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              村級公路4公里700盞路燈,到底是為了什么而設(shè)計?

              2016/5/26 9:53:04 作者: 來源:云之光照明微課堂
              摘要:今天在微信朋友圈看到這么一條消息,來自華商報,《西安一村莊4公里路裝700盞路燈 最小間距5米》。4公里700盞,是什么景象?那是相當壯觀!喏,是這樣的:據(jù)華商報報道:這些路燈都是太陽能發(fā)電,路燈間距多則10米左右,最小不足5米。村民稱,路燈是4月安裝的,由部分村民集資購買。安裝后村民出門方便了很多,至于路燈的間距問題都是村干部決定的。真的需要這么多燈嗎?4公里村級公路真的需要這么多路燈嗎?

                今天在微信朋友圈看到這么一條消息,來自華商報,《西安一村莊4公里路裝700盞路燈 最小間距5米》。

                4公里700盞,是什么景象?那是相當壯觀!

                喏,是這樣的:

                

                據(jù)華商報報道:這些路燈都是太陽能發(fā)電,路燈間距多則10米左右,最小不足5米。村民稱,路燈是4月安裝的,由部分村民集資購買。安裝后村民出門方便了很多,至于路燈的間距問題都是村干部決定的。

                真的需要這么多燈嗎?

                4公里村級公路真的需要這么多路燈嗎?或者說,為了照明的話,需要多少路燈?

                我們不妨先來看一下國家的標準。按照最新的《城市道路照明設(shè)計標準》CJJ45-2015,城市道路機動車道照明分為三級:

                

                資料引自《城市道路照明設(shè)計標準》CJJ45-2015,主編單位:中國建筑科學(xué)研究院;主編人:李鐵楠;中華人民共和國行業(yè)標準;批準單位:住建部。該標準用于替換原來的2006版本,將于2016年6月1日起實施,圖中紅框標示條款,2015版和2006版條文沒有任何變化。

                而針對這三級機動車道,照明標準是這么寫的,支路低檔值僅需要8lx,就算是高檔值,也不過10lx就可以。這個量級的照度值,相當于普通人行道或稍高一點的亮度。直觀一點的描述是:可以放心地快速行走,但想看書是很困難的。西安村莊公路這種亮如白晝的做法,估計看書綽綽有余,如果匡衡、車胤生在姜仁村,倒是省了鑿壁借光、囊螢映雪的麻煩了。

                

                資料引自《城市道路照明設(shè)計標準》CJJ45-2015,主編單位:中國建筑科學(xué)研究院;主編人:李鐵楠;中華人民共和國行業(yè)標準;批準單位:住建部。該標準用于替換原來的2006版本,將于2016年6月1日起實施,圖中紅框標示條款,2015版和2006版條文沒有任何變化。

                就此事件,我們特別咨詢了《城市道路照明設(shè)計標準》CJJ45-2015的主編人、中國建筑科學(xué)研究院研究員李鐵楠老師的看法。

                李鐵楠老師說:

                雖然目前我國還沒有鄉(xiāng)村道路的照明標準,但鄉(xiāng)村道路可以參照城市道路中的低等級道路執(zhí)行,最多引用支路標準。

                這個西安村莊的例子,沒有現(xiàn)場測量,沒有燈具功率,只有燈具間距,不太容易評價,但肯定是不合理,超標。

                從節(jié)能而言,盡管該路燈采用太陽能供電,但光伏發(fā)電的轉(zhuǎn)換效率是有限的,也應(yīng)該考慮節(jié)能的問題,如能節(jié)約使用,可以使用更長時間。而且,蓄能電池也是有使用壽命的,廢棄電池對環(huán)境有污染,應(yīng)該節(jié)制使用從源頭上減少污染。

                另外,從光污染的角度來看,這樣用燈也是極不合理的。

                正如李鐵楠老師所說,由于目前還不知道實測的照度水平,也不知道路燈的功率,不太容易評估,但按照常規(guī)做法,像這種道路,5m 路寬,可以選擇 8m 左右燈桿,大約 30m 燈桿間距就可以。就算是只開一半燈,也遠遠超出了標準和使用需求。

                為眼設(shè)計、為腦設(shè)計、為心設(shè)計還是為貪設(shè)計?

