口困難。目前市面上出現(xiàn)的部分車(chē)燈廠家使用COB或民用大功率芯片插入式LED大燈產(chǎn)品，不僅散熱差，易光衰，更重要的是在性能和光效上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到汽車(chē)前大燈的要求，可稱(chēng)之第一代產(chǎn)品或偽LED大燈產(chǎn)品。

　　2、汽車(chē)LED大燈成本高，相比鹵素?zé)簦踔岭瘹鉄?，價(jià)格高出許多，一般10萬(wàn)左右的中低檔車(chē)型無(wú)法接受，僅后裝市場(chǎng)部分改車(chē)愛(ài)好者有所偏好。同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商絕大多數(shù)都在追求低成本，除非市場(chǎng)倒逼，否則國(guó)內(nèi)廠商很難直接改變?yōu)長(zhǎng)ED前大燈的設(shè)計(jì)，這也在一定程度上制約了對(duì)LED前大燈的需求。

　　3、汽車(chē)LED大燈產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)發(fā)成本高。LED車(chē)燈企業(yè)本身不屬于傳統(tǒng)的車(chē)燈企業(yè)，對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系的要求了解不夠。同時(shí)，LED照明企業(yè)缺乏整車(chē)的需求牽引，只能自行研發(fā)，在接受整車(chē)廠的測(cè)試之后才能尋求配套廠家。面臨的市場(chǎng)開(kāi)拓壓力很大。

　　4、其他方面，如行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不成熟，國(guó)內(nèi)LED汽車(chē)大燈標(biāo)準(zhǔn)雖有，但是要求過(guò)低，基本是基于國(guó)外(日本)某廠標(biāo)制定出來(lái)的，僅僅滿足國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上的接受度不高。而汽車(chē)后裝車(chē)燈市場(chǎng)混亂、無(wú)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題。同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)鏈上公司配套供應(yīng)商還將面臨落后的處境也制約LED大燈的發(fā)展。

　　對(duì)廠商來(lái)說(shuō)，盡管2016~2017年將可望看到車(chē)載市場(chǎng)貢獻(xiàn)開(kāi)始發(fā)酵，但未來(lái)仍需要長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)及耕耘。