在照明江湖里， LED與 OLED之戰(zhàn)，幾乎已經(jīng)以后者完敗收?qǐng)觯m一字之差，但業(yè)界已經(jīng)認(rèn)定LED為未來(lái)之光。
當(dāng)然，即便如此，仍然有鐘情于OLED的學(xué)者和企業(yè)家，拼盡全力想讓OLED照明以最好的姿勢(shì)擁抱他們想象中的未來(lái)。
從事OLED研究工作24年的臺(tái)灣清華大學(xué)周卓輝教授就說(shuō)，無(wú)藍(lán)害、低光害的類燭光OLED將會(huì)是未來(lái)照明的主流產(chǎn)品。他相信時(shí)至今日，拼光品質(zhì)才是王道，人類未來(lái)更愿意使用對(duì)眼睛、對(duì)生理、對(duì)藝術(shù)巨作都非常友善的光源。而LED則含有無(wú)法回避的藍(lán)光問(wèn)題。
他還說(shuō)出了幾個(gè)看起來(lái)很有力的數(shù)據(jù)：燭光或類燭光OLED，在相同照度下，比白色螢光燈、LED燈安全10倍;從褪黑激素分泌保護(hù)角度看，安全5倍;光效方面，是蠟燭的900倍，白熾燈的9倍，接近現(xiàn)有節(jié)能的日光燈。很明顯，他試圖以“高光質(zhì)”、“類自然光”這些關(guān)鍵詞繼續(xù)為OLED保駕護(hù)航。
吉林大學(xué)謝文法博士也坦言說(shuō)，OLED光源雖在從綜合性能與LED還有一定的差距，但OLED易于實(shí)現(xiàn)柔性照明，可以制作成任何尺寸和圖形，如可彎曲、粘貼，使光源設(shè)計(jì)更加自由，賦予光源更多新的功能，可以開(kāi)辟屬于OLED特色的光源市場(chǎng)。
從目前LED和OLED的疆土來(lái)看，兩者實(shí)力確實(shí)相差懸殊，但是周教授與謝博士如此一說(shuō)，不顯牽強(qiáng)附會(huì)，未來(lái)占領(lǐng)高端市場(chǎng)似乎不無(wú)可能。
當(dāng)然，除了學(xué)術(shù)專家層面的看法，業(yè)界或許更想知道企業(yè)方面的動(dòng)態(tài)。
南京第壹有機(jī)光電是世界首批、中國(guó)首家專門從事OLED照明事業(yè)的企業(yè)，該司總裁王錦山，與以上兩位學(xué)者的觀點(diǎn)也算不謀而合。他最近在公開(kāi)場(chǎng)合客觀地指出：現(xiàn)在談OLED照明市場(chǎng)爆發(fā)并真正占據(jù)市場(chǎng)空間還為時(shí)過(guò)早。不過(guò)同時(shí)他也強(qiáng)調(diào)，很明確的一點(diǎn)是，OLED照明市場(chǎng)將在不遠(yuǎn)的將來(lái)嶄露頭角。美其名曰：寒冬已經(jīng)過(guò)去，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
另外，王錦山還道出了OLED照明產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀：世界上3-4條2代in-line生產(chǎn)線(370mm X 470mm)，年產(chǎn)能可達(dá)3萬(wàn)平方米，良率：>80%。
固安翌光科技技術(shù)開(kāi)發(fā)部經(jīng)理謝靜近日則透露了OLED在車載照明的應(yīng)用。OLED能實(shí)現(xiàn)更輕、更薄、更廣闊的設(shè)計(jì)空間，不過(guò)最厲害的特性是透明OLED的發(fā)光一致性，他強(qiáng)調(diào)這是尾燈性能的關(guān)鍵指標(biāo)。目前，固安翌光已經(jīng)開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)第一款透明OLED汽車尾燈。據(jù)謝靜透露，接下來(lái)，還將圍繞高溫穩(wěn)定性和機(jī)械可靠性等難題，為OLED車燈的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。
接下來(lái)，看看在照明領(lǐng)域，2015年主要發(fā)生了什么事：
?、亠w利浦將OLED照明業(yè)務(wù)出售給美國(guó)OLEDWORKS(前柯達(dá)部分員工成立，唯一一家美國(guó)的OLED照明生產(chǎn)商)。
?、? LG化學(xué)以1600億韓元(約合1.42億美元)的交易價(jià)格將OLED照明業(yè)務(wù)出售給LGD，LGD或選擇將當(dāng)前4.5代OLED顯示器工廠換成OLED照明生產(chǎn)。
?、?臺(tái)灣地區(qū)兩年內(nèi)將每年注資智晶光電藍(lán)光無(wú)害OLED照明項(xiàng)目1000萬(wàn)新臺(tái)幣(約合30萬(wàn)美元)，智晶光電已經(jīng)開(kāi)始190萬(wàn)片OLED面板的量產(chǎn)。
?、軞W司朗投資20億歐元瞄準(zhǔn)汽車LED和OLED應(yīng)用，汽車OLED照明面板將于2016年年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。寶馬M4 GTS將進(jìn)入限量版(700輛)生產(chǎn)且是第一款采用OLED車尾燈的商用汽車。
?、莞袂诳萍及l(fā)展有限公司注資南京第壹有機(jī)光電，成為第一大股東。
再來(lái)看看目前OLED照明技術(shù)現(xiàn)狀：
(資料來(lái)源：南京第壹有機(jī)總裁王錦山在SSLChina的演講)
雖然，OLED照明尚欠規(guī)模，且眾所周知，仍然存在能效較低、成本增加、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積質(zhì)量變大、顏色變化等劣勢(shì)，但從以上信息也說(shuō)明，OLED未來(lái)在高光質(zhì)以及汽車照明等特種照明領(lǐng)域或可大顯身手。當(dāng)然，此觀點(diǎn)或早已不新鮮，實(shí)現(xiàn)了才算王道。但是面對(duì)如今趨于成熟但在高端領(lǐng)域并沒(méi)有站穩(wěn)腳跟的LED照明，不排除OLED照明正“忍辱負(fù)重”，憋大招呢。
以前有個(gè)臺(tái)灣女專家談到OLED時(shí)打了個(gè)有趣的比喻：OLED像女人，光線柔和，主要為面光源，LED像男人，以冷光源、點(diǎn)光源為主。
這個(gè)世界，向來(lái)是男人的天下，但最終女人也能占半邊天。
也許，她是對(duì)的呢?
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