為何芝加哥安裝路燈傳感器引起民眾不滿？

　　芝加哥是美國最大的城市之一，這個城市擁有獨特的個性。為了更好地了解“風城”的性格與氣質(zhì)，美國阿貢國家實驗室城市計算和數(shù)據(jù)中心主管查理·卡特利特(Charlie Catlett)萌生出了一個想法：“為什么不在這個城市裝滿傳感器，來追蹤它的一舉一動呢?”

　　去年芝加哥開始投資進行新路燈建設，通過這個項目，卡特利特的團隊9月起在這些路燈上安裝革命性的傳感器。這些傳感器被稱為Array of Things，它們將為芝加哥記錄前所未有的印記。

　　項目啟動之后，Array of Things有望為社區(qū)團體、芝加哥當?shù)卣?、各種企業(yè)提供數(shù)據(jù)，使芝加哥的方方面面融為一個整體。通過記錄氣溫、氣壓、二氧化碳、二氧化氮和光照水平，Array of Things將為研究人員留下無價的數(shù)據(jù)。

　　“我認為，更好地理解氣候和空氣質(zhì)量，將為科研團體帶來巨大的機會?！笨ㄌ乩貙ast Co. Design公司表示。

　　在獲悉芝加哥將進行舊路燈改造之后，卡特利特立即看到了改變的機會，他將數(shù)據(jù)收集任務分配給了芝加哥大學的學生和阿貢國家實驗室的研究人員，將傳感器的設計交給了芝加哥藝術學院。完成前期工作之后，美國國家科學基金會同意為傳感器的開發(fā)和制造承擔部分經(jīng)費。

　　有了資金保證之后，接下來卡特利特的團隊就開始專心設計傳感器了。設計團隊不僅要將Array of Things的造型與監(jiān)控探頭區(qū)分開，還需要讓它們能夠承受芝加哥“精神分裂”一般的天氣——這個城市冬天冷得像冰窟，夏天又非常潮濕悶熱。此外，設計團隊還要讓傳感器的外觀看上去更討喜。

　　“我們不希望創(chuàng)造出看上去很嚴肅的東西，也不希望讓傳感器‘隱形’，”卡特利特說，“我們希望創(chuàng)造出一款有吸引力的產(chǎn)品，當你看到它時，會難以確定它是氣象設備還是藝術品?！?/p>

　　在最終的設計中，Array of Things由一個藍色印有“Array of Things”標識的盒子和一個蜂巢造型的傳感器組成。安裝的時候，只需把它固定到紅綠燈或路燈桿子上即可。

　　芝加哥市首席信息官布倫納·伯曼(Brenna Berman)認為，Array of Things是一款利大于弊的產(chǎn)品，它所獲得的數(shù)據(jù)將幫助政府更好地決策。伯曼說：“這將我們向數(shù)據(jù)驅(qū)動型政府轉(zhuǎn)型的關鍵一步，它給了我們更多數(shù)據(jù)進行決策，讓我們更好、更有效率地為市民服務。芝加哥有3萬名政府雇員、300萬名合作伙伴利用數(shù)據(jù)讓城市變得更美好?！?/p>

　　目前Array of Things正處在起步階段，系統(tǒng)檢測的數(shù)據(jù)是否有實際效用，還有待后續(xù)觀察。截止目前，已經(jīng)有42個傳感器被安裝在城市各處，卡特利特的團隊希望在冬天來臨之前將這個數(shù)字擴大到60至80個。

　　然而，一件創(chuàng)新的事物總會引發(fā)一些爭議，特別是在隱私政策方面。

　　由于Array of Things將監(jiān)測交通流量和行人數(shù)據(jù)，它會用視頻或照片記錄人們的一舉一動，一些人對此表示了不滿。盡管這款傳感器的隱私政策已經(jīng)說明，圖片等數(shù)據(jù)只會被用于短時間內(nèi)的分析，但是它依然會保留一些影像數(shù)據(jù)供日后讀取。

　　現(xiàn)代人越來越注重隱私，以柏林為例，柏林360萬人口，全城只有360個攝像頭，原因即為很多人強調(diào)隱私權，所以政府無法安裝。

　　智慧城市中共享和發(fā)布的數(shù)據(jù)越來越多?？僧斶@些數(shù)據(jù)涉及個人的隱私時，存在相關的法律滯后問題。如何在提供數(shù)據(jù)和信息的同時保護隱私權，是智慧城市中亟待解決的問題。不過，相信隨著隱私問題得到妥善解決，這樣的城市監(jiān)測傳感器或許會為人們打開智慧城市的新世界。