車用照明，下一個(gè)待開墾的“金礦”

　　車用照明市場的巨大蛋糕牽動(dòng)著各方神經(jīng)，被譽(yù)為是LED業(yè)下一個(gè)待開墾的“金礦”。麥姆斯最新報(bào)告顯示，2015年全球汽車照明市場相比2014年增長5.4%，總量接近224億美元，2021年新技術(shù)、新特性及新功能將助推汽車照明市場規(guī)模增長至277億美元。車用LED照明的高可靠度需求，使一線品牌享有壟斷市場的優(yōu)勢，而隨著二線品牌的品質(zhì)突破，將有機(jī)會(huì)打破壟斷局面，未來5年在更多廠商參與下將更蓬勃發(fā)展。

　　從Interior到Exterior，通過增加設(shè)計(jì)用途和新的功能，LED汽車照明市場一直快速發(fā)展。2008年全LED前燈實(shí)現(xiàn)首次商業(yè)化應(yīng)用，2012年開始逐漸應(yīng)用于C級(jí)轎車市場，現(xiàn)在已經(jīng)在新興市場商業(yè)化應(yīng)用……并將迎來發(fā)展元年。

　　當(dāng)前，國內(nèi)LED企業(yè)的“主戰(zhàn)場”汽車內(nèi)室的應(yīng)用部分，如大家所熟知的儀表盤，以及座位燈、門把手燈、閱讀燈等非功能性照明;而外室照明，特別針對(duì)前大燈而言，對(duì)于LED品質(zhì)要求更高，考慮到安全性，它需要通過汽車行業(yè)的認(rèn)證法規(guī)，即AEC-Q101，因此也成為國產(chǎn)眾多企業(yè)難以逾越的“難關(guān)”。

　　市場增長源自每輛汽車照明系統(tǒng)數(shù)量的增長，以及越來越多的基于LED技術(shù)的車輛前車燈系統(tǒng)應(yīng)用。新照明技術(shù)的集成正在改變汽車前部照明系統(tǒng)及其應(yīng)用。LED技術(shù)因其較低的成本和更高的性能(如效率、亮度、封裝尺寸)，而迅速獲得廣泛歡迎。

　　近幾年，國內(nèi)企業(yè)也相繼發(fā)力車用LED市場。繼收購車燈企業(yè)佛達(dá)信號(hào)，鴻利光電跨足汽車照明領(lǐng)域，成公司業(yè)務(wù)增長亮點(diǎn)。2016年一季度佛達(dá)信號(hào)貢獻(xiàn)的凈利潤約1000萬元，同比大幅增長。佛達(dá)自有品牌目前主要做海外商用車的后裝市場。與此同時(shí)，瑞豐光電2012—2015年汽車應(yīng)用LED連續(xù)五年毛利率都達(dá)到50%左右(每年約480-750萬元之間)。三安光電也通過其全資子公司蕪湖安瑞光電與北汽銀翔簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，切入汽車照明。飛樂音響則收購上海圣闌實(shí)業(yè)有限公司，完成了從通用照明領(lǐng)域向汽車照明領(lǐng)域和照明工程領(lǐng)域的延伸。去年10月，晶電5.12億新臺(tái)幣入股汽車照明供貨商Dominant，持有大約10%的股份，并藉此深耕汽車照明領(lǐng)域。雪萊特則在去年3月投資51萬元設(shè)立佛山雪萊特汽車智能電子有限公司，主要負(fù)責(zé)在國內(nèi)銷售汽車照明產(chǎn)品，加速汽車車燈應(yīng)用在整車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

　　此外，歐司朗、飛利浦兩大巨頭也尤為看好中國汽車照明市場的發(fā)展，它們擁有最豐富的車燈產(chǎn)品線，以及與世界頂級(jí)車廠合作多年的產(chǎn)業(yè)資源。而位于中國昆山的歐司朗新工廠也正式投產(chǎn)運(yùn)營，新工廠將雇傭約500名員工，主要用于生產(chǎn)汽車及顯示領(lǐng)域的照明產(chǎn)品。加之歐司朗在OLED照明和激光照明領(lǐng)域擁有特殊能力，歐司朗將繼續(xù)保持其在汽車照明領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　目前，基本上所有的汽車照明一級(jí)供應(yīng)商都開發(fā)了全LED前燈系統(tǒng)。隨著LED技術(shù)的集成，汽車照明已經(jīng)從基本的功能性特征發(fā)展為具有潛在高附加值的重要特性。LED技術(shù)能夠幫助汽車制造商們通過照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和附加功能使產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)差異化，并在汽車照明系統(tǒng)應(yīng)用中得到廣泛認(rèn)可。