LED光源點亮“神舟十一號”：飛天之路無暗區(qū)

　　10月17日，神舟十一號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空。作為國家部署在最西部的航天科研單位，中國航天科技集團公司五院510所共承擔了神舟十一號五個分系統(tǒng)的43臺(套)產品的研制任務。另據(jù)筆者了解，神舟十一號后，除空間站機械臂相機照明外，包括貨運飛船、空間站各艙段在內的我國所有艙內外宇航照明產品均由510所承擔研制。

　　神舟十一號上，510所共交付43臺(套)正樣產品，產品涉及結構與機構、熱控、測控、儀表與照明、環(huán)控生保五個分系統(tǒng)。

　　510所研制的神舟十一號飛船編碼指令設備，進一步將近兩年來我國電子元器件國產化成果進行應用，代替了原從神舟八號開始使用的進口器件，使設備可靠性進一步提高。

　　510所宇航機電產品事業(yè)部雷志廣接受筆者采訪時說，神舟十一號上，510所承擔了返回艙、軌道艙、交會對接照明系統(tǒng)等所有的艙內外照明設備，憑借雄厚的科研實力，在空間固態(tài)照明領域，510所在國內已處于主導地位。

　　1.點亮“神燈”：飛天之路無暗區(qū)

　　神舟十一號在浩瀚的宇宙遨游過程中，會周期性經(jīng)過地球陰影區(qū)，此時就會經(jīng)歷很長時間的黑暗，影響在軌任務的順利完成。510所承擔飛船艙內照明設備和交會對接照明設備研制任務，不僅為航天員提供了艙內工作、生活照明，還為載人飛船與空間實驗室在陰影區(qū)的交會對接提供了攝像輔助照明。

　　神舟十一號載人飛船艙內照明設備(近距離泛光照明)和交會對接照明設備(遠距離投光照明)均采用了現(xiàn)有民用市場上大量的LED光源，也就是固態(tài)照明光源，但由于受限于發(fā)光材料的性能，對高溫環(huán)境和低溫環(huán)境都比較敏感，為了解決這個應用難題，510所照明研制團隊在10多年前就開始了關鍵技術攻關。

　　在軌長時間工作溫度高，就得想辦法給設備降降溫;在軌長時間儲存溫度低，又必須想辦法給設備加熱。這兩種科研難題，最終被科研人員攻開。

　　載人飛船有了艙內照明設備和交會對接照明設備后，當飛船進入地球陰影區(qū)時，航天員在艙內仍然可以正確判讀儀表，手動操作各種開關，飛船與空間實驗室交會對接也多了一份成功的保障。

　　2.小小減振器：神舟儀表“救生衣”

　　神舟系列飛船和天宮二號空間實驗室的成功發(fā)射，我國已掌握了天地往返、航天員出艙和空間交會對接三大關鍵航天技術。您可能不知道但卻起著重要作用的“小不點”——神舟系列飛船儀表板減振器，完美地扮演了神舟飛船儀表類器件“救生衣”的角色，確保歷次飛行任務的圓滿成功。

　　飛船上儀表類器件通過液晶屏和航天員完成人機交互工作，作為高精科技代表的儀表類器件比較脆弱，而發(fā)射過程中火箭的瞬時快速加速會引起飛船艙內設備的劇烈振動，如果無法很好地隔離、衰減發(fā)射時的沖擊振動，很可能導致飛船儀表損壞、飛行任務失敗。

　　510所研制組經(jīng)過近20年的科技攻關，讓一根根比頭發(fā)絲粗不了多少的金屬絲變成一個個扛得起設備、減得下振動的“硬漢”，開發(fā)出了適應不同安裝要求、防塵、高溫、耐腐蝕、精確減振等工作狀況的金屬橡膠減振器、隔振平臺系列化產品，形成了單側減振器、通用減振器、分體對裝式減振器、整體對裝式減振器、緩沖墊、管道減振條、組合式減振器等品種，保障了飛船的良好運行。