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              臺(tái)系模擬IC攻車(chē)用 LED車(chē)燈市場(chǎng)擺第一

              2016/4/21 10:05:44 作者: 來(lái)源:Digitimes
              摘要:面對(duì)全球車(chē)用芯片市場(chǎng)龐大且穩(wěn)定成長(zhǎng)的商機(jī),臺(tái)系模擬IC供應(yīng)商亦是蠢蠢欲動(dòng),有心往LED車(chē)燈、電動(dòng)車(chē)、ADAS系統(tǒng)等電源管理IC市場(chǎng)探索,其中,聚積、致新都已推出自家LED車(chē)燈驅(qū)動(dòng)IC解決方案,也與臺(tái)系LED模組廠配合出貨給后裝通路業(yè)者,甚至品牌車(chē)廠。

                面對(duì)全球車(chē)用芯片市場(chǎng)龐大且穩(wěn)定成長(zhǎng)的商機(jī),臺(tái)系模擬IC供應(yīng)商亦是蠢蠢欲動(dòng),有心往LED車(chē)燈、電動(dòng)車(chē)、ADAS系統(tǒng)等電源管理IC市場(chǎng)探索,其中,聚積、致新都已推出自家LED車(chē)燈驅(qū)動(dòng)IC解決方案,也與臺(tái)系LED模組廠配合出貨給后裝通路業(yè)者,甚至品牌車(chē)廠。

                至于電動(dòng)車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域,在大陸品牌車(chē)廠皆有意自創(chuàng)電動(dòng)引擎系統(tǒng),系統(tǒng)與機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)都自己來(lái)的情形下,也讓杰發(fā)、致新壯膽,前往大陸市場(chǎng)洽談規(guī)格,有意開(kāi)發(fā)客制化模擬IC解決方案來(lái)?yè)屖小?/p>

                不過(guò),面對(duì)車(chē)用芯片客戶向來(lái)緩慢且漫長(zhǎng)的產(chǎn)品認(rèn)證與檢視過(guò)程下,臺(tái)系模擬IC供應(yīng)商并不認(rèn)為短期內(nèi),車(chē)用相關(guān)芯片產(chǎn)品線業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)度可以明顯成長(zhǎng)。

                臺(tái)系模擬IC供應(yīng)商指出,目前全球車(chē)用模擬IC市場(chǎng)仍多由歐、日、美系半導(dǎo)體大廠所把持,因本身近水樓臺(tái)先得月的地利關(guān)系,市場(chǎng)新進(jìn)者除非也擁有一定的地利優(yōu)勢(shì),否則,要敲開(kāi)品牌車(chē)廠大門(mén)幾乎是不可能的任務(wù)。

                至于大陸品牌車(chē)廠也因?yàn)槎嗍呛腺Y關(guān)系,在相關(guān)零組件供應(yīng)鏈上的把關(guān)動(dòng)作也嚴(yán)格,所以也沒(méi)有好的捷徑可以抄。

                比較有機(jī)會(huì)的反而是大陸電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),因?yàn)榇箨懫放栖?chē)廠多是自己來(lái)主導(dǎo),國(guó)外合資企業(yè)沒(méi)有過(guò)多干涉,在一些客制的模擬IC及電源管理IC規(guī)格若能事先拿到,并克服高壓、良率及芯片生命周期的挑戰(zhàn),臺(tái)系模擬IC設(shè)計(jì)業(yè)者反而有機(jī)會(huì)走在前頭,吃到相關(guān)車(chē)用芯片訂單。

                至于全球LED車(chē)燈驅(qū)動(dòng)IC市場(chǎng)為何臺(tái)系模擬IC供應(yīng)商可以率先搶進(jìn),主要與LED車(chē)燈仍屬車(chē)外的個(gè)別配件,與主體的緊密結(jié)合度較低,加上操作電壓僅60伏特,與LED顯示照明動(dòng)輒逾600伏特的規(guī)格也差距甚遠(yuǎn)。

                配合兩岸LED模組廠多有在用力搶攻品牌車(chē)廠及后裝的LED車(chē)燈訂單,所以,只要有下游客戶能順利搶到品牌車(chē)廠訂單,又或出貨給后裝通路業(yè)者,那臺(tái)系模擬IC供應(yīng)商自然可望順利受惠。

                市場(chǎng)近期傳出聚積已接獲LED車(chē)燈訂單的消息,也就是因?yàn)橄掠物@示器客戶轉(zhuǎn)戰(zhàn)全球LED車(chē)燈市場(chǎng),已率先告捷所致;至于致新,也正在與兩岸LED模組廠配合,積極推廣客戶與市場(chǎng)。

                不過(guò)臺(tái)系模擬IC設(shè)計(jì)大廠也坦言,全球車(chē)用模擬IC市場(chǎng)商機(jī)對(duì)于臺(tái)廠而言,仍是一個(gè)遠(yuǎn)距離的夢(mèng)想,畢竟,臺(tái)系模擬IC設(shè)計(jì)公司目前技術(shù)層次還不到中、高階程度,加上芯片品質(zhì)信任度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上外商,一些單價(jià)較高的模擬IC市場(chǎng)商機(jī)近乎絕緣。

                至于單價(jià)較低的模擬IC解決方案雖然有機(jī)會(huì),但耕耘時(shí)間長(zhǎng)、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)高、研發(fā)過(guò)程冗,最后訂單再好也只有百萬(wàn)臺(tái)等級(jí),對(duì)于公司營(yíng)收成長(zhǎng)的邊際貢獻(xiàn)度幫助并不大。

                在資源有限的情形下,臺(tái)系模擬IC供應(yīng)商短時(shí)間仍?xún)A向?qū)⒀邪l(fā)資源集中在全球手機(jī)、平板及穿戴裝置等月需求量至少也有百萬(wàn)顆特級(jí)的終端市場(chǎng)上,才是拯救公司短期營(yíng)運(yùn)成長(zhǎng)出現(xiàn)疲態(tài)的仙丹。


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