泱泱華夏，洪洪中華，五千年燦爛文化，不論是朝代更替，還是人事變換，無時無刻無不孜孜以求一個寬厚仁慈的素養(yǎng)。相關數(shù)據(jù)顯示，未來幾年我國LED路燈產(chǎn)能仍將增加，但增速相對前幾年將有所下降，更多產(chǎn)能是未來出口國外市場發(fā)展的。氣候組織執(zhí)行長Mark Kenber表示，隨著全球各城市發(fā)展，路燈的數(shù)量預計將會在2025年達到3.5億盞。
節(jié)能減排大背景下 LED路燈發(fā)展?jié)摿艽?/p>
目前推出的LED路燈，產(chǎn)品外觀、LED的發(fā)光顆粒的排布方式與數(shù)量、整流電路的外型尺寸和內部設計多種多樣。如：單管功率數(shù)量各異，1-5W不等;光分布情況各異，有蝙蝠形、矩形、蝶翼型等;光學處理方式有自帶透鏡免二次光學處理和進行二次光學處理的;驅動器情況有專用驅動芯片IC和無電解電容;封裝情況有多芯片封裝和單科芯片封裝;技術線路情況有模、組式大功率、芯片集成式大功率、點陣式大功率等。
電源裝配也有自帶一體化和外接電源兩種，散熱技術也各有千秋，這都給普及使用后的運行及維護工作帶來極大不便，也不符合市政公用設施標準化，通用化的設計原則。
光學設計、散熱是LED路燈面臨的主要技術問題。雖然大功率LED路燈研制發(fā)展的速度很快，但在應用中還不同程度的存在著瓦流明低、二次光效處理水平較低、系統(tǒng)光效較低、光衰快、壽命短、色溫偏差、光色不一、驅動器多故障等一系列問題。其中二次光學設計、散熱設計和電源穩(wěn)壓器系統(tǒng)設計等主要技術問題，是提高發(fā)光效率和延長壽命的關鍵。目前LED的輻射形式有朗伯型、側射型、蝙蝠翼型、矩形、蝶翼和聚光型幾種。通過二次光學設計，使得LED的光照范圍、光度曲線符合道路照明的需求。
中國LED道路照明市場主要靠政府示范性工程采購，政策依賴性很高。除了LED路燈本身性能和安裝成本對其市場化的影響以外，完善的市場環(huán)境和成熟的業(yè)務發(fā)展模式也成為市場能否保持健康發(fā)展的關鍵。
隨著技術的不斷成熟，LED路燈的節(jié)能效果日益凸顯，尤其是LED的智能控制特性不僅強化了LED路燈產(chǎn)品的優(yōu)勢，更大大提升了道路照明系統(tǒng)節(jié)能的空間。因此，在當前節(jié)能減排的大背景下，各地政府廣泛推廣LED路燈產(chǎn)品。
受益于政府重點工程采購、LED路燈建設繼續(xù)大規(guī)模推廣等利好因素，LED路燈照明系列指數(shù)近期整體呈現(xiàn)持續(xù)上揚態(tài)勢，大大地刺激了LED路燈照明市場。
LED路燈發(fā)展?jié)摿ψ畲?/strong>
近幾年，中國LED路燈市場滲透率(安裝數(shù)量)在不斷提升，2011年超過7%，2012年達到11%，2013年LED路燈市場滲透率約為19%。據(jù)初步測算，到2015年中國LED路燈市場規(guī)模約在230億元;我國LED道路照明產(chǎn)品的整體市場滲透率將超過45%，市場空間巨大。
在“十八大”之后，由于新型城鎮(zhèn)化建設的促進，城市亮化工程在全國范圍內遍地開花。而戶外燈具也逐漸從功能性的角色向裝飾性的角色轉換。戶外燈具不僅僅起到照明的作用，同時也對城市景觀起到了美化作用。
在戶外燈具中，路燈的發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆?jù)國家半導體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)研部統(tǒng)計，2012年，我國LED路燈在用量約為500萬盞，較上年同比增長44.09%，占整體路燈在用量的14%。2013年，LED路燈國內市場滲透率更是達到了15%以上，成為我國LED照明推廣應用最具代表性的燈具。
業(yè)內專家表示，2015年之前，LED路燈仍將維持50%左右的年復合增長率，而到2015年，LED燈具在道路照明領域(主要為路燈和隧道燈)的整體滲透率將達到46%，未來兩年將新增超過3000萬盞LED路燈和隧道燈。這些利好預期都給LED路燈帶來更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
新興市場換裝潮來襲
在各新興市場如印度、俄羅斯、東南亞(越南、印度尼西亞、馬來西亞、泰國)、拉丁美洲(巴西、墨西哥、阿根廷、哥倫比亞)及澳洲等，LED戶外照明相關政策及換裝項目日漸受到重視。此外，澳洲、阿根廷、哥倫比亞及印度的主要城市紛紛開啟LED路燈安裝項目。
以北美市場來看，截止2013年底，美國共有超過600個城市已經(jīng)或者正在計劃安裝LED路燈，紐約市已經(jīng)計劃在2017年更換全市25萬盞路燈。此外，加拿大的多數(shù)省市也在積極進行LED路燈換裝計劃或開展換裝激勵計劃。
歐洲照明市場也不遑多讓。歐洲LED路燈對于價格的敏感度相對其他區(qū)域來的低，但是對于質量的要求相當嚴苛。
日本政府更長遠目標則是2020奧林匹克賽的相關照明工程與基礎建設，目前已可見到相關建筑行業(yè)已經(jīng)正式動工，計劃導入LED照明與OLED照明于此項目吸引國際目光。此外，《國際汞公約》的簽署也將帶來LED照明的新商機。
LED路燈領域呈現(xiàn)如下特點：
1、LED路燈整體環(huán)境趨于穩(wěn)定，但由于受到政府換屆、反腐等諸多客觀因素影響，今年LED路燈推進速度明顯低于預期，增速減緩，呈現(xiàn)僧多粥少的局面，市場更為理性。
2、2016年LED路燈無論在整體路面照度、均勻度和眩光控制方面都有長足的進步，但由于市場需求緊縮及LED路燈廠家基數(shù)龐大導致市場競爭激烈，LED路燈訂單多集中于規(guī)模較大的企業(yè)。未來LED路燈廠家除了拼品質就是拼價格，尋求新的經(jīng)濟增長點也是眾LED路燈廠家的目標。
3、LED路燈結構設計發(fā)生變化，光源模組化成為未來新趨勢。以前的整體式和模塊化設計一旦燈具出現(xiàn)問題都必須整燈更換，但是光源模塊化之后就只用更換電控部分，雖然從單燈的角度來說并沒能節(jié)省成本，但長遠來看成本更低。
4、智能控制系統(tǒng)在LED路燈上的應用逐漸增多。國內外不少路燈企業(yè)開始致力于智能LED路燈的研發(fā)生產(chǎn)，如飛利浦、GE等國際巨頭，勤上光電、中微光電子、楊發(fā)等國內的后起之秀。智能LED路燈能夠在原來LED節(jié)能的技術上再節(jié)能10%-20%，但智能LED路燈系統(tǒng)的穩(wěn)定性不足，故障率比原來增加了一倍，控制系統(tǒng)可能壞得比燈還要快。
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