智慧路燈，LED驅(qū)動(dòng)如何成為集大成者？

　　當(dāng)智慧城市被作為一種政策推行，當(dāng)國(guó)內(nèi)兩大通訊巨頭華為與中興宣布進(jìn)軍智慧城市，是否意味著智慧城市之門已經(jīng)開(kāi)啟?智慧城市又會(huì)為我們帶來(lái)哪些意想不到的變化?

　　城鎮(zhèn)化建設(shè)的步伐不斷加快，城市人口不斷膨脹，“城市病”也日益突出，智慧城市的建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)以及知識(shí)社會(huì)環(huán)境下逐步孕育的開(kāi)放的城市創(chuàng)新生態(tài)也在不斷推動(dòng)智慧城市的發(fā)展。城市道路作為一個(gè)城市的“血脈”，路燈也順理成章地成為智慧城市象征性的標(biāo)桿，不但可以作為信息采集器，還可以作為信息終端輸出口。四川華體照明科技股份有限公司一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，作為智慧城市實(shí)施最有效的載體，智慧路燈應(yīng)該加載與道路及周邊市政設(shè)施相關(guān)的功能模塊，如停車位管理、電動(dòng)汽車充電、井蓋等市政設(shè)施監(jiān)測(cè)、土壤溫濕度監(jiān)測(cè)等。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前而言智慧路燈其實(shí)占比相對(duì)較少，但其表現(xiàn)出來(lái)的功能，已經(jīng)顯示了其未來(lái)極大的市場(chǎng)空間。

　　采集數(shù)據(jù)按需控制照明實(shí)現(xiàn)節(jié)能管理

　　四川成都是國(guó)內(nèi)在智慧城市道路上走在前面的探索者。今年4月初，成都市城市照明監(jiān)控中心改造升級(jí)完成。本次升級(jí)改造的內(nèi)容主要包括：自然光照度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)升級(jí)改造、信息安全防護(hù)升級(jí)改造、軟硬件支撐平臺(tái)升級(jí)改造3個(gè)方面。在此次升級(jí)改造中，將中心城區(qū)分為27個(gè)區(qū)域進(jìn)行照度的采集，從而實(shí)現(xiàn)“遙控”路燈開(kāi)關(guān);每一個(gè)配電箱都是智能控制系統(tǒng)的“中轉(zhuǎn)站”，通過(guò)1500多個(gè)配電箱對(duì)中心城區(qū)目前共有11萬(wàn)多盞路燈進(jìn)行“遙控”的。而通過(guò)27個(gè)采集點(diǎn)同時(shí)采集照明度，則可以精準(zhǔn)定位到某個(gè)片區(qū)，哪個(gè)片區(qū)光線過(guò)低，可以更有針對(duì)性地提供照明，避免過(guò)早或過(guò)晚開(kāi)燈帶來(lái)的浪費(fèi)。

　　故障報(bào)警系統(tǒng)

　　路燈的維修一直是路燈管理部門較為頭疼的一個(gè)問(wèn)題，過(guò)去的路燈故障排查較為繁瑣，甚至需要人工排查或者熱心市民的爆料，極大的延緩了故障路燈的維修或更換。智慧路燈則可以幫助管理者解決這一難題。以成都市為例，在剛升級(jí)完的城市照明監(jiān)控中心中，就融入了故障報(bào)警功能。通過(guò)安插配電箱作為中轉(zhuǎn)站，每個(gè)配電箱控制一定數(shù)量的路燈，每個(gè)路燈都會(huì)自動(dòng)將數(shù)據(jù)傳輸給它，由它傳到中樞系統(tǒng)，系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)的數(shù)據(jù)分析，會(huì)判斷這個(gè)片區(qū)可能存在什么樣的故障。同時(shí)，結(jié)合GIS地圖信息，能精準(zhǔn)定位及時(shí)了解故障燈具位置，快速定位到出現(xiàn)問(wèn)題的路燈處，方便維修人員及時(shí)維修，盡量當(dāng)天完成維修，提高亮燈率，從而全面提升路燈故障處理的效率。

　　WIFI覆蓋系統(tǒng)

　　當(dāng)智能設(shè)備逐漸成為一種標(biāo)配產(chǎn)品時(shí)，人們對(duì)于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的需求也隨之而增。于是，有企業(yè)提出把城鎮(zhèn)擁有數(shù)量眾多的路燈，每一盞路燈都連上網(wǎng)，組成一個(gè)龐大的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。格睿通智能科技(深圳)有限公司總經(jīng)理王桂光在提到WIFI覆蓋技術(shù)時(shí)認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商將互聯(lián)網(wǎng)引入到道路路燈配電柜，再通過(guò)電力將數(shù)據(jù)連接至每一盞路燈，在路燈燈盤內(nèi)部安裝wifi AP，信號(hào)可覆蓋100米直徑的范圍，過(guò)往的市民都可以免費(fèi)享用高速上網(wǎng)。另?yè)?jù)外媒報(bào)道，堪薩斯市，這座以爵士樂(lè)和烤肉出名的城市現(xiàn)在打算讓自己成為美國(guó)最新潮的城市之一。上周，這座城市宣布將在市中心50條街區(qū)內(nèi)安裝免費(fèi)的公共Wi-Fi中心、125個(gè)“智能”路燈——它們能夠在沒(méi)人經(jīng)過(guò)的時(shí)候自動(dòng)變暗，以及價(jià)值1億美元的有軌電車。