                美國 BPI 國際照明設(shè)計顧問公司前總裁、美國PARSONS設(shè)計學(xué)院教授、照明設(shè)計大師周錬在一席發(fā)表演講時分享了這么一個故事(原文請戳:一個有修養(yǎng)的建筑,哪里不該亮?):

                第二個跟大家分享的案例是法鼓山。它的設(shè)計思維是環(huán)保。環(huán)保不單是少用點材料,少用一點電,少用一點能源,最主要的是我們心靈的環(huán)保,也就是說把我們心靈的這些繁雜程度降低。

                有次開會的時候,我?guī)煾凳婪◣熞瞾砹?,景觀設(shè)計的也來了,公部門也來了。當時是談在這個園區(qū)里面需要有這么一條路,朝山大道,走上去彎彎曲曲的一條路。當時我就做了三個設(shè)計的東西:第一個,我說這個設(shè)計是為眼設(shè)計的,就是這條路上一共裝了12個燈。

                

                這個時候我就跟師傅說了,我說師傅,走小道跟走人生是一樣的。我從左下角開始走,師傅您站在這兒,我往您這兒走,您站那兒我就走到您那兒,走到您跟前的時候,下一步往哪兒走,一看前面您又站在那兒,您又來引導(dǎo)我。這每一個引導(dǎo)點就是一盞燈,用這個方法走只需要五盞燈。哪個最環(huán)保啊?它不單是電,它材料也環(huán)保了,地方也不會暗了。這個東西就是一些照明、光之外的光能夠思考到能夠做到的一些事情。

                再下面這張,24盞燈,它有點貪,太多啦。

                

                左邊這張圖上的路燈多不多?多。晚上跟白天一樣亮。右邊那個好不好?右邊那個也問題很大,這么漂亮一個山都看不到了。這唯一的好處是車子怎么開都出不去,整個燈桿像欄桿一樣把你擋住了。

                

                光本來就是讓我們看得見,給我們一個安全,或者是說替我們指了一條路。在下面這個環(huán)境里面,光已經(jīng)讓我們看不見了,看不清楚了,我們看不清楚自己的生活,看不清楚(事物)的形態(tài),自己的心理完全不對了,這個是不是我們的文化?絕對不是咱中國的文化,可是世界各地都看得到,中國也不少。

                周錬先生的話,既是對照明設(shè)計師的諄諄教導(dǎo),也是對人生的感悟。西安姜仁村道路的照明,我相信應(yīng)該不是(但愿不是)照明設(shè)計師的“杰作”,但仍然可以稱之為是一個“設(shè)計”。那么,裝這么多燈,所為何來?難道真的是為“貪”設(shè)計?

                中國人到底怎么了?

                華商報對此也提出了質(zhì)疑:“該村民還透露,村里都在傳村東的田地很快就會被納入征地范圍,如果真的征地了那些路燈應(yīng)該也會賠錢的?!?/p>

                如果真是這樣,倒也不足為奇了。因為類似的事情早已層出不窮,比如前兩天的騰訊新聞:《云南一村莊扎堆離婚:父子同天辦手續(xù)》。這又是為什么呢?你猜對了,拆遷。“這一切,都是因為村子被劃歸為滇中臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū),面臨拆遷,村民們?yōu)榱藸幦 鞍磻粞a償”而上演的?!?/p>

                這是一種可能,但網(wǎng)友們也提出了另外一種合理懷疑,就是燈具供貨和采購環(huán)節(jié)是否存在貓膩的問題。當然,這個我們就不得而知了。

                這兩年目睹的這么些怪現(xiàn)狀,讓人不免心生疑問:我們中國人到底怎么了?


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