　　終端信息輸出系統(tǒng)

　　這是信息屏系統(tǒng)與智能電子探測(cè)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，智能傳感器能夠識(shí)別人的年齡、性別，當(dāng)信息屏獲得人的性別和年齡信息時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換節(jié)目?jī)?nèi)容。例如，探測(cè)到女性就會(huì)推送一些化妝品、箱包、衣服以及附近的美食信息等，實(shí)現(xiàn)不同人群的個(gè)性化廣告內(nèi)容推送。

　　通過(guò)智能路燈上的高清攝像機(jī)分析，根據(jù)每平方米里人員密集程度，通知政府管理后臺(tái)。利用與4G微基站的聯(lián)動(dòng)，分析客流密集度，以短信等方式通知附近人員應(yīng)急疏散，而LED信息發(fā)布屏上的通知功能，可以顯示文字公告、交通導(dǎo)向箭頭等。此外，LED還可提供照明引導(dǎo)，夜間主路燈光閃爍、周邊道路燈增加亮度引導(dǎo)人流有效疏散，利用公共廣播進(jìn)行公告的語(yǔ)音播報(bào)。

　　除了上述幾種功能之外，目前已有的智慧路燈，還有著各種形形色色的功能，如充電樁、安全監(jiān)控、氣候監(jiān)測(cè)等等，不一而足。

　　然而，智慧照明作為智慧城市重要的一環(huán)，是不是實(shí)現(xiàn)幾種看似“智能”的功能就夠了呢?答案當(dāng)然是否定的。智慧路燈作為智慧城市的標(biāo)桿與載體，智慧城市對(duì)其提出的需求，當(dāng)然不僅僅局限于此。對(duì)此，阿拉丁新聞中心記者采訪了路燈管理部門，也咨詢過(guò)專業(yè)的路燈電源企業(yè)，看看談們是怎么說(shuō)的。

　　標(biāo)準(zhǔn)缺失造成功能與需求的錯(cuò)位

　　無(wú)論產(chǎn)品的質(zhì)量有多高，壽命有多長(zhǎng)，運(yùn)行過(guò)程中的維修替換是必然會(huì)發(fā)生的。智慧城市的真正實(shí)現(xiàn)，更多的也是通過(guò)智慧路燈后期的不斷改進(jìn)與維護(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。面對(duì)著“百城萬(wàn)戰(zhàn)”的路燈，其后續(xù)的維護(hù)工作量，可想而知。而如果這些遍布城市各個(gè)角落的產(chǎn)品，每一批、每一條道路甚至每一個(gè)產(chǎn)品，都有著各自的“特色”，其維護(hù)工作就更為復(fù)雜了。因此，筆者認(rèn)為，作為一個(gè)需要普及的產(chǎn)品，最重要的就是標(biāo)準(zhǔn)化。正如成都市城市照明管理處高級(jí)工程師孫衛(wèi)平先生所言，目前還有相當(dāng)多的生產(chǎn)企業(yè)對(duì)照明的理解還不夠，他們對(duì)產(chǎn)品本身可以說(shuō)是專家，但對(duì)產(chǎn)品的應(yīng)用需求的理解還很膚淺，片面追求光源能效和照度的均勻、精確的分布。

　　市場(chǎng)需要的是規(guī)格統(tǒng)一的產(chǎn)品，而目前市場(chǎng)上的智慧路燈，各個(gè)企業(yè)之間功能各異，形成相互獨(dú)立又排斥的局面，給路燈管理部門帶來(lái)了極大的困擾。

　　合肥華耀LED產(chǎn)品總監(jiān)朱明星認(rèn)為，智慧路燈形形色色的功能只是其表現(xiàn)形式，核心是在路燈驅(qū)動(dòng)。智慧路燈驅(qū)動(dòng)必須具備以下功能，第一，基本路燈電源功能，啟動(dòng)和調(diào)節(jié);第二，可以實(shí)現(xiàn)智能化控制，更易操控和實(shí)現(xiàn)控制;第三，使得原有項(xiàng)目更加節(jié)能、優(yōu)化，主要體現(xiàn)光控制和節(jié)能省電方面;第四，智慧更應(yīng)該體現(xiàn)在雙向調(diào)節(jié)和控制，環(huán)境和外部變化，電源可以感應(yīng)和默契配合到位。

　　基于此，朱明星提到，智慧路燈驅(qū)動(dòng)除了保證產(chǎn)品的可靠性之外，還應(yīng)該具備后臺(tái)管理的功能，并整合兼容不同控制系統(tǒng)的接口，甚至提供不同電壓的輸出，直接去驅(qū)動(dòng)各種類型的傳感器，統(tǒng)一為各種控制系統(tǒng)提供輸出電源，提供完整的解決方案，這才是路燈驅(qū)動(dòng)未來(lái)的方向。